坦克300自打上市以來就得到了強烈的市場反響，甚至一度讓長城汽車停止接收新車訂單，被迫修改工廠流水線，為的就是讓消費者早日提到心儀的愛車。

在重新投入生產後，坦克300換了屬於自己的LOGO，成為了一個獨立品牌。7月20日，【汽車維基】在杭州試駕了坦克300的全新車型：坦克300城市版。此前的越野版車型主打“豪華智慧越野SUV”，城市版則更傾向於“硬派潮品”。

簡言之，為了妥協不同的使用者需求，坦克沒有給你太多為難的空間，直接放出兩個版本任你選擇，讓你有一萬個理由去選擇其中之一。

“坦克300”or“坦克”

在談坦克300城市版車型之前，筆者先來說一說為什麼坦克車型會爆火。

在坦克300還在諜照狀態時，筆者就曾參與到坦克300的首次活動中，那次的活動主要為了展現車輛的越野能力和涉水能力，同時為了增加對比性，長城汽車直接找到了一輛真正的退役坦克來進行雙方的較量，當然也是坦克300的硬實力展示。

在“涉水”、“高難度斜坡”、“炮彈坑”等環節上坦克300都能輕鬆駕馭，如履平地，一路暢行。此時起，一輛硬派SUV車型就誕生了。在車輛上市後，消費者紛紛搶購車輛，入手了這個在電動化時代中難尋的硬派越野車。

坦克300的出現其實也展現著目前年輕市場的消費潛力，愛玩樂和生活自由的年輕人喜歡在節假日和休息時與三五好友一同外出遊玩，城市的喧囂和工作的壓力都能拋之腦後，瞬間的自我享受才是他們所追求的完美世界。

當然，對於SUV車型來說，也完全能夠滿足年輕人們的外出需求，只不過在日常代步時確實用不到硬派SUV的卓越效能，外出遊玩的時間還是佔了生活中的少數，所以坦克300便推出了後續車型坦克300城市版。

“進城”or“爬山”

準確地說，坦克300的定位是具備高強度越野能力的家用SUV，而坦克300城市版車型則是一個提升舒適保留部分越野能力的家用SUV。

這樣簡單的選擇題其實也就給了消費者選擇的答案：你選擇進城還是爬山？向生活妥協的他們大多數還是會選擇進城，所以坦克300城市版車型也將是他們的主要目標。

城市版車型的外觀依舊保留了硬派的外表，又添加了幾個與使用者共創的“顏值粉”、“種草綠”等專屬潮流車色，目的是為了彰顯個性。同時，專屬的霧燈蓋板、輪眉、中網格柵、輪轂、電動側踏等多處細節設計，也讓車輛的年輕屬性和舒適屬性得到了進化。

電動側踏板在開門時自動伸出方便上車，關門後自動收回並且帶有防夾檢測，這項技術在之前的哈弗H9車型上就有所搭載，這次再度使用也是為了讓車輛在豪華上進步。

除了外觀的細節改動以外，車輛內飾也發生了不小的變化。

坦克300城市版座椅提供了Nappa真皮面料並且帶有前排座椅加熱通風功能，駕駛員8向調節+4向腰部支撐按摩功能同樣有所配備，並且為了車主們的健康著想，城市版車型還搭載了以“空氣質量感測器AQS、負離子空氣淨化、PM2。5感測器檢測、N95濾芯、座艙清潔”五大功能構築空氣淨化系統，打造了世外桃源般的呼吸享受。

“實用”or“合理”

很多人認為，坦克300城市版車型沒有了分時四驅後，純粹的越野效能會大打折扣。但是筆者透過此次的試駕體驗來看，坦克300城市版與越野版採用相同的2。0T+8AT動力系統，所以在動力上完全夠用，只不過城市版車型採用的智慧適時四驅系統。

對比兩種不同的四驅系統來看，分時四驅確實更可靠耐用，並且在越野條件下也能更體現出它的優勢；但適時四驅在城市的雨天、雪天中更為實用，在面對城市的複雜路況時無需車主去更改車輛設定也能完成較高的透過性，會讓車主更加從容，並且城市版的TOD中央差速器成本其實更高。

兩種車型其實劃分的十分清晰，城市版車型更適用於越野小白和喜愛玩樂的年輕人，越野版車型更適合越野老炮和成熟玩家，所以兩種不同車型的四驅系統在分配上既合理又實用。

除了四驅系統以外，城市版車型還去掉了前後差速鎖，但低速蠕行、坦克掉頭等功能依舊具備，並配有7種駕駛模式，整體智慧化程度以及配置全面提高，和城市版本的定位更吻合。

在智慧化駕駛方面也已經滿足L2+級智慧駕駛輔助，不僅跟得上市場潮流還擁有著30多項智慧駕駛輔助科技，並且全自動泊車和遙控泊車也都有搭載。

總的來看，城市版車型更主打城市內的實用性和舒適性，越野效能雖然有所降低，但是還是與同級車型拉開了一些距離，保持著自身“坦克”優勢。下半年坦克300城市版車型就將上市，看看這款明星產品會不會讓長城再次爆單。