隨著化石能源的不斷消耗，發展以電力為能源驅動已經是汽車行業的大勢所趨。相較於全面佈局純電汽車市場的自主品牌，合資品牌的腳步似乎有些遲緩，僅豐田、本田等少數日系品牌全面發展混合動力汽車。其中東風本田CR-V和一汽豐田RAV4榮放為代表的日系混動車型，憑藉成熟可靠的混動技術獲得了不少消費者的青睞。

前不久，東風本田推出了全新CR-V插電式混合動力車型，面對新能源汽車加速發展的趨勢，這款新車會有著怎樣的市場表現？相較於它的老對手，東風本田CR-V插電式混合動力車型與一汽豐田RAV4榮放雙擎又該如何選擇？接下來，讓我們一起對它們進行全方位的對比。

外觀對比

運動時尚VS粗獷大氣

CR-V插混版外觀造型延續了現款CR-V的設計，僅在車頭細節處存在一些差別。從前臉來看，家族式的前大燈稜角鋒利，配合內部燈組細節，展現出一定的運動感。相比於現款CR-V進氣格柵部位的巨幅鍍鉻飾條，CR-V插混版採用三條橫向鍍鉻飾條裝飾，以此表明自己插電式混合動力的身份。下包圍部分，橫貫車頭的鍍鉻飾條沒有鋒利的稜角，搭配內部黑色細節，兼顧了運動與質感。

車輛側面，與側窗下沿平行的腰線十分鋒利，配合多幅式銀色輪轂，展現出一定的力量感。來到尾部，不規則造型的尾燈辨識度極高，與沃爾沃的XC60有些神似，柔和的線條搭配內部燈帶設計，展現出不俗的質感，配合貫穿車尾的鍍鉻飾條及下包圍設計，車輛尾部的層次感得到了很好的展現。

換裝了TNGA平臺的RAV4榮放採用了最新家族式設計語言，從前臉來看，全新設計的大燈造型凌厲，配合日行燈帶設計，給人一種蓄勢待發的感覺。不規則形狀的進氣格柵內部以銀色飾條裝飾，搭配粗獷的黑色下包圍設計，展現出豪放、穩重的姿態。RAV4榮放的前臉造型全部採用平直線條設計，各部分細節的搭配展現出十足的力量感。

車輛側面，從翼子板發出的腰線斜向上貫穿車身，D柱上方以黑色飾板裝飾營造出懸浮式車頂的感覺。全新的輪眉設計十分方正，搭配黑色五幅式運動輪轂，彷彿肱二頭肌一般。來到尾部，全新造型的尾燈設計十分亮眼，鋒利的稜角賦予車輛不俗的力量，搭配黑色下包圍設計，提升了視覺高度，展現出車輛高大的姿態。

小結：在外觀對比環節，兩款車型展示出了截然不同的風格。CR-V插混版延續了現款CR-V的造型設計，整體給人以運動、時尚的感覺。相比較之下，換裝了TNGA平臺的RAV4榮放，整個車身找不出一處柔和的線條設計，展現出力量感，給人以粗獷、大氣的感覺。

內飾對比

風格相似

相較於運動時尚的外觀造型，CR-V插混版的內飾設計則要內斂一些，整體給人以沉穩厚重的感覺，風格偏向實用。細節部分，三幅式多功能方向盤配合前方的液晶儀表，賦予內飾一定的運動與科技質感。採用亮面設計的7。0英寸液晶觸控屏營造出懸浮式設計的感覺，功能上支援GPS導航以及語音控制，豐富了駕乘者的用車體驗，搭配中控臺等大面積的皮質包裹，展現出穩重氣質的同時，也流露出一絲溫馨。

與粗獷大氣的外觀造型相比，RAV4榮放的內飾設計同樣溫和許多，最新的家族式設計風格給人以運動、時尚和居家的感覺。細節部分，中控臺大面積的皮質包裹配合空調出風口等多處鍍鉻飾條裝飾，內飾的質感得到提升。10。1英寸懸浮式中控屏引人注目，支援手機互聯以及藍芽連線等功能，搭配三幅式多功能方向盤，賦予內飾科技感的同時也提升了運動質感。

小結：在內飾對比環節，兩款車型的內飾設計均有別於時尚大氣的外觀造型，整體都以穩重、實用和居家的風格為主，搭配豐富的資訊娛樂功能，兩款車型都能夠為駕乘者帶來不錯的用車體驗。

空間對比

乘坐體驗難分秋色

作為一臺緊湊級SUV，CR-V插混版車身尺寸為4694/1861/1679 mm，軸距為2660mm。在調整好前排座椅的情況下，後排乘客膝部空間仍可達兩拳以上，配合純平的中央地臺，後排乘坐三人完全沒有壓力。座椅配置方面，CR-V插混版擁有後排座椅靠背調節功能，搭配主副駕電動調節以及多項調節方式，為駕乘者帶來舒適的乘坐體驗。

憑藉近4。7米的車長，CR-V插混版擁有優秀的後備箱進深，兩側輪胎向內入侵幅度也比較小。然而，由於插電式混合動力結構的緣故，後備箱地臺並沒有在同一平面，對日常使用來說，勢必會產生影響。此外，CR-V插混版支援後排座椅按比例放倒，可以進一步提升後備箱的儲物能力。

RAV4榮放定位同樣為一臺緊湊級SUV，車身尺寸為4600/1855/1680 mm，軸距達到了2690mm。相較於CR-V插混版，RAV4榮放在車身長度上存在一定劣勢，但軸距卻擁有3釐米的優勢。更大的軸距為RAV4榮放帶來了寬適的後排空間，在調整好前排座椅後，後排乘客膝部空間遠超兩拳，搭配主座椅電動調節、多項調節方式、以及後排座椅靠背調節等功能，為駕乘者帶來了優秀的乘坐體驗。美中不足的是，RAV4榮放的後排中央地臺仍有較小的隆起，一定程度上會對後排中央乘客產生影響。

相較於CR-V插混版，RAV4榮放擁有純平的後備箱地臺，兩側向內入侵的輪轂看起來也並不礙眼，搭配優秀的後備箱進深，RAV4榮放的後備箱空間完全能夠滿足日常使用，支援按比例放倒的後排座椅還能進一步提升後備箱的容積。

小結：在空間對比環節，兩款車型的車身尺寸各有優勢，CR-V插混版車長佔優，而RAV4榮放軸距更長。乘坐體驗方面，兩款車型難以拉開差距，而在後備箱表現上，由於插電式混合動力結構的緣故，相較於RAV4榮放，CR-V插混版的後備箱空間實用性確實要打上一個折扣。

動力對比

CR-V插混版更省油

CR-V插混版搭載了一臺2。0L自然吸氣發動機，最大功率107kW，最大扭矩175N·m，與之匹配的是一臺前置單電機，最大功率135kW，最大扭矩315N·m，傳動部分匹配的是一臺E-CVT電子無級變速箱。在這套動力組合下，CR-V插混版百公里加速時間為10。3秒，百公里油耗低至1。3L，保證動力效能的同時，帶來了出色的燃油經濟性。電池部分，CR-V插混版搭載了一套鋰離子電池組，純電續航里程為85千米。

RAV4榮放雙擎混動版車型擁有兩驅與四驅兩種選擇，均搭載了一臺2。5L自然吸氣發動機，最大功率131kW，最大扭矩221N·m。電動機方面，兩驅版車型搭載了一臺最大功率88kW，最大扭矩202N·m的前置電動機，四驅版車型在兩驅版車型基礎上增加了一臺最大功率40kW，最大扭矩121N·m的後置電機。傳動部分，RAV4榮放雙擎混動版車型搭載了一臺E-CVT電子無級變速箱。這套動力組合在保證了動力效能的同時，也擁有出色的燃油經濟性，兩驅版車型百公里綜合油耗4。7L，四驅版車型百公里油耗增加至5L。

小結：在動力對比環節，兩款車型均採用了汽油機+電動機的混合動力形式，綜合來看，兩款車型的動力效能相差不大。由於兩者動力系統存在一定差別，在燃油經濟性方面，擁有插電式混合動力的CR-V佔據更大優勢，而RAV4榮放雙擎無需充電樁的特性讓使用便利性提升不少。

配置對比

配置全面，各有優勢

經過設計、動力等方面的對比，相信大家對兩款車型已經有了更多的認識。但對於日常使用來說，配置的豐富程度直接影響著駕乘者的用車體驗。在配置對比環節，車叔選擇了指導售價相近的（2021款東風本田CR-V 銳·混動e+ 2。0L睿智版）與（2020款一汽豐田RAV4榮放雙擎2。5L CVT四驅旗艦版）兩款車型進行對比。

在安全配置方面，兩款車型各有優勢。CR-V插混版的優勢在於多出了疲勞駕駛提示功能，能夠有效降低因駕駛員疲勞而發生意外的風險。RAV4榮放雙擎則多出了膝部氣囊，能夠在意外情況發生之後給予駕乘者更全面的保護。在駕駛輔助配置方面，相較於CR-V插混版，RAV4榮放擁有更加豐富的駕駛模式，360度全景影像也較傳統倒車影像更加直觀、清晰，為駕乘者帶來更加實用便利的駕駛體驗。

在外部/內部配置方面，兩款車型同樣各有優勢。CR-V插混版擁有更多的資料介面數量，LED車前霧燈也較鹵素光源擁有更好的照明效果，更豐富的外後視鏡功能實用性更強，為駕乘者帶來便捷的用車體驗。相比較之下，RAV4榮放的優勢更多的體現在內部配置上。電動後備廂、真皮材質方向盤、主座椅腰部支撐、前排座椅加熱等功能的增加提升了駕乘者的用車感受，更大尺寸的中控螢幕、更全面的車窗一鍵升降功能、更多的揚聲器數量，帶來了更加優秀的視聽體驗。

小結：在配置對比環節，兩款車型都展現出了各自的實力，CR-V插混版的優勢主要體現在外部配置方面，而在駕駛輔助配置、內部配置方面，RAV4榮放則更有優勢。

寫在最後

相比與其他合資品牌，以本田和豐田為代表的日系混動車型一直是不少消費者青睞的物件。當下，面對新能源汽車加速發展的趨勢，東風本田推出了CR-V插電式混合動力車型。然而，作為老對手，一汽豐田RAV4榮放雙擎同樣是汽車市場中炙手可熱的車型，CR-V插混版與RAV4榮放雙擎混動版之間的選擇成為困擾消費者的難題。經過全方位的對比，兩款車型在不同方面各有優勢。CR-V插混版外觀設計更加時尚運動，插電式混合動力系統燃油經濟性更佳；RAV4榮放雙擎混動版的設計風格則更加偏向粗獷、大氣，擁有更加豐富的內部和駕駛輔助配置。