汽車製造工藝技術不斷改進加強，就拿現在的汽車和十年前的相比，其功能、車型已是天翻地覆了。現代汽車改良加強更加註重的是舒適性以及科技感，車內所配置的功能越來越多，很多車輛上新主打的功能配置，看起來科技感滿滿，但實際在生活中有些功能卻一直被閒置著，就拿自動駐車來說。

其工作原理很簡單，就是以車身穩定控制系統的延伸，透過ESP控制四輪制動器。電子控制單元計算機將透過安裝在車輛上的感測器獲得車身的水平度和車輪的扭矩，從而判斷是否需要制動來防止車輛打滑。

據不完全資料分析，在2016年至2017年間自動駐車標配率在30%左右，這麼多年的發展，標配率不斷上升，現在自動駐車功能都可以說是很多新車的標配了。近幾年購買汽車的朋友，對該功能一定不陌生。自動駐車一般位於汽車檔位和電子手剎的旁邊，多數以英文字母“AUTO HOLD”“P”“A”表示。

當我們開啟自動駐車後，踩住剎車，將車輛停下來，這時候自動駐車功能也會自己開啟。等紅燈，前方車輛較為擁堵，等情況，需要一直踩剎車時就可以開啟自動駐車功能。開啟後，就相當於省掉了掛N擋、拉手剎的過程，在上坡等地停駐時以防後滑、溜車，不用擔心檔位的問題。在前進時還可以以防誤踩油門。還可以減少行車人員的疲勞感，在等車時得到間隙，緩解疲勞。

當我們需要開門出去時，自動駐車狀態下開啟車門、解開安全帶、熄火時，自動駐車也會自動切換為剎車模式，手剎自動抬起，停駐車輛。但在倒車或是進行側方位停車時，最好還是將該功能關閉，車輛需要進行多次停車操作，一旦系統感應到車輛踩剎車完全停住後，就會開啟停駐模式，這時候倒車可就沒那麼流暢了。而對女性車友和新手車友來說，在日常行車過程中，該功能還是非常實用的。

但在現實生活中，很多車友們普遍都會認為該功能非常雞肋，同時也很少有車主這麼做，其實主要還是擔心該功能的安全性。這也請廣大車友們相信，自動駐車在程式的設計和開發，以及後續的標定上都是經過檢驗的，原理上沒毛病，況且該功能從12年就已經推出，到現在還沒出現自動駐車傷車的情況，並且不斷的在完善，現已逐漸被車友們接受。

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