近日中國車質網就公佈了2021年2月月度的汽車投訴榜前30位。據統計，2021年2月共收到車主有效投訴資訊5，006宗，環比下降38。1%，同比上漲65。5%。

（*圖片來源：車質網）

綜合來看，可能由於今年2月春節假期售後無人在班或是較少客戶會選擇出街期間投訴的影響，2月份進入投訴榜單的車型投訴量都出現明顯下滑。

大眾 被投訴車型最多

顯而易見，在榜單中大眾被投訴車型總和起來共有7款之多。上至奧迪A4L，下至寶來，都是被消費者投訴的“熱點物件”。（值得一提的是大眾上投訴榜的車型無一例外都是熱銷車型，尤其是 朗逸 、速騰1月銷量分佔銷量榜第2、3）

從投訴問題來看，大眾系車型投訴點集中在 變速箱 和發動機這兩個汽車重要大件中。包括髮動機排氣故障、變速箱異響、變速箱電腦板故障等等。

雖說大眾的大部分車型都熱銷，但大眾的通病似乎並未有一個完美的解決方案，而且投訴的情況呈上升趨勢。如果廠家不提出相關的解決措施，短時間內這些車型還是出現在榜單中。

日系三傑品牌依舊活躍在榜

而老生常談的日系品牌三傑：豐田、日產、 本田 ，在榜單內的車型不少（其中豐田佔4款、日產佔4款、本田佔3款）。

而能進“前十”的日系車，均為熱銷各品牌的熱銷車型，分別為 雷凌 、卡羅拉、軒逸和凱美瑞。

凱美瑞投訴量為52宗，雖說投訴量環比有所下滑，但仍憑藉較高的投訴量位居榜單第三位，在投訴榜中的日系品牌車型“傲視群雄”。

軒逸 投訴量為42宗，主要投訴問題是變速器頓挫、變速箱異響。軒逸依舊是老問題的投訴，是日產的做工不行，還是態度問題？我們不得而知。

本田 飛度 投訴量為41宗，問題集中在發動機方面，情況較為嚴重。順帶一提，新飛度（GR9）1月銷量僅為4354臺，銷量大不如前，與東本的飛度——LIFE銷量不相伯仲。結合投訴情況看，飛度冠以“皮實耐造”的名聲是否就此“摘冠”？

雷凌和 卡羅拉 作為兄弟車型投訴量與本田飛度相併列，位2月投訴榜第7。其投訴的問題基本相同，主要為變速箱頓挫和變速箱異響。

華系車 型“入榜”不少

雖說自主品牌的車型沒有一款進入“榜單”前十，但榜單中在列的華系車型不在少數。 奇瑞瑞虎 8、奇瑞艾瑞澤5、傳祺GS4、吉利繽越和長安逸動等自主車型出現在榜單中。

此處點名奇瑞的瑞虎8，瑞虎8已經連續第三個月入選榜單，且排名大幅提升，“發動機冷卻系統故障”則成為其新的典型投訴問題。

不得否認，華系車已經改變了以前我們對華系車“拉胯”的固有印象了，也越做越好。但換個角度來看，既然華系車型能在榜單出現，也就表明一定程度上華系車型存也在不少的品控問題。

最後說一句

只是一個月的投訴榜，也不能因此斷定某些未上榜的車型就是及格產品（如熱銷的 哈弗H6 、長安CS75均未上榜）。當然，銷量高保有量大的車型上榜的機率也比較大，所以上榜的車型並不意味著品控差。

榜單更重要的是想反映該車型客觀存在的問題，揭示各車型產品的品控方面所存在的部分問題。眼下315也即將到來，各種汽車的投訴也將會得到曝光。那麼315期間，各車企將有何種表現？我們不妨拭目以待。