猶惜記得2010年上大學那會，馬路上的車真心的不多，那時候心想畢業之後不求其他，哪怕有一輛小奧拓都能滿足自己內心的自尊，可是畢業之後，那幾年也是汽車飛速發展的時候，家家戶戶都開始逐漸有了自己的新車，而我依舊還得開上我的二輪電動上下班，雖然結婚比較早，妻子也不曾抱怨沒有車的日子，可是自己始終明白，買車終究要提上日程，哪怕只是用來維護那一點點的面子，終於從幻想到實現，我經歷了十一個年頭。 趁著週末的日子，去過幾家店，對比過幾款車，預算在20左右的車型說實話也不算少，首先摒棄的就是日系，在大學期間有過幾次抵制日貨，我還是比較擔心後期萬一出現這種情況，受到波及，其次就是別克的美系車，聽說比較費油，最終選擇了這款德系合資車——新款的帕薩特。

操控起來也是比較輕鬆的，主要還是由於它的方向盤是輕重合適的，既不覺得沉重，也不會顯得輕飄，而且手感是挺好的，轉向的精準程度也挺高，所以說即使是新手也不需要有任何的擔心，還是比較容易的。

操控起來也是比較輕鬆的，主要還是由於它的方向盤是輕重合適的，既不覺得沉重，也不會顯得輕飄，而且手感是挺好的，轉向的精準程度也挺高，所以說即使是新手也不需要有任何的擔心，還是比較容易的。

外觀的造型還是挺精緻的，融合了燃油車和電動車優秀的設計理念，使車子整個的線條非常流暢，尤其是車前臉的設計比較獨特，看上去會有很高的辨識度。整個車身的噴漆也是比較厚重的，一點兒也不覺得單薄。

外觀的造型還是挺精緻的，融合了燃油車和電動車優秀的設計理念，使車子整個的線條非常流暢，尤其是車前臉的設計比較獨特，看上去會有很高的辨識度。整個車身的噴漆也是比較厚重的，一點兒也不覺得單薄。

內飾更加敞亮，全部皮質包裹的座椅，主駕駛位置還支援電動調節，一系列的配置都是為舒適服務的，坐在車裡就有種到家的感覺。

內飾更加敞亮，全部皮質包裹的座椅，主駕駛位置還支援電動調節，一系列的配置都是為舒適服務的，坐在車裡就有種到家的感覺。

內飾使用皮革的地方很多，摸到哪裡都是很柔軟的，

內飾使用皮革的地方很多，摸到哪裡都是很柔軟的，

我相信各位車友都是異口同聲的，絕對的夠高，配置與空間方面絕對的夠好。

我相信各位車友都是異口同聲的，絕對的夠高，配置與空間方面絕對的夠好。