新能源車型的火爆導致許多人購車的時候改變了原定方案，即便不買純電動車型，也會考慮插電式混動車型。正因為如此，很多經典車型正在進行自我革命，就比如帕薩特也推出了PHEV版本車型。作為一個專業車評人，最近我試駕了2020款帕薩特PHEV 430PHEV 混動豪華版，風格上跟燃油版車型沒有太大區別，定位上是一款4門5座中型三廂車，下面跟大傢俱體聊聊。

外觀上跟燃油版車型有種如出一轍的感覺，前進氣格柵是橫貫式設計並且選擇跟前大燈組相連，中網區域銀色鍍鉻裝飾條採用斷續式設計，辨識度不錯，中間位置是經典的大眾logo。大燈組是傳統的整合式設計，內部匹配LED遠近光源以及日間行車燈，從具體燈光配置來看，分別提供自動大燈、轉向輔助燈、隨動轉向、高度調節以及延時關閉。

作為一款務實的家用車，帕薩特空間表現一直比較寬敞，插電式混合動力車型同樣如此，長寬高分別在4948×1836×1469毫米，車身軸距在2871毫米。平時出去玩，後備箱裝3~4個行李箱沒有問題，開啟後常規狀態下容量在400L。側面風格也是在進行一定轉變，腰線微微上揚，有著不錯的俯衝姿態，底部輪轂是銀黑雙色，尺寸達到17英寸。從車身尾部看，尾翼微微上翹，兩側燈組看起來很飽滿，並且內部進行了燻黑處理。

進入車內，風格上倒沒發生太大變化，依舊是比較中庸的呈現，儀表區域採用指標+小尺寸螢幕組合，中控螢幕是嵌入式設計，尺寸達到8英寸，沒有提供車聯網以及OTA升級，支援手機互聯功能。對於國人需求的痛點，帕薩特倒是很清楚，充電介面不算少，前排雖然只有一個，但後排有兩個。後排提供了獨立空調，對比很多車只有出風口要方便許多，除此之外在空氣過濾方面，提供PM2。5過濾裝置以及車載空氣清淨機。

作為一款插電混合式車型，發動機採用一臺1。4T渦輪增壓引擎，最大功率在110kW，最大扭矩在250N·m。電動機方面則提供一臺前置單電機，電動機總功率在85kW，電動機總扭矩在330N·m，電池組提供8年或12萬公里質保服務，純電續航里程在63KM。在電動機的支援下，動力上更有勁道，起步會更安靜一些，加速感不錯，至於綜合油耗，對比燃油版車型確實省油許多，實測百公里油耗在5L。

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