渦輪增壓發動機和自然吸氣發動機是目前汽車驅動的主流發動機。雖然渦輪增壓發動機已經推出了很長一段時間，很多車企已經開始逐漸放棄自然吸氣發動機而採用渦輪增壓發動機，但渦輪增壓發動機在消費者中的口碑還是不如自然吸氣發動機動力好，很多人擔心渦輪增壓發動機的壽命？

渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，在增加進氣量的同時，增加燃油噴射量，使車子的單次做功爆發力更強大，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。但是很多人說了，動力越強勁，發動機的磨損也會更嚴重，那發動機的使用壽命肯定長不了！

從技術層面上說，自然吸氣發動機確實要比渦能增壓發動機的壽命要長一些渦輪增壓發動機在正常工作狀態下能獲得充分冷卻，不會有問題，但是停車熄火斷電後，冷卻系統就不能對渦輪增壓繼續進行冷卻，而此時渦輪葉片仍然因慣性高速轉動，這時候軸承就會受損。這種小損壞會日積月累，從而縮短渦輪的工作壽命。

發動機的潤滑機油是和渦輪增壓裝置共用的一套潤滑系統，渦輪也需要潤滑的，潤滑油一定要選質量好的，如果不注意發動機內部零件就會因為潤滑不良，出現過度磨損，從而造成缸壓不足，噪音增大，費油等。所以機油一定要選好。

目前所有的帶渦輪增壓的發動機，基本都是採用鋁合金材質缸體，儘管渦輪啟動時帶來超高強度的空氣壓縮，缸內燃燒室的溫度可能會超過1000度，會對發動機的壽命造成一些影響。渦輪增壓發動機一旦行駛里程達到30萬公里數左右確實是表現出有點力不從心的樣子。

早期產品的壽命比發動機部分的壽命略短，一般是8～10萬公里這真的是不能買但是現在30萬公里我覺得完全不用把使用壽命作為買車的考核標準，畢竟能把車開30萬公里的實在是太少了。