小夥伴們泥萌吼呀，又到了一年一度的ChinaJoy，中國國際數碼互動娛樂展覽會。

儘管在開展前夕，主辦方向觀眾提出了“需要持有48小時核算報告”的嚴苛要求。即使如此，也無法阻擋觀眾們的熱情，觀展人數依然突破了20萬人次，確認過眼神，是真粉兒無疑了。

有人說，現在的ChinaJoy有些四不像。

的確如此，本屆就像是一個綜合板塊，存錢的銀行、賣東西的電商平臺，就連車企也進來了。

上汽大眾展臺上的皮卡丘、長城汽車展臺上的蘇婉、比亞迪展臺上的《刀行天下》，甚至連廣汽傳祺的高管們都身先士卒玩起了CosPlay。

萬萬沒想到，這些個“老傢伙”居然能與年輕人打成一片。事實上，車企們玩跨界早已成為了趨勢，與流量明星聯名、參與CES，近些年又迷上了遊戲。

在《和平精英》這款“吃雞”遊戲中，瑪莎拉蒂、北京現代第四代勝達等車均扮演過裡面的“坐騎”，吉利繽越也入駐了《跑跑卡丁車》，《QQ飛車》甚至搭上了勞斯萊斯。

這是要返老還童？還是彌補兒時未完成的夢想？

除此之外，與電競牽手的車企也不在少數，像與知名電子競技俱樂部EDG聯名推出的合創Z03。

名爵 Cyberster的內飾更是採用了電競元素進行設計，越來越多車企開始入局遊戲圈。

事實上，隨著時代的推移，市場消費的變化，90後、00後逐漸成為市場上的主力消費人群，而電競、動漫對於這一代人的影響，從大家的“中二病”就能看出來。

根據相關資料顯示，電子競技遊戲的使用者從2015年的2。2億人，到2019年已經達到4。4億人，2020年更是達到了誇張的6。65億人。

此前，騰訊方面曾披露《和平精英》的日活躍使用者超5000萬，雖然這5000萬不會人人都氪金去買馬丁，但一局遊戲中總會有那麼一些氪金大佬，達到“一人買，百人看”的效果。而當在直播又或是錄屏，背後的流量更是可怕的嚇人，如此大的基數，帶來的商機都是無法估量的，而車企們也正是看上了這一點，這恐怕就是傳說中的未雨綢繆吧。

眾所周知，愛玩遊戲的以年輕人居多，他們喜歡嘗試新潮、前衛的事物，並且具備一定的消費能力。乘聯會秘書長崔東樹認為：“ChinaJoy是一個很有熱度的大型遊戲迷聚會，車企來參加可以有效提升其在消費者心中的好感度，同時也可以進一步的去了解當代年輕人真實的用車需求。不過從目前的情況來看，將這部分消費者成功轉化為銷量還需要時間來驗證。”

目前，汽車品牌都在向著年輕化的方向發展，但真正的年輕化不止於產品，要真正貼近年輕人的生活，瞭解他們的喜好和真實的需求，車企們透過遊戲的方式與年輕人打成一片，無疑是最好的方式。接受度更高、印象更深刻，而ChinaJoy正是提供交流機會的平臺，也給平時威嚴正坐的老闆們，一個“放飛自我”的機會。

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