不得不說，切身融入一次汽車駕控體驗就像觀賞一場酣暢淋漓的濃縮電影，在90分鐘跌宕起伏的高潮體驗中，效能體質與運動基因是諸多駕控車型最想表達的主旨。效能一詞，又是多少車型不敢企及的品牌高度？

在初印象中，談及駕控，首先想到的便是福特、大眾、本田等品牌，很少有國產的品牌說是有駕控感。8月17日，領克03駕控營青島站的全程體驗改變了我的看法，在美女教練塚本奈奈美教練指導下，車媒體編輯對領克03 1。5TD和領克03 2。0TD兩款不同動力組合分別領教駕控實力，並近距離接觸剛剛上市的首款效能運動轎車領克03＋。

高起點，不負眾望

在領克之前，國產品牌在動力和效能上很難與合資品牌有一較高下的能力，除此之外，國產品牌的的溢價能力也讓許多人表示堪憂，即使領克廠家的領導也表示在領克沒有完全面試之前，他們也很擔心，國內會不會接受20多萬買一輛效能優質的A級車。但是市場接受度給了所有人一個驚喜，尤其是領克03+，首批303臺僅用3秒便全部售罄。所有便有人說，領克標誌著中國品牌終於有一款拿得出手的效能車，這不得不說開創了一次業界的先河。

領克03天生名門，傳承貴族血統，由坐落於哥德堡的吉利汽車歐洲研發中心（CEVT）和哥德堡設計團隊負責研發與設計，按照與沃爾沃同樣的質量標準、製造工藝生產，以歐洲技術、歐洲設計、全球製造、全球銷售的的思路打造的一款高效能車。

生而運動，體驗速度與激情

在試駕中，編輯分別感受了領克03的1。5T和2。0T兩個版本，2。0T版本190ps馬力和300Nm的動力輸出，讓領克03不到8s就能破百，由於場地較小，不能完全發揮出領克03的動力優勢，有些遺憾，但是強勁的動力已經足夠亮眼。尤其是領克03+，搭載曾連續三年榮獲“沃德十佳發動機”稱號的Drive-E系列2。0TD高效能發動機，最大功率187Kw，升功率達到127Ps，峰值扭矩為350N·m，融合了目前全球自動變速器的先進技術，有效優化了變速箱的換擋邏輯與效率，保證在高速激烈駕駛的狀態下也能夠獲得平順可靠的動力輸出。領克03+配備的Drive-E 2。0TD+8AT黃金動力組合，將燃油經濟性與高效能完美結合，給駕駛者帶來極致的效能體驗。

作為領克品牌和CMA基礎模組架構的首款效能車，領克03＋為追求極致駕控的消費者提供全新選擇，尤其是熱愛國產效能車的消費者。領克03+以‘＋’號為標識，透過設計、動力、操控三方面實力加乘，將領克品牌非凡的運動性、專屬性及高超的製造工藝展現的淋漓盡致。”，03+滿足使用者對潮流、駕馭、品質的訴求，是領克產品佈局的進一步完善。

正是由於領克對於設計、動力和操控的嚴格要求，在WTCR房車世界盃上，領克攜手Cyan Raicng打造的領克03 TCR賽車首站即獲得冠軍，代表中國汽車品牌首次在國際房車賽事WTCR奪冠，並且在車隊總積分榜上排在第二位。

編輯點評：在全球化的背景下，領克汽車以獨有的造車理念，突破傳統，擁抱新知，在不斷完善自身產品實力的同時樹立全新的駕駛理念，將國產效能車提升到一個前所未有的新高度。我們有理由相信，在領克這樣品牌的帶領下，國產效能車與合資品牌的效能車的差距將會越來越小。如果非要給這款效能車打分的話，我希望是8分，剩下2分還在夢想與未來的路上，越來越近。

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