今年上半年，中國乘用車市場迎來了久違的增長，這足以說明老百姓對於汽車仍然是有著較高需求的，而這對於汽車廠商們來說，是個好訊息，但如何繼續保持增長，這是個問題。

為此，不少品牌都選擇抓緊機會，在即將到來的成都車展上釋出新車，希望形成新的增長點。而且當中不乏多款高性價比車型，但對於普通消費者來說，都有哪些新車是值得關注的呢？那麼我們下面就來逐一細看！

長安作為近年來提升最明顯的中國品牌，自然是飽受關注的，這款將在成都車展上市的全 新CS55PLUS更是直接進入了不少人的備選清單，因為它的價效比實在是太高！

新車採用了長安最新的家族式設計，飽滿的它看起來如同小號的UNI-K一般，十分時尚。而且尺寸也有所提升，長寬高分別為4515/1865/1680mm，軸距達到了2656mm。

內飾同樣如此，全新CS55PLUS採用了分體式的中控屏和液晶儀表盤，搭配小尺寸的多功能方向盤，與UNI-K如出一轍，給人很強的科技感。

動力方面，新車繼續搭載藍鯨NE系列發動機，並匹配7速溼式雙離合變速箱，不同的是，它的最大功率提升到了188馬力，能帶來更好的駕駛體驗和效能輸出。

小結：全新CS55PLUS的預售價格為10。69-12。19萬元，結合產品設計看來，它依然是這個價位段內最具競爭力的SUV之一，如果不出意料的話，熱銷是沒太大問題的。

長城今年最大的殺手鐧莫過於是DHT混合動力系統，在經過漫長的等待之後，搭載該系統的首款量產車型瑪奇朵終於要在成都車展上市了，從目前的訊息看來，新車還是很有競爭力的。

作為VV5的繼任車型，瑪奇朵的外觀設計延續了WEY家族式的風格，展現出了該有的大氣、豪華感。新車的尺寸為4520*1855*1665（mm），軸距為2710mm，空間表現或將有明顯的提升。

內飾則是採用了類似WEY摩卡的設計，14。6英寸的中控屏十分顯眼，除此之外，雙輻式方向盤、液晶儀表盤、AR-HUD、電子檔杆等實用配置也是應有盡有。

動力方面，瑪奇朵將搭載由1。5L發動機、電機、電池組成的DHT混動系統，系統綜合功率約為192馬力，官方百公里加速時間為8。5秒，油耗低至4。7L/100km，最長續航超1100km。

小結：新車的售價將會在15萬元左右，畢竟要為後期上市的拿鐵留下市場空間，問題來了，這個價位的瑪奇朵與比亞迪宋PLUS DM-i你會選誰呢？

長城最近的命名可謂是一個比一個出圈，除了初戀、赤兔、大狗之外，如今神獸也要來了！不難發現，其外觀設計與哈弗H6等車型有很大區別，分體式大燈、巨大的點陣式鍍鉻中網等設計使得它頗具科幻感。

哈弗神獸的尺寸達到了4780*1890*1675（mm），軸距為2800mm，定位上明顯比哈弗H6高出一個等級。

根據此前的申報資訊顯示，哈弗神獸前期將會搭載1。5T發動機，最大功率135kW。有訊息指出，新車後期也會推出搭載DHT混動系統的版本，最快會在廣州車展上市。

小結：哈弗目前對於自家的產品線有著明確的等級區分，神獸預計將會主打15-17萬元，與吉利星越L展開正面競爭。

坦克300的供不應求，使得長城有了很大的信心繼續推出新的硬派SUV車型，於是全新的坦克600將會在成都車展上迎來首發。

透過此前曝光的實車圖不難發現，坦克600有著接近於豐田蘭德酷路澤的造型設計，巨大的鍍鉻中網格柵和硬朗的車身線條都在說明它的定位會是豪華越野車。

除此之外，可以確定的是坦克600將會是首款搭載長城3。0T發動機的車型，最大功率為354馬力，匹配的是9AT變速箱。

小結：坦克600能否繼續熱銷？價格是自然關鍵，假如30萬元以內能買到3。0T版本，那麼相信不少消費者都會毫不猶豫地掏出錢包刷卡的！

全新一代的廣汽傳祺GS8在此前已經完成了首發，新車基於GPMA架構打造，外觀變化極大，尺寸對比現款車型也有所提升，達到了4980*1950*1780（mm），軸距為2920mm。

新車最大的亮點是動力系統，其中搭載2。0T+8AT組合的燃油版車型最大功率為185kW。而新增的混動版則是搭載2。0TM+豐田THS混動系統，官方百公里加速時間為6。9s，而NEDC工況油耗低至5。5L/100km，比現款車型更快、更省。

新車預計將在成都車展上公佈內飾設計以及預售價，不出意料將會超過20萬元，延續品牌旗艦SUV的定位。

小結：換代後的傳祺GS8不知道能否重回巔峰？畢竟從產品實力上看還是很有競爭力的，而且能對標的競爭對手也不多。

新一代國產的賓士C級長軸版此前已經在上海車展完成了首發，憑藉優雅的全新外觀設計，一經亮相便吸引了不少人的關注，值得注意的是，國產車型還提供了立標版本。

全新C級長軸版的尺寸為4882*1820*1461（mm），與標準版車型相比，它的軸距加長了89mm，達到2954mm，與寶馬3系、奧迪A4L等車型處於同一水平線上。

新車的內飾採用了類似賓士S級的佈局，懸浮式的11。9英寸中控屏搭配12。3英寸液晶儀表盤使得它有著不錯的科技感，而且全新的用料設計比現款車型看起來更加驚豔。

動力方面，國產版的賓士C級將提供1。5T、1。5T+48V、2。0T三種動力，匹配的均為9AT變速箱，最大功率分別為168馬力、204馬力、204馬力，其中高配車型還配備了四驅系統。

小結：賓士用事實證明，它對豪華依然有著準確的拿捏，豪華而又不失科技感，全新賓士C級便是這麼一款車型。

下半年最值得關注的MPV莫過於是廣汽豐田賽那SIENNA，作為一款專門為家庭使用者開發的中大型MPV，它的尺寸達到了5180*1995*1765/1786（mm），軸距為3060mm，預計會採用2-2-3的7座佈局，並且帶有雙側的電動滑門，空間表現和舒適性將會比奧德賽等車型更具優勢。

作為與漢蘭達同平臺打造的車型，所以賽那SIENNA的內飾與前者比較接近，國產版本預計會配備12。3英寸的液晶儀表盤和中控屏，並提供多項安全駕駛輔助。

動力方面同樣如此，新車將會配備由2。5L發動機、電動機組成HEV混動系統，系統綜合功率或達到183kW，油耗方面可以參考漢蘭達，預計在5-6L/100km範圍內。

小結：有訊息指出，賽那SIENNA的售價將在28-37萬範圍內，主打中產階級消費人群，這也幾乎是合資品牌中定位最高的家用MPV了。

不知不覺，現款寶馬X3已經上市有幾年的時間了，所以在即將到來的成都車展上，寶馬準備了中期改款的X3。作為Facelift車型，新款X3外觀變化主要集中在細節上，例如更大的雙腎格柵、造型更簡潔的下包圍、線條更犀利的燈組等地方。

但有趣的是，新款X3仍然是標軸版本，尺寸為4737*1891*1689（mm），軸距為2864mm，所以空間方面是與現款區別不大的。

內飾則是更接近寶馬3繫了，例如空調出風口、檔杆等部件都變得更加精緻。動力方面，新款X3預計將會繼續搭載的2。0T發動機，匹配ZF的8AT變速箱，最大功率可達252馬力。

小結：運動依然是寶馬X3的核心，而新款車型採用了更加年輕的設計，目的或許是希望能吸引逐漸成為消費主力的90後。

透過盤點不難發現，SUV是中國品牌的主要發展方向，但與以往一味靠大空間、高配置吸引消費者不同，如今的它們更加註重於技術和設計，所以我們可以看到，即將在成都車展上市/釋出的中國品牌新車，大多有著亮眼的動力系統或造型，這無疑是給了消費者更多選擇它們的理由。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。