當初買車的時候，我也考慮了很長時間。從國產到合資，從合資到國產，前前後後看了不下十款車。以至於看到最後，叫媳婦一起去4S店的時候她都不願意跟著去了。但畢竟是人生中第一臺車，還是要慎重挑選。

兩廂福克斯ST-Line就在今年7月份正式進了家門。

兩廂福克斯ST-Line就在今年7月份正式進了家門。

說起配置高不高，其實細節就能體現出來。福克斯的配置還是不錯的，全LED大燈組，並且有自動頭燈、自適應遠近光、延時關閉這些功能。而且它還配置有車前霧燈，還是LED的，要知道菲斯塔和高爾夫可都是沒有霧燈這個選項的。但我覺得車前霧燈對於雨霧天氣行車的必要性很大，它是一個很重要的安全配置。

說起配置高不高，其實細節就能體現出來。福克斯的配置還是不錯的，全LED大燈組，並且有自動頭燈、自適應遠近光、延時關閉這些功能。而且它還配置有車前霧燈，還是LED的，要知道菲斯塔和高爾夫可都是沒有霧燈這個選項的。但我覺得車前霧燈對於雨霧天氣行車的必要性很大，它是一個很重要的安全配置。

雙色輪轂，18英寸的輪胎，看上去也非常的運動。

雙色輪轂，18英寸的輪胎，看上去也非常的運動。

翼子板上還有ST-Line版本的銘牌，細節還是要做到位的。

翼子板上還有ST-Line版本的銘牌，細節還是要做到位的。

作為一臺很強調操控體驗的兩廂車，福克斯ST-Line的底盤為前後獨懸結構。並且在福特工程師的調校下，這套底盤也展現出了非常好的一面。轉彎的時候帶點速度，車身也可以穩穩的，沒有明顯的傾斜感，坐在車裡也覺得信心十足。

作為一臺很強調操控體驗的兩廂車，福克斯ST-Line的底盤為前後獨懸結構。並且在福特工程師的調校下，這套底盤也展現出了非常好的一面。轉彎的時候帶點速度，車身也可以穩穩的，沒有明顯的傾斜感，坐在車裡也覺得信心十足。

單邊單出排氣孔，看上去也足夠拉風。

單邊單出排氣孔，看上去也足夠拉風。

車尾來一個全景

車尾來一個全景

12。3英寸懸浮大屏

12。3英寸懸浮大屏

寫到這裡，今天的這篇用車+選車分享也該結束了。回顧選車看車和用車經過，我依然覺得兩廂福克斯是現階段最正確的選擇。所以喜歡福克斯的朋友大可不必在糾結，入手吧，早買早享受哇！0