曾幾何時，馬自達推出了一種叫作“人馬合一”的駕乘理念，獨到之處也彰顯了馬自達的小眾且個性，對此，卻是也吸引了一波馬粉的青睞。如今，馬自達與美津濃聯合推出了專用駕車鞋，透過獨特的設計，來體驗更佳的人馬合一，關鍵是，鞋子的價格為39600日元，約合人民幣2328元，也就一雙耐克的價錢。

但是該說不說，馬自達你是不是該在中國市場花點心思啊，現在都已經是什麼樣子了，心裡沒點數嗎？日系三強終究是日產、豐田和本田，馬自達的銷量也總是“不入流”。

近日，馬自達中國官網正式釋出了最新銷量資料，據顯示，7月份在中國市場的銷量為13492輛，其中長安馬自達依然是佔據主要位置，創下了10025輛的成績，而一汽馬自達呢，在馬自達品牌的中的分量是越來越小了，僅貢獻了3467輛。

具體來看，馬自達的銷量主要依靠長安馬自達，而長安馬自達能夠有今天的成績，必然是繞不開馬自達3 昂克賽拉的，根據統計，昂克賽拉在上個月的終端銷量為6700輛，且1-7月份的累計銷量也達到了49089輛，包攬馬自達一半以上的銷量成績。

此外，就是馬自達CX-4和CX-5了，在上個月分別貢獻出了1909輛和1872輛，不到兩千的資料簡直就是每況愈下。

從馬自達官網公佈的銷量前三車型來看，換言之，阿特茲7月份的銷量應該還不如CX-5，至於馬自達CX-30，就更不要指望了。

長期以來，長安馬自達都佔據了主要銷量資料，因而一汽馬自達被長安馬自達合併必然是遲早的事情，據說在今年9月，當然，阿特茲會歸於長安馬自達旗下。

寫在最後：看來我們對於馬自達期望值還是高了，品牌無法轉化為銷量就是最大的問題，如此，壓燃車型的存在更像是拖後腿的。

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