近期，相繼爆料外觀配色、內飾配置、動力效能等資訊的寶駿KiWi EV，可是吸引了越來越多年輕人的目光。主要原因是作為一款力圖提升都市人群出行品質的“摩登座駕”，KiWi EV從目前公佈的資訊來看，它的產品力確實是有著許多顛覆傳統，以及迎合新時代消費者需求的表現。比如說六種風格迥異的時尚配色，可是能夠滿足絕大部分消費者對於時尚個性的需求。當然今天我們來聊一聊別的，就比如說KiWi EV近期公佈的駕乘產品表現。

筆者也是一位才工作沒多久的95後，現在年輕消費者的用車需求，應該和筆者是相差不大。所以今天筆者就從車主的角度，來解析一下KiWi EV的駕乘實力。其中包含了動力效能、操控感受、內飾氛圍等部分，下面咱們就來瞧一瞧。

首先從此前的爆料，我們其實就能夠知道，KiWi EV將會搭載一臺電機提供動力，最大功率40kW，峰值扭矩為150N·m。在這臺四座小車僅搭載一人的情況下，動力響應還是很迅捷的，起步能感受到明顯的推背感。同時電門響應基本上沒有什麼拖沓，畢竟是一臺電車，時速60km/h以內的效能表現確實沒毛病。

然後由於底盤採用了四輪獨懸的配置，為前麥弗遜-後雙橫臂式獨立懸架，相較於採用扭力梁的尤拉好貓，在實際駕乘中，KiWi EV的噪音濾震明顯做得更好。同時直線加速的時候，KiWi EV車身也要更穩，基本不會出現路線偏移的狀況；且在過彎時車身的側傾也不會太明顯，有著平穩且流暢的駕乘體驗。特別是得益於迷你的車身尺寸，KiWi EV的轉向半徑僅為4m，從而使得在轉彎或者掉頭的時候，有著比較靈活的操控體驗。

除此之外，KiWi EV優秀的內飾設計，也為它帶來了出色的駕乘氛圍以及舒適性。首先映入眼簾的是一個平底式多功能方向盤，以及一塊不大不小的液晶大屏，再加之環抱式的座艙佈局，有著極簡且精緻的視覺效果。同時，內飾包括座椅在內還採用了稻穀秸稈植物纖維環保材料，以及標配了使用多層濾材複合材料空氣濾芯的PM2。5空氣清新系統，從而帶來了媲美森系空氣淨化的效果，其PM2。5顆粒淨化率能達到98%以上，加之電動車本身的NVH就比油車更好，進一步營造了舒適又安靜的車內環境。

最後值得一提的是，KiWi EV還配備了豐富的輔助駕駛功能，包含了ESC車身穩定、AEB緊急制動、ACC全速域自適應巡航等，對於一臺微型電動車來說，這些功能有些“小材大用”了。比如ACC功能，能夠在0-100km/h的速域中，實現安全的自動跟車操作。遇見堵車的時候，能省下不少精力。而AEB緊急制動，俗稱主動剎車，在前方遇見障礙物的時候，可以第一時間進行制動，避免安全事故的發生。而這些一般都是哈弗H6、豐田RAV4榮放等盲區較大的車才會配備。

綜合來說，除了充滿未來感的外觀顏值以外，寶駿KiWi EV駕乘方面所展現出來的實力，其實也是很不錯的。它有著出色的操控、效能體驗，還兼顧了舒適以及安全，具備主副駕兩大氣囊，以及8處超1500兆帕的高強度熱成型鋼材運用，結合年輕人市場定位來說，如果新車再有一個較為親民的定價，實車上市將成為年輕人的“新寵兒”，甚至有望是繼宏光MINIEV之後的下一爆款。