與主流的緊湊型和小型SUV相比，硬派SUV在中國汽車市場上算是小眾車型，其中售價過高是一個主要原因。但自打自主品牌開始製造硬派越野SUV開始，這種情況有了明顯好轉。比如上汽大通MAXUS推出的D90 Pro就是很有代表性的一款。

強大的動力效能

除了鈴木吉姆尼等少數另類，大部分硬派越野車都有一個龐大的車身，因此必須擁有強大的動力系統才能避免“小馬拉大車”。另一方面，要想跋山涉水，或者牽引受困車輛，動力不足也是不行的。而作為一款專業的越野SUV，D90 Pro在這方面的表現就非常不錯。

D90 Pro擁有汽油和柴油兩種版本的動力系統。2。0T汽油發動機最大功率為160kW，最大扭矩為350N·m；2。0T柴油發動機的低功率版本為單渦輪增壓，最大功率為120kW，最大扭矩為400N·m；高功率版本則採用雙渦輪增壓設計，最大功率160kW，最大扭矩500N·m。優秀的動力系統，是D90 Pro強悍越野效能的基礎。

覆蓋各種場景的越野能力

與城市SUV相比，越野車的最大優勢就是它的使用範圍十分廣泛，能夠輕鬆駕馭各種非鋪裝路面，並且可以在一定程度上無視天氣變化。D90 Pro在強大動力效能的基礎上，為使用者提供了強大的越野能力，因此成為同價位越野車中的翹楚。

D90 Pro搭載的是博格華納新一代N356加強型分動箱，可進一步將最大扭矩提升20%。與此同時，D90 Pro還標配了帶有預鎖功能的差速鎖和電子限滑系統，大大提升了車輛的脫困能力，從而實現了自動、節油、運動、雪地、泥地、沙地、岩石七種模式全地形覆蓋，無論是哪種用車場景，D90 Pro都能輕鬆應對。

優秀的底盤與四驅系統

眾所周知，越野車的越野效能，與車輛的底盤和驅動系統也是密切相關的。D90 Pro採用了前雙叉臂式獨立懸掛和後五連桿整體橋式非獨立懸掛，這可以說是越野車的標誌性設計，賓士G級、Jeep牧馬人等經典車型均採用了這種懸掛組合。它可以承受更大的扭力，非常方便在複雜地形行駛，脫困能力也超出了一般的越野車。

與此同時，D90 Pro還提供了全地形智慧四驅系統，它的結構更簡單，可以根據前文所述的各種路況的變化，自動切換七種模式，省去了複雜的人為操作環節，從而帶給使用者更多的駕駛樂趣。

近些年以來，越野車越來越受歡迎，因為不少消費者都想走出人流擁擠的城市，去景區或者城市近郊舒緩一下身心，這種情況下越野車便成了他們的最佳選擇。作為自主品牌越野車中具有代表性的車型，D90 Pro有著強悍的動力效能和越野效能，可以成為越野車迷們在購車時的重點考慮車型。

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