一提到日系車，大家首先想到的就是省油。因在日常使用過程中表現出較高的經濟性，受到廣大消費者的認同。其中日產 軒逸 憑藉著月銷6萬+的成績，力壓大眾朗逸，為國內銷量最高的 緊湊型轎車 。

儘管銷量和口碑都還不錯，但多多少少還是依舊存在不少無法徹底解決的通病。

今天我們就聊聊軒逸這個家轎之王的軒逸，到底有哪些通病。

捷特科“玻璃 變速箱 ”高溫低溫都保護

搭載CVT變速箱的軒逸，因溫度保護功能的介入，發動機轉速會被限制，油門踩到底也不上2千轉的現象。當外界溫度較低時，涼車啟動後會出現加油門速度提不上去的現象，慢行熱車後會恢復正常。高溫保護通常發生在持續高速行駛（時速150以上長時間行駛）。

上述現象並非故障，但此功能的介入卻降低了車主的體驗感，就像 CVT 變速箱起步慢一樣，成為了另一個吐槽點。

過早猝死的變速箱閥體

2012款到2016款1。6L軒逸在行駛至50000km左右，報P0846變速箱液壓感測器開關故障。在行駛速度超過100公里/小時以上，加速超車階段，出現該故障後會出現提速緩慢，TCM限制 轉矩 輸出。

另外P0846變速箱液壓感測器開關故障。唯一解決方法只有更換變速箱閥體總成（部分情況下需更換變速箱總成）。還有CVT變速箱在速度超過20km/h後有口哨聲，速度在60km/h以內都能聽到。

其他四個小毛病車主都可以DIY解決

12-16款部分1。6L軒逸，在燃油量未達到報警線時， 燃油表 警告指示燈在行駛過程中會突然亮起，但過一會又重新恢復正常。造成此現象的原因，一般是油浮子卡滯或失靈導致。解決方案：更換油浮子元件。

到了17款換代軒逸檔杆位置處，在晃動檔杆或掛檔過程中以及行駛在顛簸路面時，會發出咯吱咯吱的聲響。造成此類聲響的主要原因，是由於檔杆上飾板與換檔機構總成上部直接接觸摩擦造成。只有將上飾板拆下，在上飾板和換檔機構總成之間填充泡沫膠帶，使其不直接接觸即可。

2017款軒逸低速行駛轉彎打方向過程中，伴隨有咯嘣咯嘣響。此類現象多為護板材質偏軟。在打方向過程中底盤部件會有一個輕微的扭動量，帶動護板發生形變而出現異響。一般加裝前期無異常，使用一段時間後出現。

這類問題最好的解決辦法就是直接換更厚的鋁製護板或者直接拆除

最後說兩句

日產自從 天籟 等一系列車型走向落寞，整個產品線全靠定位較低的緊湊型來帶起銷量。但對於車主老爺們而言，即便是軒逸多多少少有這麼多的小毛病，但也抵不住價格和品牌的“真香定律”。