對於我而言，看過的車試過的各類車型不少，自家配置的車型有效能小鋼炮、家用的MPV、太太代步的SUV等車型。但隨著年齡的增長和城市路況的愈發擁堵，個人對速度及操控的訴求已經遠不如往昔那麼執著，故而開始嚮往能讓自己有一臺寬敞、舒適、穩定又能爬山涉水帶我遠足的硬派越野車。選車對我這人來說自然不是什麼太難的事情。首先是能在上海上牌就必須滿足國六排放標準，其次自己偏好自然吸氣發動機加AT變速箱的動力總成搭配，能稱為硬派越野車自然必須得是非承載車身，還得是硬橋，帶分動箱，有低速四驅系統，再有把後差速鎖自然就更完美。這些硬指標一落定，其實唯一能滿足我訴求的也就日產的途達這款車型了。

顏值這一塊還是比較抗打的，不用懷疑，純純的爺們味，男人們的最愛，

顏值這一塊還是比較抗打的，不用懷疑，純純的爺們味，男人們的最愛，

車子前懸架是雙叉臂式獨立懸架，後懸架是五連桿整體橋式，車子跑這種很爛的路也不會顛簸的很厲害！另一方面，途達本身的離地間隙和懸掛行程表現就很好，輪胎附著力也足夠，四驅模式開啟後走起來非常輕鬆。

車子前懸架是雙叉臂式獨立懸架，後懸架是五連桿整體橋式，車子跑這種很爛的路也不會顛簸的很厲害！另一方面，途達本身的離地間隙和懸掛行程表現就很好，輪胎附著力也足夠，四驅模式開啟後走起來非常輕鬆。

座椅使用了這麼長時間，皮革還是很光亮，最重要的是像家裡的沙發一樣舒服，前後調節，靠背調節以及腰部支撐調節，調到一個舒服的坐姿這樣讓我們長途旅行變得更加舒適

座椅使用了這麼長時間，皮革還是很光亮，最重要的是像家裡的沙發一樣舒服，前後調節，靠背調節以及腰部支撐調節，調到一個舒服的坐姿這樣讓我們長途旅行變得更加舒適

開關按壓了有一段時間了，雖說不是每天都要去操作它們，但是一年下來操作的頻次還是有很多次的，開關一點也沒有塌陷，質量很好！

開關按壓了有一段時間了，雖說不是每天都要去操作它們，但是一年下來操作的頻次還是有很多次的，開關一點也沒有塌陷，質量很好！

車內裝飾會顯得很成熟風，座椅的厚度都很厚，主駕的座椅調節起來非常方便，一般都調節到靠背貼合我的背部，然後前後的距離會調節到膝蓋不會頂到飾板又能夠踩死剎車踏板的狀態，這樣子的狀態駕駛車輛整個人不會很容易痠痛！

車內裝飾會顯得很成熟風，座椅的厚度都很厚，主駕的座椅調節起來非常方便，一般都調節到靠背貼合我的背部，然後前後的距離會調節到膝蓋不會頂到飾板又能夠踩死剎車踏板的狀態，這樣子的狀態駕駛車輛整個人不會很容易痠痛！

後排座椅的坐墊超級厚實，坐上去很軟，然後後排空間很寬，坐著三個人都顯得很寬，想不到越野車都有這種大沙發享受，連越野都顧及到了舒適性我真的是愛了。

後排座椅的坐墊超級厚實，坐上去很軟，然後後排空間很寬，坐著三個人都顯得很寬，想不到越野車都有這種大沙發享受，連越野都顧及到了舒適性我真的是愛了。

有障礙物，儀表會顯示雷達警告頁面，很清晰。而且四驅功能可以在儀表顯示，可以監控底盤的方向和動力輸出的情況。

有障礙物，儀表會顯示雷達警告頁面，很清晰。而且四驅功能可以在儀表顯示，可以監控底盤的方向和動力輸出的情況。

後背門開啟後可以發現新世界；後備箱的空間很寬，有點房車的感覺，一般出遠門，2個28寸的大拉桿箱都能放進去，想去哪裡浪都可以！

後背門開啟後可以發現新世界；後備箱的空間很寬，有點房車的感覺，一般出遠門，2個28寸的大拉桿箱都能放進去，想去哪裡浪都可以！

全車影像的攝像頭，掛倒車檔的時候後視鏡便會有倒車影像介面以及全景影像這樣保證周圍沒有障礙物的情況下進行倒車，途達始終比較巨大，有了這種功能這樣就讓我倒車更加的安心。

全車影像的攝像頭，掛倒車檔的時候後視鏡便會有倒車影像介面以及全景影像這樣保證周圍沒有障礙物的情況下進行倒車，途達始終比較巨大，有了這種功能這樣就讓我倒車更加的安心。

車內儲物空間還是蠻多的，特別人性化

車內儲物空間還是蠻多的，特別人性化

車子2。5L的排量，並且發動機帶有特有技術：C-VTC連續可變氣門正式，車子起步踩油門的響應速度非常快！我的途達汽油加95的油，開起來有點像燒材油的皮卡！動力雖然不是特別猛，但是個人感覺足夠用就歐克

車子2。5L的排量，並且發動機帶有特有技術：C-VTC連續可變氣門正式，車子起步踩油門的響應速度非常快！我的途達汽油加95的油，開起來有點像燒材油的皮卡！動力雖然不是特別猛，但是個人感覺足夠用就歐克