文：懟懟

現如今，汽車已經成為了非常常見的代步工具了。雖然說如今很多家庭都已經可以購買汽車了，但是因為其家庭的經濟條件都不一樣，所以對於汽車的選擇也會有很多。

其中的表現主要在價格方面，人們經常會根據自家的經濟情況，來選擇與之相符的汽車，有人買的汽車是幾萬或者是十幾萬，而有的人買的是幾十萬、上百萬甚至千萬的車。眾所周知，我國的汽車市場是全球最大的。而且，汽車品牌也非常的多。

據統計，我國自主銷售的汽車品牌高達130個，但是，官方並沒有明確地進行汽車的等級劃分。

不過有些人就根據這些品牌汽車的銷量、質量、市場影響力等因素，將其進行一線、二線、三線這種劃分。據悉，這個劃分排名還是比較有參考性的。

一、一線品牌的汽車

根據2020年的汽車市場分析，劃分為一線汽車品牌的分別是長安、長城和吉利。在汽車銷售數量這一方面，2020年的時候，吉利的銷量高達132萬輛，排名第一。長安汽車的年銷量是97萬輛，長城牌汽車銷量則是88萬輛。

對於這麼高的銷量，很多人都表示疑問。要知道能夠在如此之多汽車品牌中脫穎而出，擁有如此高的銷量，肯定是有其自己的特點的。吉利汽車能在行業中排名第一，一部分人認為他是沾了沃爾沃的光。所以很多人對其技術方面保持懷疑態度。

不過，吉利的營銷能力、還有其質量、口碑都是非常不錯的，這也是很多人選擇購買這個牌汽車的原因。

長城汽車和長安汽車

再看長城汽車，平時都非常的低調。在宣傳上，也沒有進行過多宣傳。而且，其技術力量也是非常的強大，自主研發的東西在品牌中也是非常特別的。不僅如此，其旗下很多品牌的銷售量也非常的好。

再看長安汽車，擁有著非常強大的研發能力。要知道在這個網際網路發展的時代裡，科技才是第一生產力。而長安汽車正是憑藉這一點，也成功在汽車行業中佔據一席之地。而它的質量，還有營銷能力也是非常不錯的。

二、二線品牌的汽車

據分析，能夠排名二線汽車的品牌，有比亞迪、奇瑞、五菱、紅旗，榮威等。二線汽車品牌的汽車，他們不管是在設計，還是技術方面，都有自己的亮點。不過，和一線品牌相比的話，或許有一些欠缺。比如說，有的在銷量方面無法與一線品牌相比。

就像是奇瑞汽車品牌，它們的自主研發能力是有目共睹共睹的，但是他們在銷量方面卻只是一般般。所以說，他們在產品設計、還有汽車營銷這兩個方面有待提升。我們都知道，這兩年來，新能源汽車這個領域非常受人們的歡迎。不過，燃油汽車仍然是大方向。

據悉，在2020年的時候，奇瑞汽車的銷量僅僅是63萬輛，但是其影響力和自主研發能力都非常不錯，所以可以放在二線品牌。

三、三線汽車的品牌

對於三線品牌，其中有東風、小康、奔騰等。眾所周知，在這些品牌之中，有的汽車可以說是“紅極一時”的，像東風、一汽奔騰的汽車品牌都是我國很早獲得造車牌照的。但是，因為他們的創新都比較低，或者是價效比並不高，才逐漸被市場所淘汰。

在這些三線品牌中，有一些品牌銷量還可以，但是有一些品牌的銷量可以說是非常的慘淡的。所以說，對於這些三線品牌汽車，除非你特別喜歡一些品牌中的某款車型，要麼就不要進行購買了。畢竟三線品牌的汽車保障率會比較低，售後維修可能沒有很好的保障。

綜上可知，我們在購買汽車的時候，儘量選擇一線品牌汽車和二線品牌汽車。畢竟，如果排除價格因素的話，購買一線品牌汽車和二線品牌汽車的風險會比較小。

本文系小編原創出品，未經許可，任何渠道、平臺請勿轉載。違者必究。

想了解更多精彩內容，快來關注小編