一家人使用開什麼車好？買瑞虎8還是豪越？類似這樣的問題每天在我們後臺都能看見，所以今天我們就來詳細對比一下兩臺車的區別，也看看它們各自的特點是什麼，哪一臺會更適合你日常的使用？

當然，為了讓對比更具有實際參考意義，我們就選擇價格相對接近的兩個版本，2020款自動旗艦型瑞虎8與2020款七座旗艦型豪越，兩臺車的指導價分別為15。59萬和14。26萬，但瑞虎8有近一萬的優惠區間，所以在終端售價上兩車相差不大，應該說對比性非常強。

外觀都是中庸設計

一般對比都是從外觀說起，這次我們也不免俗，不過這次我們對外觀的解讀儘量精簡一點，畢竟外觀好不好看主觀性太強，沒什麼可以說的，還有就是今天這兩款車都是主打的中庸風格。值得討論的也不多。

瑞虎8的風格總體比較穩重、大氣，前臉點陣式的中網已經是車輛外觀最大的亮點了，至於其他方面，它的車身沒有什麼展現個性化的線條，較為圓潤風格也讓它十分耐看，非常適合成熟的年輕奶爸。

豪越的外觀相比於瑞虎8顯得更加四平八穩，無論是中網 吉利 的“宇宙迴響”設計語言，還是車側平直的腰線，都是非常常見且不花哨的設計，讓人感覺處處在透露著實用主義的氣息，比較適合注重車輛實用性的成熟男性。

空間上豪越優勢較為明顯

一般購買中型 SUV 的消費者都會比較注重車輛的空間表現，而在這方面，豪越確實優勢明顯，畢竟當時吉利主打的就是“大豪越”這個概念。

實際體驗起來兩車在空間的差別又是如何呢？先說第二排縱向空間，在前排調整到同一位置的時候，瑞虎8的第二排縱向空間實測到達了820mm，而車長更長的豪越反倒只有790mm，瑞虎8小勝；不過需要說明的是，以為測試的豪越是三排7座車型，而瑞虎8是兩排5座車型，所以這一定程度上影響了豪越的表現。

（豪越第二排）

至於後備箱空間方面，豪越的空間優勢就很好的展現出來，在有車以後的實測體系裡，用相同的大小的紙箱測量，豪越的後備箱可以容納22個紙箱，而瑞虎8僅能容納19個。

（瑞虎8後備箱）

瑞虎8排量雖小但動力出色

中型SUV最怕的就是“小馬拉大車”，而在瑞虎8和豪越都是主打大空間的車型，所以它們兩者的動力表現又將如何？

從基礎配置上說，豪越1。8T的動力會比瑞虎8的動力更好一點，不過1。6T這套動力畢竟是 奇瑞 的當家動力組合，所以在最大馬力上反而會更大一些。

實際駕駛中，瑞虎8的表現也確實不遜色於豪越，前段渦輪介入感會比較明顯，中後段加速也不會讓你覺得乏力；豪越的動力同樣不乏爆發力，實測9。01秒的百公里加速成績，比9。44秒的瑞虎8還略快。

乘坐感受可圈可點

相信很多人看這兩車配置時都會注意到，豪越的後懸掛是採用的是扭力梁 非獨立懸掛 而瑞虎8用的是多連桿獨立懸架，似乎瑞虎8在底盤方面的配置要高一個級別，不過到底兩車實戰的表現又會相差多少呢？

瑞虎8

豪越

先說瑞虎8，獨立懸架終究是獨立懸架，這車在日常道路行駛時對於小振動的過濾還是非常到位，基本不會有多餘的彈跳，而且面對大的顛簸或者連續爛路時時它的表現也同樣可圈可點，底盤不會讓你有散的感覺。

而豪越的表現同樣也令人驚喜，雖然是扭力梁，但車輛底盤面對小的振動同樣給人非常舒適，日常駕駛幾乎不會感覺有什麼不適的地方，唯一不如瑞虎8的可能就是在面對大的坑窪路面時還是會讓人覺得整體偏硬了一些，不過也還可以接受，畢竟扭力梁為它帶來了更優秀的空間表現。

智慧化表現皆為主流之上

現在汽車智慧化水平的表現越來越重要，而瑞虎8和豪越在 車機 系統與輔助駕駛方面的表現都足夠優秀。

先說瑞虎8，該車車內共有3塊液晶大屏，其中中控那塊12。3英寸的大屏可用性非常高，搭載的雄獅智雲系統內建瞭如高德地圖、酷我音樂等實用性軟體，而且語音控制系統除了軟體之外也能控制如車窗之類的硬體裝置。

至於輔助駕駛方面，瑞虎8擁有全速 自適應巡航 ，而且像併線輔助、車道保持等功能它也都具備，雖然說不能和時下的新勢力相比，但也能大大緩解日常的高速及擁堵路況的駕駛壓力。

而豪越車機的表現同樣優秀，12。3英寸的中控大屏內建的軟體同樣包括高德地圖、線上音樂等實用軟體，而且語音控制系統也能控制車內硬體，實用性絲毫不弱於瑞虎8。

而輔助駕駛方面，它也同樣擁有全速自適應巡航和車道保持等功能，且比瑞虎8還要突出的是該車還配備的自動泊車入位，所以應該說科技化配置上豪越不僅不輸甚至還有點小優勢。

編輯小結

應該說瑞虎8和豪越兩車都是中級SUV裡比較不錯的選擇，不過如果具體到這兩臺車，我個人認為如果對於第三排或者空間的要求沒有太高的話，其實可以選擇考慮瑞虎8（特別是瑞虎8還有6座版本），畢竟該車在動力性，底盤感受上會更好一點，而如果覺得自己日常使用時對於車輛第三排的需求或者載物需求還是比較大的話，那麼可以考慮豪越，因為豪越的空間表現是實打實的好。