［汽車之家 新車圖解］  2021年2月23日，IONIQ（艾尼氪）5已正式首發。IONIQ是現代旗下的獨立純電動品牌，其中文名稱為艾尼氪，IONIQ（艾尼氪）5即該品牌的首款中型純電動SUV。得益於E-GMP純電動架構，該車在軸距、內部空間等部分有著比較可觀的表現。

IONIQ（艾尼氪）5在外觀造型部分極少使用弧線，大量平直線條營造了硬朗的形面，這使其像極了一個“機甲戰士”或是什麼。前臉封閉式中網部分的“V”型線條和矩形日間行車燈帶都非常符合整車設計調性，同時可以看到前包圍還採用了類似金屬質感的銀色裝飾，酷。

IONIQ（艾尼氪）5的設計延續自現代45概念車，雖然前者並未採用類似45概念車一樣的前後滑動開啟式車門，但車側的三角形線條依然非常吸睛，力量感？機械感？總之它看起來和馬路上的車好像長得有點不一樣。而且相比於車長，新車軸距非常可觀，從車側的車身比例也能看出端倪。

車側還有兩個亮點是輪圈和輪眉，首先20英寸輪圈視覺效果足夠豐滿，同時類似旋渦狀的造型應該也會對降低風阻有所幫助；其次輪眉配色與車身不同，而且輪眉也有紋路裝飾，突出精緻感的同時似乎還帶有一種“Cross”風格。

至於車尾，車型標識被置於尾燈中間的裝飾條上，這使車尾擁有一個乾淨的後備廂門，整體設計感更強，尾燈內部類似畫素點的矩形燈帶也與頭燈的日間行車燈形成呼應。採用大量平直線條設計的後包圍與車身形成拼色，從正後方看，IONIQ（艾尼氪）5也有著向上收緊的視覺效果，足夠幹練。

官方將IONIQ（艾尼氪）5車內定義為“生活空間”，有兩方面原因：一是新車內部乘坐空間足夠開闊，儲物空間也夠豐富；二是新車內飾採用了大量可二次利用材質，實現了“可持續發展”理念。

中控屏和全液晶儀表的尺寸均為12英寸，配合中控臺富有層次感的設計以及橫貫式空調出風口，車內氛圍輕鬆，雖然談不上太強的科技感、未來感，至少這種感覺不會讓人覺得壓抑或俗套。此外IONIQ（艾尼氪）5取消了傳統前排中央島臺的設計，前排乘客可以獲得相當開闊的橫向空間，如果是在狹窄的停車空間內，乘客還可以便捷的從兩側任意車門上下車。

IONIQ（艾尼氪）5的座椅配置也足夠豐富，前排主副駕駛位座椅腿託、座椅加熱、後排座椅前後移動都是具備的，從後排座椅側方的調節按鍵來看，後排座椅靠背似乎也支援角度調節。此外官方介紹，該車將配備AR HUD（增強現實平視顯示）系統，新車全景天幕還集成了太陽能板，可為動力電池輸送電量。

聊到“可持續發展”理念，這貌似是很多廠商的共識，比如此前的Polestar極星 Precept概念車同樣十分重視這一點。在IONIQ（艾尼氪）5車內，官方稱其座椅、門板內側、座艙頂棚、地板以及扶手等部分均應用了可二次利用的材料製作，比如PET瓶、植物基紗線、天然羊毛紗線、植物提取物等。

續航及充電部分，IONIQ（艾尼氪）5將提供58kWh和72。6kWh兩種電池容量版本車型（標準續航和長續航版），其中長續航版兩驅版車型的WLTP續航里程可達480km。另外，該車支援400V和800V的充電裝置，利用“多重充電系統”，車輛可將400V升壓至800V，以確保充電部分的相容性。利用350kW充電樁，官方稱該車可在18分鐘內將電量從10%充至80%。

動力部分，標準續航和長續航版本兩驅（後驅）車型的最大功率均為160kW（218Ps），峰值扭矩為350N·m，但兩版本車型的0-100km/h加速時間分別為8。5s和7。4s。標準續航四驅版車型最大功率為173kW（235Ps），峰值扭矩達到605N·m，0-100km/h加速時間為6。1s。長續航四驅版車型最大功率為225kW（306Ps），峰值扭矩為605N·m，0-100km/h加速時間僅需5。2s。

作為一款2021年推出的純電動車，IONIQ（艾尼氪）5當然也擁有豐富的輔助駕駛系統。官方稱該車已配備前碰撞預警系統（FCA）、盲區防撞輔助（BCA）、智慧限速輔助（ISLA）、駕駛員注意力警告（DAW）、遠光輔助（HBA）等多種輔助駕駛配置。

據官方透露，IONIQ（艾尼氪）5有望於2021年上半年率先在海外交付，但何時進入中國市場還是未知數。且按照規劃，IONIQ作為獨立品牌還將於2022年向市場投放一款轎車IONIQ 6，將於2024年向市場投放大型SUV IONIQ 7。至少從目前官方公佈的資訊來看，IONIQ（艾尼氪）5在靜態部分還是有很多值得期待的，比如空間、外觀/內飾設計質感、續航能力等；怎麼樣朋友，你覺得這款中型SUV夠格嗎？（文/汽車之家 尤冬青）