9萬的預算如果要買轎車，有不少的選擇，甚至可以買韓系品牌的入門級別合資車，但這一類車的配置表現很一般，對我的吸引力不大，因為我是一個對配置要求比較高的人。既然合資車沒有合適的，那看國產車，這個價位的國產轎車有不少，這裡就不一一舉例了，其中也不乏有上市多年的老牌車型，不過我最終選擇了一款新車，也就是 新寶駿 RC-5。

相比起其他的車來說，新寶駿RC-5的定價並不貴，我手頭9萬的存款可以開走它的高配版本，如果我多加一點預算都能提這款車的頂配，反觀很多國產的 A級車 要10萬多才能買次頂配。新寶駿RC-5雖然是一款上市時間沒多久的新車，但是在品質做工上，還是值得信賴的。這是因為新寶駿有 上汽通用五菱 做背書，擁有比肩合資的一流造車技術。

同時，新寶駿RC-5的顏值我覺得有90分以上，它的前格柵融合了點陣元素的加持，所展現出來的觀感比較精緻，而在格柵的兩側則能看到分體結構的大燈，辨識度足夠高。側面可以看到轎跑的車身設計，動感十足。而我最喜歡的地方是新寶駿RC-5的側後45度角，在這個角度我不僅能看到溜背，而且能看到貫穿式的尾燈，即使沒有點亮，也依就是車流中極具辨識度的那款車。

而在採用轎跑設計的同時，新寶駿的工程師儘可能保證新寶駿RC-5擁有寬敞的空間，在2米7的軸距加持下，新寶駿RC-5的後排空間比較寬裕，比起合資同級車也不差。而當我這個身高1米8的大高個坐在後排的時候，雖說空間不那麼寬敞，也夠用了，換做是身高1米7左右的坐後排，應該是蠻舒服的，空間會大一些。

動力也是新寶駿RC-5上我比較喜歡的一個點。我買的這臺高配版本新寶駿RC-5，配備1。5T發動機，最大能帶來250牛·米的峰值扭矩，稍微深踩一下油門就能感覺到不錯的動力輸出，甚至還有一定的推背感。而和這臺1。5T匹配的是模擬8速的CVT 變速箱 ，日常駕駛時換擋比較平順，開著蠻舒服的。同時，這套動力總成的油耗表現比較不錯，油耗大概是6。8L。

新寶駿RC-5還有足夠便利的智慧駕駛輔助功能，其中一項配置，還幫我避免了一次事故的發生，這就是主動剎車/安全模組。之前有一次晚上開車的時候，路燈比較昏暗，小巷子有個沒開燈的電動車突然竄出來，我差一點就和它撞上，還好新寶駿RC-5的主動剎車/安全模組發揮了作用，及時剎車，幫我避免了碰撞事故的發生。

最後，我覺得新寶駿RC-5是一款可靠耐用又省油的車型，儘管我目前開新寶駿RC-5的時間並沒有多久，但經過這段時間的相處，讓我對新寶駿RC-5充滿好感。而且從我目前的用車體驗來看，新寶駿RC-5所展現出來的實力對得起自身9萬的定價。那麼，大家覺得新寶駿RC-5我買對了嗎？（網友投稿）