日前，有海外媒體拍到992的GT3 RS正在測試後尾翼的照片，透過圖片能夠發現，新車的後尾翼在造型上完全接近GT3賽車的樣式，想必一定是賽車下放的技術再次得到了應用。

為了效能的提升，代號992的911 GT3 RS再次使出了大招，新車將在空氣動力學方面得到大幅提升，車輛在高速行駛狀態下的穩定性將會得到全面提升。

雖然車輛經過全面偽裝，但是依然能夠發現些許端倪。前翼子板以及前包圍的導流風道依然暴露在外，機蓋的偽裝比較多，但是按照常理這裡一定也會出現較多文章，在991車型上，機蓋上的通風口是剎車散熱導流的風道。

此前，代號992的911 GT3車型已經在紐北刷出了恐怖的圈速。之所以成績能夠擁有這麼大幅的提升，此前大部分猜測都是由於米其林Cup2 R輪胎的出現，實際上新車在空氣動力學方面進行了大量最佳化。所以，聯想到992的GT3 RS車型，保時捷一定也會在這方面做出更多改變。

動力方面，911 GT3 RS（992）依然搭載4。0L自然吸氣發動機，最大功率502馬力，最大扭矩為469牛米，當然具體引數也只是猜測。在PDK雙離合變速箱的幫助下，新車將在極限駕控的情況下，具備更為順滑以及迅猛的駕駛體驗。

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