目前大多數國產品牌和廠商，都已經公佈了9月份以及前三季度的銷量成績。而眾所周知，當前車市正處於“金九銀十”的傳統旺季時期，與此同時，整個國內汽車市場又在深受晶片短缺帶來的影響。那麼在這樣的背景下，自主品牌會有怎麼樣的一個表現呢，咱們不妨來看看。

1、吉利汽車

9月銷量：103936輛

1-9月銷量：921796輛

關鍵詞：“星”系列表現搶眼

吉利汽車9月銷量突破10萬輛，達到103936輛，同比下降約18%。而其1-9月累計銷量為921796輛，同比增長5。3%，距離全年153萬輛的銷量目標，完成率在60%左右，業績壓力有點大。

具體車型方面，吉利“星”系列表現依舊搶眼，其中星越L（7月20日上市）繼8月後，9月銷量再次破萬，黑馬潛質凸顯。星瑞也穩定輸出，上市11個多月，累計銷量突破11萬輛。

當然，吉利的銷量擔當還要屬老牌選手——帝豪，新車在8月底進行了換代，目前採用新老同堂銷售，其9月銷量為20021輛。

領克品牌9月銷量為15823輛，相比8月公佈的6039輛，有明顯的上升，應該是晶片問題有所緩解。而此前預售價為27-37。5萬的領克09，首日便收穫訂單6597輛，新車將於10月20日上市，不過交付時間預計要到明年的2-5月。

2、長城汽車

9月銷量：100022輛

1-9月銷量：884045輛

關鍵詞：尤拉、坦克品牌雙雙破紀錄

長城汽車9月銷量同樣突破10萬大關，達到100022輛，同比下降15。1%。而1-9月累計銷量為884045輛，同比增長29。9%。後三個月再稍微加把勁，那完成121萬輛的年度目標，還是很有希望的。

分品牌來說，哈弗品牌依舊是最強火力點，9月銷量54561輛，佔據半壁江山。其中哈弗H6月銷25409輛，大狗也有10055輛入賬。

新能源品牌尤拉9月銷量12770輛，創下2021年單月銷量最好記錄。而1-9月累計銷量為84731輛，同比增長254。3%。

備受關注的坦克品牌，9月交付8021輛，同樣創下其單月交付量新高。目前坦克300前三季度累計交付52572輛，隨著產能的提升，大機率能實現月銷破萬輛。

至於坦克300的老東家—WEY品牌，9月銷量僅4662輛，1-9月累計銷量36158輛，整體表現相對低迷。

3、長安汽車

9月銷量：未公佈

1-9月銷量：928662輛

關鍵詞：總銷量暫居第一

長安汽車僅公佈了1-9月的累計銷量，其中自主乘用車銷量為928662輛，目前總量上暫時領先吉利（921796輛），不過兩者的差距非常小，究竟誰能成為年度自主乘用車銷冠，還留有很大懸念。

而根據1-8月（83。84萬輛）的資料，可推測長安自主乘用車9月份的銷量大概是9萬輛，這個成績並不算拉跨，可不知道長安為何不願公佈。

具體車型方面，長安均以1-9月銷量進行公佈，其中兩大銷量擔當，CS75系列累計銷量為22。5萬輛，簡單換算可知9月賣出了1。5萬輛左右。逸動系列累計銷量為13。8萬輛，9月份銷量在1。3萬輛左右。

此前熱度頗高的UNI系列，1-9月銷量為9。1萬輛，9月份銷量約為8306輛。鑑於此前UNI-T一款車都可以經常超萬輛，如今兩款車加起來才8千多輛，表現不及預期。

歐尚品牌1-9月累計銷量為17。9萬輛，為長安貢獻了不少。其中歐尚X5 9月銷量達到12612輛，上市以來已連續10個月月銷量破萬。

4、上汽乘用車

9月銷量：81007輛

1-9月銷量：495362輛

關鍵詞：創今年月銷量新高

上汽乘用車包含了三大自主品牌，分別是名爵、榮威和R汽車，它們在9月的銷量為81007輛，同比增長34。19%，並創下今年月銷量新高。1-9月累計銷量495362輛，同比增長22。84%。

其中榮威品牌9月銷量超3。4萬輛，榮威i5和RX5系列，銷量均超過萬輛。名爵品牌則一直在海外市場有不錯的表現，至於高階新能源品牌R汽車，目前還沒有崛起跡象。

5、比亞迪

9月銷量：79037輛

1-9月銷量：452744輛

關鍵詞： 新能源乘用車“四連冠”

比亞迪9月乘用車銷量達到79037輛，同比增長93。2%，回顧近三個月的成績（6月銷量40116輛，7月銷量56975輛，8月銷量67630輛），可以看出，比亞迪正以月增萬輛的幅度在增長，按照這個趨勢，今年或許有望實現月銷10萬輛的歷史時刻。

而在比亞迪的整體銷量中，新能源車型佔了絕大份額，達到70022輛，這也讓它再度問鼎中國新能源乘用車9月銷冠，而且已經是四連冠了。

具體車型方面，表現最亮眼是以秦PLUS DM-i為代表的秦家族，9月銷量達到24988輛。此外，以宋PLUS DM-i為代表的宋家族，9月銷量也有21414輛。看來DM-i的產能問題已經有了很大的緩解。

值得一提的是，在8月底上市的比亞迪海豚，官方也公佈了其9月銷量，為3000輛，大家覺得這個成績符合預期嗎？

6、奇瑞汽車

9月銷量：75692輛

1-9月銷量：651289輛

關鍵詞：出口銷量第一

奇瑞控股集團9月銷量為75692輛，同比增長10。3%，1-9月銷量為651289輛，同比增長53。3%。乍眼看資料還不錯，但要知道這裡其實是包含奇瑞、捷途、星途、捷豹路虎等多個品牌的銷量。

奇瑞品牌依舊是銷量大頭，1-9月累計銷量為438615輛，同比增長67。2%。捷途品牌1-9月累計銷量103549輛，同比增長62。6%，不過具體車型銷量沒有披露。

出口方面，這個一直是奇瑞的強項。資料顯示，奇瑞9月海外出口銷量為22052輛，同比增長108。7%；1-9月則累計達到187910輛，同比增長255%，繼續位居中國品牌乘用車出口第一。

7、廣汽集團（傳祺+埃安）

9月銷量：22540+13586輛

1-9月銷量：242185+78741輛

關鍵詞：影豹銷量依舊不詳

廣汽集團的自主版塊主要包括傳祺和埃安品牌，其中傳祺9月銷量為22540輛，同比下降32。8%，1-9月累計終端銷量達242185輛，同比增長26。5%。

官方只透露了9月MPV車型銷量合計為9367輛，至於此前備受關注的影豹（8月1日上市），並沒有公佈具體銷量。實際上，8月份官方也只是公佈了其訂單量為15366輛。

主打新能源的埃安品牌，其9月終端銷量達13581輛，同比增長124%，已經連續第五個月銷量過萬輛。

8、東風集團（風神、風光、風行、嵐圖等）

1-9月銷量：35。32萬輛

關鍵詞：風神品牌突出

東風集團的自主版塊主要有風行，風光，風神，嵐圖，賽力斯等，而根據資料顯示，東風自主品牌乘用車1-9月累計銷量為35。32萬輛，同比增長36。6%。

其中表現最搶眼，是東風風神品牌，它9月銷量為14403輛，自今年5月以來，已經持續5個月銷量過萬。1-9月累計銷量較去年也有了70%的增幅。

9、紅旗

9月銷量：未公佈

1-9月銷量：突破20萬輛

關鍵詞：業績壓力巨大

一向高調的紅旗，8月和9月份都沒有公佈具體銷量，目前只是宣佈1-9月的累計銷量超過了20萬輛，而按照1-8月的資料（180600輛）來推算，紅旗9月的銷量大概在2萬輛左右。

實際目前20萬輛已經達到了紅旗去年一整年的銷量水平，只是根據紅旗此前的規劃，它今年的年銷目標是40萬輛，這業績壓力，還真不是一般的大呀。

寫在最後

據乘聯會最新的資料，9月份，國內乘用車的市場零售量為158。2萬輛，同比下降17。3%。由此可以看出，在晶片短缺的影響下，“金九銀十”的成色確實受到了影響。那麼對於以上自主陣營的表現，大家覺得誰出彩呢？歡迎關注“車域無疆”，在下方評論區分享你的看法。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。