在自主造車新勢力陣營中，蔚來、理想、小鵬已經成為公認的第一梯隊三劍客，不管是銷量還是市值都名列前茅，而與蔚來同一時間探索純電市場的威馬近兩年卻逐漸掉了隊。掉隊歸掉隊，威馬新車研發卻一直沒落下， 威馬W6就即將在上海車展期間上市並開啟交付。那這臺車，究竟值不值得我們期待呢？

​不知是對品牌基因的傳承還是威馬手頭沒有拿得出手的造型設計實力，威馬W6與早前已經上市的EX6、EX5整體視覺效果並沒有太大的改觀，除了與凱迪拉克經典設計有部分“撞車”的全新燈組之外，只有尺寸上有所變化，並不能在視覺上就給人一臺全新產品應有的衝擊感和新穎感。

座艙中央雙聯屏和單獨的空調控制螢幕一定程度上是不小的亮點，搭配大尺寸車身帶來的空間優勢，質感有所提升。驅動部分則是以一臺160kW的電機作為核心，綜合續航520-620km，也並沒有太多的看點。

最大的閃光點是W6在智慧上的進階，基於SOA技術打造的W6具備多場景下的自定義程式設計功能，打破軟硬體的壁壘，簡而言之就是讓不同場景下的功能更具貼合性。其次，AVP無人高自主泊車也是一大亮點，使用者下車之後W6便可自主完成泊車全過程，不過該功能可能會在稍晚時間透過OTA實現。

品車識味：

從產品來看，除了進階的智慧之外，W6並沒有太多的亮點，20萬的售價在純電動陣營中有一定誘惑力但不能成為潛在消費者做出最後決定的強有力輔助。或許這種對產品略顯中庸的態度就是威馬這兩年掉隊的關鍵，畢竟作為造車新勢力，現在根本沒到可以鬆口氣的地步。

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