如果把時間退回到幾年前，很難想象有哪家汽車廠商會在國際級車展上沒有新車釋出。特別是對於上汽大眾這種長期穩居國內車市銷量第一梯隊的頂流合資公司來說，哪怕是面對級別略次於北京/上海車展的廣州車展，沒能拿出新車也的確讓人有些不適應。

從近年逐漸打造出的6款SUV家族、加碼MPV市場，到三款ID。純電動產品陸續釋出，上汽大眾正在調整中的產品結構，完全展現在本屆廣州車展的6。1號館。雖然沒有新車亮相，但在上汽大眾展臺還是能發現不少值得一看的亮點。

首先當然是被稱作“復仇者聯盟”之一的 上汽大眾ID。系列。一個月前剛剛上市的ID。3，已經成為了大眾品牌在車展展臺、經銷商門店的絕對熱門車型。

據稱，這款保留了原汁原味海外產品特性的ID。3上市首周零售銷量達到1255輛，要知道在終端門店，尺寸更大、配置更豐富的ID。4普遍有著不小的優惠，最終價格已近與ID。3十分接近，在這樣的情況下，ID。3還能贏得一席之地，其產品在使用者端的認可度可見一斑。

同樣，也正是隨著ID。3的加入，2021年3月、6月和10月，ID。4 X、ID。6 X、ID。3三款產品的投放，宣告上汽大眾ID。元年的開啟。雖然目前釋出的銷量仍然不得不利用“家族”“年度累計”等手法儘可能“最佳化”得看起來漂亮一些，但隨著更多使用者的認可，ID。從戰略意義向實際意義的切換也將在無形中實現。

開篇提到的MPV，自然指的是上汽大眾威然。雖然在此之前上汽大眾僅有一款途安L支撐MPV市場，但上汽集團在打造MPV方面有著絕對豐富的經驗。本屆車展現場，在智慧車聯絡統、輔助駕駛兩方面再次升級的新威然也出現在展臺，預計將於2022年一季度上市，將上汽大眾全新MQB EVO數字智慧架構的產品優勢傳遞到更多家庭、商務出行使用者。

據乘聯會狹義乘用車零售口徑資料顯示，進入10月，上汽大眾的冠軍寶座被一汽大眾奪走，市場份額也從9月的7。8%降至7%，無論是單月銷量還是市佔率，都與位列第三的吉利汽車日趨接近。作為年度累計零售突破110萬輛的合資公司，上汽大眾在後合資時代還會拿出哪些讓人眼前一亮的全新產品？放眼充滿變數的2022年，十分值得期待。

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