早些年，10萬元以下是自主品牌轎車激戰的主陣地，湧現瞭如吉利帝豪、奇瑞艾瑞澤5、比亞迪秦等明星車型。而SUV由於價格普遍要比同級別的轎車高不少，在這個價位區間很少能看到它們的身影，即便是有也都是小型SUV，而這也恰恰形成了相對的藍海。今年以來，一批全新SUV如五菱星辰（6。98-9。98萬元）、哈弗初戀（7。89-11。29萬元）和吉利帝豪S（8。49-10。89萬元）的入場，算是正式宣告開闢了自主品牌SUV競爭的新戰場。

為什麼要將它們三個拎出來做對比？一是它們的價格區間有高度重合，二是尺寸大體相當（都是緊湊型SUV），三是均為今年上市的新車。綜上來看，它們三個有較多的可比性，對預算不到10萬元的消費者有不小的指導意義。好了，閒話不多說，正式進入今天的內容。

就定位而言，三臺車均為緊湊型SUV，但車身尺寸有所差異。其中五菱星辰體型最大，車長接近4。6米，軸距為2。75米，在緊湊型SUV陣營裡處於中上水準。帝豪S和 哈弗初戀尺寸偏小，二者長度接近，均為4。4米級；軸距相同，達到了2。7米，跟日產逍客（4401*1837*1593毫米，軸距2646毫米）比較接近，適合對車內空間要求不高的消費者。

作為五菱品牌首款銀標SUV，星辰恰如其名，整體造型設計確實有不少亮眼之處。比如與品牌Logo相呼應的V型前臉，又比如與進氣格柵融為一體的燈組，還比如線條硬朗犀利的車尾，當然了，時下流行的懸浮式車頂和隱藏式排氣也並未缺席。

帝豪S是吉利帝豪家族一款親民的SUV，它主打時尚和動感，這點從外形上就能看出一二。前臉使用了直瀑式的進氣格柵，家族化特徵相當明顯，配合LED燈組，整體顯得精緻非常。作為一臺轎跑式SUV，小溜背是它的精髓，搭配紅色的剎車卡鉗，整體頗具運動氣息。

與新一代哈弗H6相同，初戀也產自長城最新的檸檬平臺，整體造型延續了家族化的風格，成熟穩定。六邊形的大嘴式進氣格柵一眼看去還是熟悉的味道，側面和尾部造型雖算不上驚豔，但勝在耐看。

簡單做個總結。星辰整體顏值線上，尺寸空間夠大，也換上了最新的銀標，但五菱低端小貨車、麵包車的形象根深蒂固，勢必會拉低星辰的品牌力；帝豪S看起來很靈動，理論上比較好開，但受制於造型，空間表現必然一般；哈弗初戀成熟穩定，完成度高，不過它中規中矩的造型，對挑剔的年輕消費者來說多少會有些不盡如人意。

五菱星辰的內飾為科技簡約風，中控臺非常規整。懸浮式中控屏下方為隱藏式的空調出風口以及實體按鍵，左側是多功能方向盤和液晶儀表盤，功能分割槽一目瞭然。值得注意的是，星辰並沒有因為售價便宜就做了妥協，像拉絲飾板、鋼琴烤漆以及軟質的皮質材料也多有使用，共同營造了精緻的車內氛圍。

帝豪S的內飾風格跟星辰有相似之處，比如整體風格同樣簡約整潔，中控臺上只有一塊懸浮式螢幕，下方實體按鍵佈局也很規整。但黑紅撞色內飾的使用，讓它比星辰有了更為豐富的視覺效果，也更具年輕氣息。此外，它還配備了有紅色裝飾的平底方向盤，很容易讓人產生駕駛慾望。

跟它們相比，哈弗初戀的內飾則更加成熟。它的中控多使用平直線條，視覺效果穩定內斂。它也配備了懸浮式螢幕、實體按鍵，同時還有金屬飾板，鍍鉻工藝，皮質材料，整體組合之後似乎沒有太多亮點，但這種風格往往最符合大眾消費者的審美。

接著是三車的空間表現，還是先說星辰。作為這三臺車裡尺寸最大的存在，它的內部空間表現自然最優。將主駕駛調整至合適的位置後，身高178釐米的體驗者坐到後排感受了一番。首先是空間足夠大，此時腿部距離前排座椅靠背足有超過兩拳半的餘量；其次是地板為純平狀態，對後排中央位置乘客十分友好；然後是配有後排空調出風口、USB電源介面、儲物格和後排扶手+杯架，使用起來比較便利；最後是後座椅支援靠背調節和等比例放倒，完全放倒後可與後備廂地板形成純平狀態。

接著是跨界風格顯著的帝豪S。同樣將前排座椅調節至合適的位置，體驗者坐在後排，此時腿部距離前排座椅靠背有一拳三指的餘量，頭部餘量為一拳的樣子，整體表現一般。不過它的中央地板幾乎為純平狀態，對後排乘客比較友好。而為了保證乘坐舒適性，帝豪S也配有後排空調出風口、USB電源介面、儲物格和後排扶手，杯架。當然了，受制於較短的車長，它的後備廂空間比較一般，好在後排座椅支援比例放倒，在運輸較大體積的貨物時還是比輕鬆的。

最後是哈弗初戀。得益於2。7米的較長軸距，初戀的後排空間表現良好，調整好坐姿後，體驗者腿部距離前排座椅尚有兩拳的餘量。而且跟星辰和帝豪S一樣，它的地板中央同樣為純平狀態，利於乘坐。此外，它也配有後排空調出風口、雙USB介面和儲物格，後排中央扶手和杯架也並未缺席。另外就是它的後排座椅支援等比例放倒，如此能有效拓展後備廂空間。要說有什麼缺點，也就是座椅稍微硬了一些，外加座椅靠背不支援角度調節，長時間乘坐會產生不小的疲勞感。

三款SUV的發動機排量大體相當，動力表現也相差無幾，基本上都是這個價位家用SUV應有的水平，具體來看：

五菱星辰全系標配一臺1。5T發動機，最大功率108千瓦（147馬力），峰值扭矩250牛米，匹配6速手動和CVT變速箱。從資料上來看，這臺發動機的表現中規中矩，如果你想獲得較強的加速體驗，那麼它大機率是沒法滿足你的需求。至於說油耗表現，NEDC工況下為7。7升/百公里，不算很省，考慮到它1。5噸左右的整備質量，倒是也能接受。

帝豪S全系標配一臺1。4T發動機，最大功率104千瓦（141馬力），峰值扭矩235牛米，匹配6速手動和CVT變速箱。它的引數跟星辰相比還要差一些，但由於帝豪S尺寸小、整備質量輕，體感加速要比星辰更好些，但也要10秒左右了。好在它的油耗表現亮眼，NEDC工況下百公里不過5。9升，而且只需加92號，相當經濟實用。

與五菱星辰相同，哈弗初戀也全系標配一臺1。5T發動機，最大功率110千瓦（150馬力），峰值扭矩220牛米，匹配6速手動和7速雙離合變速箱。官方並未給出哈弗初戀的0-100公里/時加速成績，但媒體實測為9。97秒（7速雙離合車型），整體表現和強勁沾不上邊，但也不能說它弱，基本上跟星辰和帝豪S一個水平的樣子。

最後就進入到三車的配置對比環節，按照慣例，我們還是選擇具體的車型來比較。對了，這裡插播一條價格相關資訊。在北京地區，五菱星辰由於9月份才正式上市，目前幾乎沒有什麼優惠，而帝豪S和哈弗初戀則有最多5000元的優惠可談，雖然不多，但也夠在店裡上保險用了。

根據指導價相似原則，我們選擇了星辰CVT星曜版（9。98萬元）、帝豪S CVT尊貴型（9。99萬元）和哈弗初戀自動大二版（9。69萬元）這三臺車來做配置對比。

雖然它們的價格均沒超過10萬元，但都發揮了自主品牌一貫的優點，該有的一樣都不少，像什麼LED日行燈、自動頭燈、全車車窗一鍵升降、自動空調之類定然不會缺席，也有如倒車影像、定速巡航、自動駐車等諸多實用功能。當然，三車也有各自的亮點：星辰更注重用車的舒適性，擁有主駕駛電動調節、可以調節的後排座椅靠背以及可開啟的全景天窗；帝豪S更注重用車的安全性，擁有主動剎車、全速域自適應巡航、360度全景影像系統；哈弗初戀在車內科技配置上更加上心，配備了疲勞駕駛提醒、手機互聯、感應雨刷等。

整個看完，相信大家對這三臺車應該有了具體的認知。它們三個有許多共同點，比如顏值線上，價格親民。如果你剛工作沒兩年，手裡積蓄不多，但需要一臺視野好、空間大、透過性好的車來代步，那麼從它們之中選擇準沒錯。

當然了，細分之下這三臺SUV還是一定的差異。五菱星辰有著最大的尺寸和空間，相比之下最適合家用，如果你準備長期持有，那買它絕對合適；帝豪S尺寸空間最小，但它的設計最為靈動，樣式也更討女性消費者喜歡，如果你看中顏值和氣質，那它就是適宜之選；哈弗初戀整體表現偏中庸，但長城致力於生產SUV多年，有著強悍的實力，如果你擔心星辰的品牌太過低端，又嫌棄帝豪S的空間不夠用，那麼初戀就是這三者中的最佳選了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。