大約一週前，特斯拉將其表示將在今年內開始量產的電池電動卡車 Semi 的發貨推遲到明年。特斯拉的電池電動卡車 Semi 於 2017 年 11 月亮相，宣佈當時可以預訂，並將於 2019 年發貨。然而，特斯拉未能兌現承諾而被推遲。對此，特斯拉表示，這是由於電池芯短缺和半導體供應鏈出現問題。

在 2017 年首發亮相時，Semi 提供了 5，000 美元的首付款，並表示透過美國的低電價，維護成本很低，平均每千瓦 0。12 美元，維護成本可以如果使用太陽能則更低。特斯拉還解釋說，行駛 100 萬英里（約 160 萬公里）時，燃料成本可以節省超過 20 萬美元。這輛 36 噸卡車的 300 英里版本售價為 150，000 美元（973575人民幣），500 英里版本售價為 180，000 美元（1168290人民幣）。

從技術上講，特斯拉宣佈沒有拖車的加速效能在 5 秒內達到 0-60 英里/小時（約 97 公里/小時），是同級別柴油卡車 15 秒的三倍。最大負載為 80，000 磅（約 36 噸），從 0 到 60 英里每小時大約需要 20 秒。如果是普通柴油卡車，大約需要 1 分鐘。它還可以以 65 英里/小時（約 105 公里/小時）的速度爬升 5% 的斜坡。現有卡車的時速可達 45 英里/小時（約 72 公里/小時）。此外，作為一款純電動卡車，沒有換檔和離合器的平穩加速和減速被認為是一個優勢。

3 月，多家媒體和社交媒體報道稱，特斯拉正在內華達州 Gigafactory 附近的一座新大樓內建造 Semi 的生產線，以期在年底前每週生產 5 輛特斯拉半電動卡車。而上週則傳出 驅動橋 生產線已準備就緒，總裝線已進入生產開始前的最後階段。

但是，最終向消費者釋出的日期仍然未知。特斯拉表示，它計劃在自己的運營中使用前幾輛半卡車，但表示一些長期預訂持有者也有望在今年收到交付。