奧拓作為長安鈴木引進國內的首款微型車，其與生俱來的迷你與輕量化的設計以及較低的價格和優異的做工，讓它迅速的成為了家喻戶曉的平民大眾車。但隨著鈴木汽車退出了國內市場，鈴木奧拓也走到了末路。可是在國外，鈴木奧拓卻沒有停止更新的步伐。就在最近，全新鈴木奧拓運動版在海外正式亮相，新車憑藉出色的外觀著實令國內消費者“眼饞”了一把。那麼新車的具體表現如何，又有哪些亮點呢？我們帶著這些疑問，透過以下幾個方面一起來詳細瞭解一下。

奧拓在日本定位K-Car，屬於呆萌的微型兩廂車。而全新鈴木奧拓運動版同樣延續了這一定位，整體採用了較為平直的線條設計，前中網的設計非常獨特，搭配兩側碩大的燈組，整體看起來很符合當下消費者的審美。

車身側面造型方正，腰線隨著車身延伸至後車窗邊緣，整體看起來比較飽滿。同時，新車還增加了運動套件，門體下邊緣還貼有拉花樣式，並提供了黑色運動輪轂和紅色剎車卡鉗，這樣的設計在一臺小車上面實在是太過誇張。

車尾造型雖然平淡，但獨特的尾門和尾燈設計，讓其看起來相當的獨特且時尚。當然，這樣設計的好處也為車內提供了充足的乘坐空間和裝載便利性。作為運動版車型，新車還增加了擾流板和特殊的字母標誌，進一步彰顯其特殊的身份。

內飾與之前的車型並沒有太大的變化，依舊是濃濃的塑膠感。經典的三筒式儀表盤、三幅式多功能方向盤和手動換擋把的組合，勾起了多少車友的回憶。而座椅採用的是織布材質，但是賽車風格的樣式，整體還是有些運動氣息的。值得一提的是，運動版車型還加入了一些紅色縫線和裝飾，以彰顯其特別的身份。

由於新車尾部設計比較平直，所以其後備箱空間不是很理想，但好處就是後排乘坐空間出色。

動力方面，全新鈴木奧拓運動版搭載了一臺0。66T排量的渦輪增壓發動機，最大功率47kW，最大扭矩100牛米，傳動系統匹配5速手動擋變速箱，並配備四驅系統。雖然該車的動力資料不是很出色，但它的實際加速成績卻和國產飛度差不多，原因是它的車身自重僅有670千克。

總結：作為一款主打家用的微型兩廂車，奧拓一直表現良好。雖然它在國內已經銷聲匿跡，但在海外市場它仍能與時俱進的更新，並且鈴木還為它裝載上了更加個性化的運動套件，這樣炫酷的外觀真實讓人看著眼饞。唯一令人遺憾的是，該車與國內無緣，我們暫時也只能過過眼癮。