萬物復甦的季節已經悄然而至，很多車友趁著閒暇之餘帶著家人出去踏青，出行工具對於車友們來說比較重要，如果自己開車會更方便一些，那麼適合自駕遊的車型空間越大就越好，自帶的食品以及戶外用具都能裝下，並且還需要帶四驅功能，出去遊玩難免會經過爛路，四驅車型具有一定的脫困能力，也增加了駕駛樂趣。今天為車友們介紹三款中大型SUV，好開還省油，跑盤山路沒問題。

第一款，2021款賓士GLE4MATIC350動感型

賓士GLE4MATIC350動感型是一款入門級車型，外觀顏值與高配車型差別不大，整車看起來比較有氣勢，尤其車頭懸掛著碩大的賓士徽標，辨識度很高。車身折角的地方採用圓潤造型，使得車身看上去不剛猛，但動感十足。

中控內飾的設計看上去很有科技感，也很人性化，能體現出科技感的地方是液晶雙連屏，畫質清晰功能齊全。能體現出人性化的地方是中控屏下面的四個空調出風口，相比大部分車型中控下面的兩個出風口，四個出風口吹出來的風量加倍，能快速製冷或快速提升車內溫度。

這款車的長度是4941毫米，寬度是2018毫米，高度是1782毫米，軸距2995毫米。前後排的乘坐空間不但寬裕，後備廂拓展空間也不小，將後排座椅放倒之後，車廂最大進深是1990毫米，內部高度是800毫米，最大寬度是1100毫米，自駕遊所需的燒烤工具、帳篷和摺疊凳子、釣魚用具等等都能裝下，實用性比較強。

動力方面，這款車使用了2。0T發動機，最大輸出258馬力，峰值扭矩370牛米，變速箱是9擋手自一體。0-100公里加速成績是7。4秒。日常駕駛起步時動力有些不足，中後段動力輸出較為充沛，百公里綜合路況油耗是12升左右，油耗表現還是很經濟的。

另外全系還配備了全時四驅系統，過彎時很少出現推頭或甩尾的情況，跑蜿蜒起伏的盤山路時，車身比較穩，也增加了行車安全性。

第二款，2021款xDrive30iM運動套裝

寶馬汽車是一家比較執著的車企，一直專注運動操控性，對於自駕游來說，開寶馬是一件有趣的事。這款車雖然是入門級車型，外觀車輪配置並不弱，前車輪資料是275/45R20，後車輪資料是305/40R20，大尺寸多條幅輪轂裝配在這款車上，與車身比例協調。後輪胎比較寬，增加了輪胎抓地力，提高了行車品質和操控性。

中控內飾科技感不強，但做工用料比較厚道，用手按壓中控臺，沒有硬邦邦的感覺，上面使用皮質覆蓋，接縫處縫線均勻堅固，手感也夠細膩。擋把上面鑲嵌了水晶，看著高檔，握著也很有質感。

它的車身長度是4930毫米，寬度2004毫米，高度是1776毫米，軸距達到了2975毫米。這款車的車身尺寸達到了中大型SUV的標準，但這款車以操控性為主，為了車身前後配重均勻，駕駛艙採用中置設計，前排的乘坐空間表現不錯，滿載五人的情況下，後排乘坐空間剛好夠用，不是十分寬裕。

這款車的尾門採用上下對開的形式，這樣的設計方便搬運物品，下翻的尾門還有另外一個作用，防止搬運物品時刮碰到後槓車漆。這款車的後排空間雖然不大，但車廂容積不小，後備廂容積是550升，將後排座椅放倒之後，車廂容積是1870升。車廂最大進深是1860毫米，最大寬度是1110毫米，高度是800毫米，車廂寬大對於自駕游來說實用性較強。

動力方面，搭載了2。0T發動機，最大輸出265馬力，峰值扭矩400牛米，傳動系統匹配了8擋手自一體。這款車雖然是四缸機，但0-100公里加速成績是6。9秒，對於一款中大型SUV來說，動力較為充沛，百公里綜合路況油耗是11。5升左右，這樣的油耗與中型轎車差不多。

寶馬X5全系都採用了適時四驅，基於後驅平臺的xDrive的四驅系統，可以隨時保證四輪都有驅動力，並且會在0。1秒實現四輪的動力分配，對於跑盤山路來說，四輪驅動會更安全。

第三款，理想ONE，2020款增程7座版

理想ONE是新能源SUV，這款車的外觀設計與燃油版幾乎沒有區別，整體看著端莊大氣，家用或商用都可以。這款車作為國產新能源的新勢力，2021年1月份銷量達到了5379輛，銷量不比合資新能源SUV差。

中控內飾的整體設計顯得十分簡潔大氣，科技感營造得比較濃郁，中控配備了四個螢幕，坐在副駕駛也可以觀看電影以及綜藝節目，對於自駕游來說，幾個小時的旅程，不會枯燥無味的。

這款車的長度是5020毫米，寬度是1960毫米，高度是1760毫米，軸距是2935毫米。車內採用了2+3+2七座佈局，前排和中排乘坐空間寬裕，第三排空間最佳化的也不錯，身高1。7米的乘客坐進去，頭部和腿部空間都有一定的餘量，對於自駕游來說，七座要比五座更實用。

動力方面，由智慧發動機和前後雙電動機組成的動力系統，前電動機最大輸出136馬力，峰值扭矩240牛米，後電動機最大輸出190馬力，峰值扭矩290牛米。前後電動機總馬力是326，前後電動機總扭矩是530牛米，這款車0-100公里加速成績是6。5秒，對於自重2。3噸的龐然大物來說，動力是比較強的。百公里綜合路況油耗是8。3升左右，油耗要比同級別燃油車經濟。

前後雙電動機構成的全時四驅，對於自駕游來說要比兩驅實用，除了有一定的輕度越野能力，跑盤山路時也能增加行車穩定性和安全性。

總結，這三款中大型SUV尺寸都不小，但開起來比較靈活，沒有笨重的感覺，三款車均配備了電子轉向助力，女孩子操作方向盤也很輕鬆，給人的感覺很好開，尤其賓士GLE全系配備了可變轉向比，低速轉彎靈活性與小轎車一樣。這三款車的知名度賓士GLE和寶馬X5比較高，賓士和寶馬都是百年品牌，理想ONE是國產新品牌，但理想ONE的產品力不錯，可以純電行駛180公里，也可以用增程式發動機為電池充電，來解決純電動車續航里程短的問題。