說起排量稅很多人可能有會有點茫然，因為我們購車的時候往往只需要繳納購置稅便可以了，什麼是排量稅？聽都沒聽過。其實排量稅是包含在汽車價格之內的稅，它是由汽車製造商直接繳納，然後把稅費加在了車價之內。

我們在購車的時候肯定遇到過這樣的問題。汽車型號相同，配置也非常接近，但是卻因為發動機排量的大小，導致價格出現較大的差異。這時候我們往往會認為，是因為排量大的發動機造價更高，所以它的價格才會更貴。其實這只是一部分原因，更主要的原因是，排量大的汽車其繳納的排量稅也會相應提高，而多繳納的稅費也必然會在車價當中體現出來，這就是為什麼排量越大價格越貴的原因。

我國目前的排量稅收費標準如下

在此收費標準之下，我們會發現一個有趣的問題。如奧迪Q5L所採用的2。0T渦輪增壓發動機，雖然它標的是2。0L排量，但是實際排量卻是1984mL。

而賓士S級轎車所採用的3。0T雙渦輪增壓發動機，雖然標註的是3。0L排量，但是實際排量也達不到3。0L，而是2999mL。

並且這並不是某個品牌所出現的現象，而是所有在國內銷售的汽車都會採用的套路，包括國產汽車和進口汽車。汽車廠家這樣做的目的只有一個，就是為了降低排量稅的繳納。

因為一旦達到2000mL之後，它的排量稅即會從5%升到9%。汽車廠家不但需要繳納更多的稅金，並且因此還會導致車輛價格的上漲。而車輛價格的上漲將會引發一系列費用的上調，如汽車保險費用和車輛購置稅等等。同時還會因為價格原因，導致本品牌車型市場競爭力下降。而這一點是所有汽車製造商都不願面對的問題，所以所有汽車廠家彷彿統一口徑一般，在標準排量之下都會削減一些排量。而這樣的做法其實並不能影響汽車的整體效能，同時還會使車輛價格下降，而最終受益的還是消費者本身。

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