豐田品牌在過去總是顯得有些老氣，彷彿設計部門在設計產品之初就沒有考慮年輕的消費者，不過這幾年豐田稍微有了一些改變，對市場的需求做出了“迴應”，比如豐田CH-R和RAV4的設計就明顯有“年輕化”的趨勢，而剛在廣州車展上市的新車豐田凌放更是一款夾在中間的“綜合性”產品。可誰會來為豐田凌放買單呢？

尺寸大了一點，但犧牲也挺大的

作為一臺“夾在中間”的產品，豐田凌放的尺寸確實有丟丟尷尬，它的長度為4755毫米，比自己的弟弟RAV4長了155毫米，但寬度卻和RAV4一樣都是1855毫米，身高甚至還矮了一點，僅為1660毫米。作為一臺中型SUV，豐田凌放的尺寸真的不算太大，畢竟自己的大哥豐田漢蘭達也算“中型SUV”，豐田凌放吃虧就吃虧在“中型SUV”這一級別的定義上。但有一說一的是，豐田凌放畢竟加長了車身，在後備箱容積和車內空間方面相比RAV4還是有那麼一點優勢的。

需要注意的是，豐田凌放的車身從中部開始就呈現一種溜背的造型。這種造型雖然會帶來視覺上的衝擊力，給豐田凌放的顏值提供加分，但從實際使用的角度來說，溜背造型對車內垂直空間的入侵較大，特別是後排乘客在乘坐時會有比較強烈的壓抑感。從產品的實際測評情況來看，豐田凌放第二排乘客的頭部空間會略差於同門兄弟豐田RAV4。

不過豐田也不是不知道自己的產品存在“缺點”，為了彌補凌放溜背造型帶來的空間損失，工程師給它裝上了大尺寸的全景天窗，其透光面積從前排一直延伸到後排的頭頂，也算是對溜背造型的一種彌補。但豐田凌放的全景天窗沒辦法開啟，哪怕只開前半部分都不行，這或多或少算是一種遺憾吧。

總體來說，豐田凌放的尺寸雖然略大於RAV4，但為了設計妥協了太多實用的內容，也就導致空間無法得到全部的利用，所以相比起RAV4，豐田凌放並沒有佔太多的優勢。也就是說，豐田凌放能提供的後排乘坐空間RAV4也能提供，並且頭部空間還大一點點。

這樣的“提升”可能只有顏值黨能接受了吧。

外觀好看一點，但喜歡的人可能很少

豐田凌放的外觀比較有爭議，一些人認為它僅僅是RAV4做了個拉皮手術，而另一些人則認為它長得像雷克薩斯。

從設計的細節來看，豐田凌放並沒有走RAV4的野性風格，而是選擇了圓潤的轎車化路線作為自己的主要設計語言，這樣一來產品的定位很明顯就會朝著成熟人群去發展。對於30歲上下的使用者來說，一臺外觀成熟穩重的車子更符合自己的年齡和使用場景，因為這樣不容易“犯錯”或者是給其他人留下不好的印象。而過於跳脫的設計和大膽誇張的造型，雖然看著年輕時尚，但總覺得不是那麼的成熟穩重，不太符合30歲人的心境。

而豐田凌放的設計恰好兼顧了成熟穩重，卻又保留了一些個性化的元素，算是一舉兩得。但這種說法換一個角度之後也可以叫做“顧此失彼”，既沒能展現全方位的個性，又不能拿捏住成熟穩重的姿態。所以，豐田凌放的外觀很可能無法得到絕大多數人的認可，故而成為一臺十分小眾的車型。但這樣一來它就有了降價的空間，對消費者來說就成了利好的事情。

總的來說，豐田凌放確實兼顧了成熟和個性，但由此一來喜歡它的人可能就不多了。

車子貴了一點，但產品力就那樣

同門RAV4的價格為17。58萬至25。98萬，但豐田凌放一下就去到了21。18萬至29。78萬，這其中產品力到底有多少提升呢，我們簡單來梳理一下。

作為一臺頂配接近30萬的車型，豐田凌放放棄了RAV4上廉價老氣的設計，轉而走起了豐田車型中很少見的“品質”路線，甚至略微有點點輕奢的味道在裡面。不過一旦意識到它比RAV4貴出幾萬塊錢，這些升級似乎並沒有太多吸引人的地方。

如果說豐田凌放在RAV4基礎上增加了什麼配置，那JBL音箱可以算“唯一”拿得出手的東西，畢竟是一臺快30萬的豐田了，隔音有加強是理所應當的事情，在此基礎上配備更好的音箱也不能算是一種“奢求”。不過JBL音箱只出現在頂配車型上，這或多或少有些說不過去。

有人會說，豐田凌放的全景大天窗也算產品力呀，為啥不提一句呢。額，豐田RAV4也同樣擁有全景大天窗，並且可以開啟，但豐田凌放的這個，雖然很大沒有橫樑，但缺少了開啟的功能，完全失去了實用價值。

如果說購買豐田汽車為的是那套混合動力系統，那豐田凌放在RAV4的基礎上並沒有對動力進行太多的改變，也就是說，RAV4就能提供和豐田凌放一樣的燃油經濟性，並且售價更加的便宜。為啥放著便宜的車型不買，要買這種貴出好幾萬，但實質沒有太大提升的車子呢？搞不明白。

總結：豐田凌放在RAV4的基礎上有略微的提升，但提升的配置顯然不值它提升的價格，也就是說，豐田凌放的產品力相對低下，優惠個幾萬可能會有比較好的市場表現。如果大家希望這臺車子，那不妨等一等再入手。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。