隱形車衣也稱汽車漆面保護膜，指的是貼在汽車車漆表面的一層高效能新型環保薄膜，憑藉防刮蹭、自修復等優勢深受不少車主喜愛，畢竟從長遠角度來看，怎麼樣都比鍍晶打蠟實惠，但真的如此嗎？

前兩天小編在車友群看到這樣一條留言，一位車友說自己近期有購置隱形車衣的打算，但是在網上搜索過程中卻發現隱形車衣評價好壞參半。

有說貼了隱形車衣駕駛舒適，不再擔心路上各種意外……

也有說貼了隱形車衣後出現各種問題，像撕膜時車漆留膠、掉漆，殘膠嚴重的就像是車漆上長出一道道魚紋。

劣質車衣撕膜留膠

劣質車衣撕膜殘膠

劣質車衣撕膜留膠

這位車友留言說十分糾結，想購置隱形車衣，但又擔心貼了愛車也會如評論中一樣撕膜留膠。

實際上，這位車友的擔憂並非空穴來風，好的車衣的確可以一勞永逸，解決很多麻煩，省錢省事；但是99%的劣質車衣卻會在你的愛車上留膠、殘膠、腐蝕車漆，賠了夫人又折兵，箇中原因可追溯到膠層的背膠技術。

隱形車衣主要由塗層、基材、膠層三部分構成，其中膠層作為最底層，是連線TPU/PVC基材和車漆之間的橋樑，也是隱形車衣在汽車行駛中發揮作用的關鍵一環，背膠技術就運用於此。

背膠指用粘性物質使物體粘在一起，各行各業都可看到其身影；但隱形車衣中運用的背膠技術不同於一般物體需要極強的粘性，更多的是恰到好處，多點少點都不允許，這對於技術是極大的考驗。

膠層有兩面，一面粘黏TPU/PVC基材，一面與車漆直接接觸。若粘黏基材的背膠層粘著力不強，前期貼膜施工不便操作，極易掉落，十分考驗貼膜師傅技術。即使貼上了，隨時間推移，很大機率後期車衣會區域性起泡、翹邊。

劣質車衣起泡、翹邊

有人說，既然如此，為何不直接增強背膠層粘性呢？

若一味增強背膠層粘性，粘黏車漆的背膠層粘著力太大，很有可能會發生以下兩種情況：

一，撕膜車漆留膠，撕扯力量過大還有可能帶走車漆。

二，影響貼膜施工。汽車貼膜一般都是全車貼，面積大，難以操作，指望一次到位不現實。汽車貼膜都是在一次次挪動中找準位置，畢竟巴掌大的手機貼鋼化膜也不是一次成功，所以一味加大粘性不可取。

要解決上述問題就必須嚴格把控好背膠粘性的適度。目前一些大牌隱形車衣如YEECAR透過採用壓敏膠層解決這個問題，效果不錯。壓敏膠初期低粘度、後期高粘度的特性可以保證車衣裝貼的順利進行，並且隨著時間推移車衣與車漆能完美粘合在一起，避免脫落。外加壓敏膠是一種粘和不粘並存的物質，需要時可以透過克服水膜和另外一層水膜間的阻力，彼此間的分子互相擴散，分子電荷互相吸引瞬間生成“粘”。而不需要時，輕輕外用力就可以破壞上述生成的“粘”，不會帶走車漆。撕膜不留膠，有時就是這麼簡單。

YEECAR車衣撕膜

YEECAR車衣撕膜

所以，要想遠離隱形車衣留膠、掉漆、殘膠的麻煩，車友們在最初選擇隱形車衣時就要擦亮眼睛；選擇口碑好的品牌，切莫因小失大！畢竟傑出的背膠技術才能給予你想要的品質。

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