手持10多萬買合資家用車，相信很多人都會選德系或者日系車，其中德系陣型基本上就是 朗逸的天下了。而從銷量上看，朗逸的銷量基本能與日系車銷冠軒逸持平，如果說兩輛車誰更好，筆者認為只需看優惠，誰降價更狠就選誰，畢竟現在是價效比為王的天下。

近日，筆者從相關渠道瞭解到，朗逸全系優惠幅度在3萬元左右，1。5L 自動風尚版起步價為9。49萬，而1。4TDSG舒適版為11。69萬，兩個價格均為優惠後價格，如果對新款不感興趣，各位還可以去看同堂在售的2019款朗逸，車型更是降至6。79萬起，這個價格基本上也就沒有國產車什麼事了。

車型方面，本次我們集中點評2021款朗逸車型，這款車目前基本上可以看作是上汽大眾在A+級市場的新產品，即彌補了與對手速騰競爭的細分市場空缺，而這款朗逸基於MQB平臺打造，設計上也同步了帕薩特的風格，車型更有B級車風範。

內飾方面，朗逸也同步了MQB車型的新設計，整體氛圍更貼合奧迪的科技風格，質感方面也不再廉價，總體配置提升也不小，高配車型也提供了安全輔助配置，如ACC自適應續航和自動剎車等，也算是跟上了主流的旋律。

動力方面，朗逸依舊是熟悉的“三板斧”——1。2T\1。4T\1。5L，動力系統沒有太大驚喜，但在行駛質感上，朗逸這種德系偏厚重的調校確實很討人喜歡，尤其是與日系車的廉價感形成強烈對比，加上德系車目前在油耗上也有不錯的表現，也得到了不少家用消費者的青睞。

總結：

上汽大眾作為德系車主流品牌，經歷了帕薩特風波後，品牌銷量也開始有所回暖。朗逸作為銷量擔當也打出了不錯的優惠，相信會是各位值得考慮的一款車。

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