東莞巴士車內報站太多內容不停地播放。 叫司機佩戴安全帶，不要闖紅燈等違法行為，叫乘客上車請投幣或刷卡，往裡面走，下車請注意安全，請拿好自己的行李物品等等，廢話一堆，國語、粵語不停播放，幾乎不停，兩個站臺距離較近的，前方已經到站了還在叫，影響站臺的提前報站，導致不熟悉道路的乘客下車延誤。

交通規則有相關法律約束，或東莞巴士內部管理等處罰約束司機行為，不需要在車內喇叭提醒，有些話說太多，未必有用，司機聽多了，也會變得麻木而沒有意識，頻繁不停地播放語音，更會干擾司機駕駛專注力。提醒乘客上車投幣或刷卡，請往裡面走，下車拿好自己的行李物品，注意安全，把人們當孩子一樣看待，也會讓人們變得麻木，一樣會忘記攜帶物品，投幣或刷卡、或是否往裡面走，這些都是司機應該盡到的監督和管理職責。

當然，有的人會說司機正常靠邊規範停車，乘客下車被電動車撞傷了，公交車公司還要被起訴索賠，法院給出的理由就是：公交車沒有盡到提醒乘客下車注意安全的義務。按照這種邏輯，很多場合都可能因為沒有某種提醒，而需要承擔賠償責任，但是為了應對這種情況，提醒也有很多方式，不一定要使用喇叭，可以在車門處以張貼的方式提醒乘客：下車，請注意安全！如此也盡到了提醒義務，現實中很多場合基本上都是採用張貼的方式來提醒，畢竟使用喇叭會發出噪聲導致擾民。

車內語音報站應該取消粵語，僅國語提醒前方到站名稱以及已經到達的站臺名稱即可，大家都聽得懂，其它內容都應該取消，給司機一個安靜的駕駛環境，給乘客一個更安寧的環境。語音不停地在司機耳邊播放，這會嚴重干擾司機的駕駛專注力，反而影響道路交通安全。

以上內容分別反饋給了交通局以及東莞巴士，心裡清楚用處不大，之前因為一些事打過交道，你說什麼都是錯的，他們做的都是對的，這就是東莞巴士和相關部門一直不變的態度。

而全國各地的有些車輛不是音量太小就是很大聲，客運服務規範標準僅規定：車內報站語音，音量應適中，什麼叫適中？這是有很大問題的，各地根本毫無標準可以參考，與音量相關標準就不應該使用適當、適中的用詞去制定什麼標準，這是極其錯誤的。個別地方公交車報站甚至播放商業廣告，乘客苦不堪言，不管是司機還是乘客，都希望有個相對安靜的車內環境，公共交通工具語音報站等相關服務，更應該詢問、傾聽司機以及乘客的意見。

已將一些意見反饋給了城市客運標準化技術委員會，希望可以儘快完善相關客運服務標準，規範一下公交車、地鐵語音報站的內容以及音量大小。公交車、地鐵報站應該做到簡潔明瞭，到站前幾秒提前播放到站名稱，起步後提示下一站名稱即可，音量建議50-60分貝，應明令禁止播放任何形式的廣告以及公益宣傳，與報站無關的內容，應使用張貼的方式進行告知。

關於交通工具運輸服務方面的標準有《城市公共汽電車客運服務規範》、《城市軌道交通客運服務規範》，大家有什麼意見或建議，可以透過下面途徑反映，平臺會轉達給標準的制定部門進行研究討論。