在小米和百度大舉進軍新能源汽車領域， 360公司也緊隨其後。這是周鴻禕投資的手機產業和直播行業之後，第三次跨界投資，新造車勢力群雄逐鹿，周鴻禕也想過來賭一把未來。

10月25日，360公司釋出公告顯示，截至公告披露日，360入股哪吒汽車一事已經履行完成相關政府主管部門所要求的程式，這意味著360公司全部完成對於哪吒汽車的第二輪投資，360合計持有哪吒汽車16。594%股權，成為哪吒汽車第二大股東。

360二次投資哪吒汽車，共計59億元，周鴻禕治下的360開始深度參與到造車勢力的競爭。沒有去投新能源汽車一線“蔚小理”，360公司繼續投資哪吒汽車，周鴻禕的確有賭一把的意思。

投資哪吒汽車也有很多優點，一是相比投資汽車新造車勢力，哪吒汽車屬於二線，底子不錯，有一定成長空間，二是可以在哪吒汽車中獲得更多話語權，三是360的科技與哪吒的新能源的在出行方面的科技研發和應用方面會更順暢。

29億追投 成第二大股東

360投資哪吒汽車，這是一件醞釀已久的事！

早在今年4月的上海車展，360董事長兼CEO周鴻禕就曾現身哪吒展臺。4月26日，哪吒汽車宣佈啟動D輪融資，融資額約30億元。5月10日，哪吒汽車在微博向360“表白”：“終於等到你，我命中註定的‘鬧海搭檔’。”

 5月，哪吒汽車銷量逆襲，超過理想躋身造車新勢力前三甲。5月11日，周鴻禕在360智慧汽車戰略媒體溝通會上正式宣佈，360將戰略投資哪吒汽車，完成全部投資後，將成為哪吒汽車第二大股東。

10月18日，360釋出公告稱，公司擬以自有資金29億元投資入股合眾新能源汽車有限公司（哪吒汽車），本次投資全部完成後，公司將間接合計持有哪吒汽車16。594%股權，合計成為哪吒汽車第二大股東。

10月25日，360公司釋出公告顯示，截至公告披露日，360入股哪吒汽車一事已經履行完成相關政府主管部門所要求的程式，投資的相關協議已經簽署完畢。這意味著360已經全部完成對於哪吒汽車的投資流程，相關投資已經塵埃落定。360正式投資入局新能源汽車行業。

天眼查顯示，哪吒汽車披露的融資數額僅過百億元。然而，背靠360後哪吒汽車融資速度明顯加快，D1輪融資落地後哪吒汽車方面表示，下一輪融資也已啟動，並將很快完成。

有了資金加持，如何推出更好的產品獲得更多市場認可也成為進軍第一梯隊的關鍵。與“蔚小理”面向30萬元以上市場的較高階定位不同，哪吒汽車的產品價格較低，聚焦在20萬元以下。哪吒汽車聯合創始人兼CEO張勇曾表示：“按照這個產值（產品價值），我們（銷量）是他的3倍才能說比他們強。”

業績大漲 未來可期

360雖然身為科技巨頭，但一直被科技頂級巨頭騰訊、阿里、百度壓著，難以翻身成頂流。想要在“網際網路造車戰場”上打出一番天地，突出重圍的新的造車新勢力哪吒是它最好的選擇。

11月1日，哪吒汽車公佈10月交付資料。資料顯示，哪吒汽車10月交付8107輛，同比增長294%，首次突破8000輛大關，連續9個月創下交付量紀錄。其中， 哪吒V交付5178輛，哪吒U Pro交付2929輛。

官方宣稱，截至10月26日，哪吒汽車當月訂單就已經超過11500輛。其中，哪吒U Pro訂單突破5000輛，哪吒U Pro訂單量比重接近50%。

2021年以來，哪吒汽車銷量快速增長，7月突破6000輛，9月突破7000輛，10月突破8000輛。今年前10個月，哪吒汽車累計交付49534輛，同比增長398%。截至目前，哪吒汽車總交付量達75837輛。這意味著，哪吒汽車已穩居造車新勢力企業月交付量前五的位置；其中，在今年5月、8月和9月，哪吒汽車曾躋身造車新勢力月度交付量前三。

高增長的銷量背後體現的是，在火爆的新能源市場上，哪吒儼然成為新的造車新勢力的現實。眾所周知，“蔚小理”是公認的新能源領域的國產汽車造車新勢力。而在8月和9月的造車新勢力銷量榜的前三甲上，竟然都有哪吒的身影。 8月哪吒將蔚來擠出前三名，9月又將理想甩在後面。

與蔚來、小鵬、理想等造車新勢力把目標瞄準高階不同，哪吒走的路線更為親民。目前哪吒觀望在售的兩款車型為例，哪吒V起售價僅5。99萬元，另一款哪吒U Pro起售價僅為9。98萬元。

根據哪吒汽車規劃，明年將推出純電轎車哪吒S，該車型將搭載3顆鐳射雷達、配置5個毫米波雷達及6個高畫質攝像頭，實現部分場景的L4自動駕駛，純電續航里程將超過800公里，售價將有望突破20萬元。

中國汽車流通協會專家委員會成員顏景輝表示，雖然哪吒汽車的銷量資料看起來較為搶眼，但消費者選擇哪吒汽車也是其產品較低的售價，因此佈局高階車型獲取更多利潤勢在必行。

3。資本投資+產業突圍

“用軟體定義汽車。”這是三六零董事長周鴻禕為新能源網聯車構畫的未來。

要明確的是，360關注造車鄰域其實並不算早，但是入場聲勢並不小。在五月融資之後，360舉辦智慧汽車戰略媒體溝通會上，周鴻禕曾表示：中國網際網路下半場，最重要的機會就是產業數字化。而汽車正是這中間最重要的產業，360當然不會錯過這個機會。將網路安全、網際網路、智慧硬體方面的積累和創見賦能給汽車，突破智慧汽車網路安全就是360瞄準的目標。

“網際網路造車戰場”上當然不止360一家。小米早就先行一步，提出將汽車看作產品的概念；百度也早在1月份釋出“是的，百度要造車了”的宣言，讓早早涉足自動駕駛技術的百度，正式以整車製造商的身份站在聚光燈下。

網際網路企業跨入“造車”領域，像是網際網路企業在時代浪潮下的大勢所趨。中國的新能源汽車產業中，華為和北汽聯手，百度與吉利合作，阿里選擇上汽，滴滴聯手比亞迪，三六零入股哪吒……中國汽車製造業在傳統造車領域與德系、美系老牌車企業的差距，終於在新能源汽車賽道上用行業跨界填平了技術鴻溝。

對360而言，哪吒汽車是其在智慧汽車領域佈局的重要一步，也是智慧網聯汽車安全的試驗田；對哪吒汽車來說，360的入資，也是具有重大意義。在360開啟資本槓桿後，哪吒汽車估值從35億一路飆升，最新一輪已至339億。一年多一點，哪吒汽車的市值暴漲5倍，放在眾多造車新勢力中，也是名列前茅的。

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