上次跟大家說：等我用車一段時間後有點感悟啥的後就來給大家分享，今天就來給大家兌現承諾啦，雖然只開了差不多6000公里，但是也有一點點小心得了。以下我就分幾點說說，有優點也有缺點，先說優點： 動力猛：2。5L的動力本身就已經夠用了，但是雙擎版本又給加了電機，這樣一來就讓車的動力更猛了，雖然有著1。7T的車重，但不管是起步還是超車都遊刃有餘，起步的時候有點推背的感覺，因為靠電機的原因，起步的時候也很安靜。超車或者高速提速的時候只要肯給油門，那動力肯定源源不斷的上來，也不存在幹吼不走的情況。 油耗低：雙擎車型就是雙擎車型，油耗永遠是那麼的感人，目前綜合油耗5。5L，單程最低油耗5。3L，在此宣告下我還是個新手司機，如果是老司機我覺得肯定更低，目前還處於磨合期，再過段時間應該還能降一點點，我呼籲那些經常用車的人最好是買雙擎，雖然雙擎車貴一點，但在油費上能完全掙回來這個差價，而且還能享受更高品質的駕駛感，何樂而不為呢。 操控好：威蘭達是前後獨立懸架，而且懸架調教的也算軟硬適中，在平時轉彎或者掉頭的時候並沒有什麼側傾的表現，過坑窪路面也能過濾掉很多細小的震動。這裡說下我之前回老家的時候，有一段是泥路來的，由於下雨的原因開上去之後左後輪打滑了，還好這個四驅系統能及時調整動力的分配，把動力分配到右後輪上這才脫困，要不然我還真不知道該咋辦了，也是經過這點才發現這個電動四驅系統確實和其他的四驅有所不同。 還有一些優點如空間大，配置高等等我就不一一秒速了，下面說下它的缺點： 噪音：我覺得這臺車的隔音效果並不是很理想，在低速行駛的時候確實感覺不到什麼聲音，但是當速度提升上來後還是能聽到一些胎噪的，雖然不會影響到我，但對於一些有噪音強迫的人來說，應該不是很能接受這個。 內飾：整體的內飾方面還是不錯的，但是我弄不明白的是這個級別的車其實真的可以不要用硬塑膠了，像中控臺那塊就還有一些硬塑膠，搞一些軟塑膠來包裹不是更好嗎，這樣完全可以提升內飾的豪華感。

不同角度來個三連拍，我把這稱為‘素質三連’。

不同角度來個三連拍，我把這稱為‘素質三連’。

LED的大眼睛，夜間的照明效果還是蠻不錯的

LED的大眼睛，夜間的照明效果還是蠻不錯的

18寸的大輪圈，大是大，要是能把靜音的效能再提升一下就好了

18寸的大輪圈，大是大，要是能把靜音的效能再提升一下就好了

尾部也是蠻好看的，580L的後備箱想幹啥就幹啥。

尾部也是蠻好看的，580L的後備箱想幹啥就幹啥。

前排和後排的空間特寫，一個字形容就是大，我接近180的身高前排後排都坐過，反正不管是腿部還是頭部都還有很多富餘的空間

前排和後排的空間特寫，一個字形容就是大，我接近180的身高前排後排都坐過，反正不管是腿部還是頭部都還有很多富餘的空間

一鍵落鎖，後視鏡調節，車窗一鍵升降，功能還是蠻齊全的

一鍵落鎖，後視鏡調節，車窗一鍵升降，功能還是蠻齊全的

10。1英寸的顯示屏使用起來也比較的流暢，不怎麼卡頓。TSS功能也確實好用，高速上行車必備的

10。1英寸的顯示屏使用起來也比較的流暢，不怎麼卡頓。TSS功能也確實好用，高速上行車必備的

雙區溫獨立自動空調，兩個大旋鈕的質感可以，也方便駕駛員盲操作

雙區溫獨立自動空調，兩個大旋鈕的質感可以，也方便駕駛員盲操作

駕駛模式切換，我基本都是用混動模式，運動模式只是嘗試用過一次，確實動力上有提升，但是油耗會增加，所以我就用回混動模式了，畢竟這個模式對我來說也已經夠用了。 以上就是我的一些用車心得了，最近看到銷售朋友圈介紹，購買廣豐雙擎車型能享受4000元節能消費券，可謂是福利越來越多呀，不止這樣，廣州交通局針對節能指標還加了30000個指標，分配到21年接下來的月份裡，中籤機率大大提升，不再為限行而感到困擾，生活在廣州的小夥伴搖號難問題，總算得到了解決，雙擎出行環保你我他！同時謝謝車友們的支援，下次有機會再和大家分享更多，車生活哈。