本田思域，在國人一直以“鬼火少年”自居，它前衛的外形，運動的內飾，以及強勁高效的動力，讓不少愛好運動的消費者樂此不疲。不過如今它的換代車型變得更居家大氣，這也適應了更多家用消費者的需求。同時，東風本田也推出了A+級轎車，也就是思域的兄弟車型型格，它的出現，標誌著本田也在雙車戰略上，佈局到了A+級別。那麼同樣來自本田的思域和型格，誰更優秀呢？

說到思域，可謂是家喻戶曉，但說到型格，很多人都是第一次聽說。其實如今的廣本型格可不是第一代車型。追溯它的歷史，早在90年代，Integra（型格）就是初期的本田“豪華轎跑車”，後來在它的基礎上，本田還研發了大名鼎鼎Type-R車型，所以要論資歷，型格與思域，絕對是同樣能打的一對好兄弟。

說了這麼多，是不是大家對型格有了更深入的瞭解呢？那麼同換代思域一起推出的廣本型格，到底哪兒更優秀呢？我認為，如果你喜歡激情，也許如今的型格更適合你，但如果居家使用，反而是換代思域更好。下面來看它們到底區別在哪裡？

型格配手動擋更注重操控，思域全系自動更好駕馭

隨著自動換擋技術的發展，越來越多的車型，都已經沒有手動車型了。比如寶馬3系，甚至保時捷718這樣的運動型車，新款也都沒有了手動擋。而思域換代以後，也全系標配CVT變速箱，這樣的改動，可以讓家用消費者更好駕馭它，但對於喜歡手動擋車型的少數消費者，難免有些覺得遺憾。

但全新型格，卻配了好用又精緻的6MT變速箱。它的出現，讓喜歡手動換擋和控制轉速的“高手”，得到了一絲欣慰。同時再加上型格搭載的思域同款本田經典L15B引擎，更是讓手動車型駕駛性發揮到極致。該動力總成雖然最大功率擁有134kW，最大扭矩可達240牛·米，但型格最大的賣點，卻是這臺手動變速箱。它不僅入檔順滑，且行程很短，清晰的檔位讓每一次換擋都那麼幹淨利落且有吸入感，這樣的優秀設定，相信每一個喜歡右手閒不住的運動愛好者都會喜歡。

細節方面型格更注重駕駛，甚至輪胎都很用心

有了強勁高效的發動機，再配上靈活好玩的6MT，這樣的組合，自然可以看出本田想在型格身上打的如意算盤。除了手動擋能吸引人以外，在動力最終作用於地面的輪胎方面，型格除採用18英寸雙色運動輪轂以外，就連輪胎，也用上了幾乎同級最大的225/45 R18的普利司通博天族RE050R輪胎。

型格

思域

要知道，這套輪胎除了成本更高以外，它抓地力更強的運動性格也更為出色，畢竟寶馬、賓士等豪華品牌的效能車上，經常會看到它的身影。不過換代思域在居家方面，也表現出色，更厚的胎壁，濾震更為舒適，同時較窄的胎寬，也更經濟省油。

思域與型格的外觀，是沉穩和運動的代表

雖然型格與思域是同為一家的兄弟車型，但外觀細節上區別還是比較明顯的。思域車頭更加穩重，有小雅閣的範兒，但型格卻更加運動，尤其是向前探出來的進氣格柵尺寸更大，內部使用的蜂窩狀結構更加酷炫。

型格

思域

而車身側面，儘管二者線條一致而流暢，但型格的黑化後視鏡與門把手，更有個性。在車尾設計方面，二者都有著微微向上揚起的“小鴨尾”，同時線條肌肉感也十分飽滿，所以它們二者的外觀風格，是本田沉穩和運動的代表之作。

內飾風格相似，思域更實用，科技感型格更優秀

儘管型格的內飾設計風格與思域相比，都採用了同樣的設計語言，但它的卡片鑰匙和12個揚聲器的BOSE音響，還是很有科技感的。而思域與型格，都搭載了本田最新的Honda CONNECT3。0智導互聯絡統，這套系統不僅執行流暢，而且還支援“語音助手”、“手機遠端控制”、“車家互聯”、“OTA線上升級”等多項功能，可謂既實用又高階。

型格

思域

寫在最後，型格和思域都是本田推出的A+級精品車型，它們不僅讓本田在A+級車型領域佈局更加豐滿，同時還將思域的家用和型格的運動定位全部覆蓋。所以如果想家用，全新思域非常合適，而如果願意享受更多的激情，那麼選擇型格也會更正確，那麼你有什麼傾向呢？

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