在B級車的市場中，現在有很多比較強勁的選手，比如傳統強手雅閣風華正茂，還有 標緻508L這一位新晉黑馬，今天就來對比一下這兩臺車究竟哪一輛會更勝一籌。

為了能夠對比出這兩臺車的差異，我們選取售價相近的標緻508L 400THP PureTech馭動版和雅閣260TURBO豪華·星空限量版進行直觀對比。

首先肯定是它們的外觀了，外觀的好壞可是會直影響到整輛車的得分。先看下雅閣，這一代的雅閣開始走運動化的路線。前臉上方一條粗壯的鍍鉻裝飾條是新的標誌，與進氣格柵、兩側大燈組形成的一體式造型，增強了前臉部分的整體感，透露出咄咄逼人的銳氣。可以說，雅閣擁有“神車”稱號，顏值功不可沒。

這一代的雅閣開始走運動化的路線。前臉上方一條粗壯的鍍鉻裝飾條是新的標誌，與進氣格柵、兩側大燈組形成的一體式造型，增強了前臉部分的整體感，透露出咄咄逼人的銳氣。可以說，雅閣擁有“神車”稱號，顏值功不可沒。

接著就是新晉黑馬標緻508L了，標緻508L可以說是法系車中的代表作了，在外觀上它有著獨樹一幟的法式造型。而且標緻508L運動風格更為激進，尤其是一雙炯炯、不怒自威的獅眼讓獅吼式前臉更具衝擊力。配合獠牙式LED日間行車燈，對年輕使用者更具備吸引力。

這兩輛車相比較起來，標緻508L明顯會給人一種肌肉感十足的感覺，而這也是標緻508L更被年輕使用者喜歡的原因。

其次就是它們兩者之間配置的差別了，雅閣可以說是一臺元老級的B級車了，不過在滿足消費者需求上卻不免怠慢了。ACC全速自適應巡航系統、車道保持輔助系統以及車道偏離預警系統，可以在城市、高速路況中有效減輕駕控壓力，但是與此同時卻少了一些“可見”的配置。

而標緻508L在配置上更能夠讓乘客感覺到有面子，標緻508L的i-Cockpit全感官座艙中，可開啟的全景天窗、前排無鑰匙進入、座椅真皮、12。3英寸的超大液晶儀表、10英寸的中控觸控式螢幕等多項體面配置，更符合一款B級車使用者的需求，而這些配置都是雅閣260TURBO豪華·星空限量版所不具備的。

同時，標緻508L還搭載了可以支援語音識別控制的多媒體控制系統以及車聯網系統。這對年輕使用者而言又是一個加分項。

可以看到，雅閣的配置側重點聚焦在讓駕馭更輕鬆，而標緻508L則在智慧配置、車機螢幕等層面大下功夫，面子更足，互動感也強。

最後來看一下這兩款車的動力，雅閣它用了1。5T的發動機，最大輸出功率為194Ps，最大扭矩為260N·m。CVT變速器的採用，迎合了大多數人對於平順性的需求，不過在駕駛過程中不免顯得較為沉悶。雅閣的底盤調校非常沉穩紮實，懸架可以過濾掉大部分的路面顛簸，帶來符合B級車定位的底盤厚重感，能為消費者提供比較不錯的乘坐高階感。

而標緻508L 400THP PureTech 馭動版則採用1。8T渦輪增壓直噴發動機，可以爆發出211Ps的最大動力及300N·m最大扭矩，賬面引數絲毫不遜於常規2。0T發動機。再搭配上愛信8AT變速箱，動力響應快速。面對日常的城市路況，在起步超車時表現出色。

標緻508L搭載了AMVAR可變懸架，在“舒適、標準、運動”三種不同的駕駛模式下，懸架的“軟硬”會隨之調整，滿足了不同路況下對底盤的操控性和舒適性需求。尤其在運動模式下，底盤清晰且細膩的反饋，可以帶給駕駛者強有力的側向支撐。想進一步體驗標緻508L動力，不妨去山路、賽道，相信這款五連桿獨立懸架所創造的超高駕控極限，會讓你難忘。

經過對比不難發現，雅閣給人的感覺就是一種含蓄儒雅，它要做的就是將舒適和貼心進行到底，而標緻508L則是更加的年輕有活力，更大的動力、更有面的配置，更智慧化的科技，讓更多的年輕人喜歡，而你要選擇那輛車相信已經有了自己的答案。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。