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瑞虎8終於上2.0T了,13萬起:銷量前三該有我了吧?

2021-07-25由 文武的車道 發表于 汽車

瑞虎8終於上2.0T了,13萬起:銷量前三該有我了吧?

近日,瑞虎8鯤鵬版正式上市,徹底打破奇瑞品牌“1。6封頂”的“魔咒”,9。99-14。49萬元的指導價,提供1。5T、1。6T、2。0T動力可選,13萬左右預算區間多了新選擇,尤其是那臺引人關注的2。0T。價效比如何?要買嗎?本期【導購】,或許能給你答案。

13萬左右的預算空間內,合資品牌很難兼顧動力、空間以及配置的要求。而自主品牌卻不乏豐富的陣營可選,以哈弗H6、長安CS75 Plus等為例,2。0T的動力以及豐富的配置,給你安排的明明白白。在一眾自主品牌中,奇瑞品牌卻顯得有些“尷尬“,在1。5T、1。6T徘徊,卻始終邁不過1。6的坎。

瑞虎8終於上2.0T了,13萬起:銷量前三該有我了吧?

不過,隨著瑞虎8鯤鵬版的上市,奇瑞成功“破局”了。

7月17日,瑞虎8鯤鵬版正式上市,新車共推出9款車型,官方售價9。99萬元-14。49萬元。其中,包含兩款1。5T+6MT的手動版車型,售價為9。99-10。59萬元;一款1。5T+6擋乾式雙離合車型,售價11。59萬元;3款1。6T+7擋溼式雙離合290T系列車型,售價12。19-13。49萬元;1。5T和1。6T不新鮮,畢竟老款車型上也是這兩個動力配置,此次上市,這部分車型僅做了相應的配置升級。

瑞虎8終於上2.0T了,13萬起:銷量前三該有我了吧?

而此次上市的重點是,瑞虎8上市了三款390T車型。搭載2。0T+7擋溼式雙離合變速箱,和290T車型一樣,分為扶搖版、逐風版以及展翅版三個配置。而這款2。0T動力配置,前期已經搭載在了星途攬月上,最大功率可達187kW,峰值扭矩達到390N。m。

瑞虎8終於上2.0T了,13萬起:銷量前三該有我了吧?

需要說明的是,攬月個頭可不小,而瑞虎8,雖然提供七座可選,但它定位為緊湊級SUV,這個動力配置,你細品。

一、新車,新在哪兒?

不妨先簡要看下瑞虎8此次上市,有哪些變化。

前臉變化不大,但1。6T和2。0T車型搭載雙邊四出排氣

瑞虎8終於上2.0T了,13萬起:銷量前三該有我了吧?

配置小幅升級,1。5T車型增加前排座椅加熱、1。6T車型增加12。3英寸中控屏

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內飾搭載7英寸多功能液晶儀表、12。3英寸懸浮全面屏、以及8英寸液晶空調與座椅觸控屏組成的“三連屏”設計。此外,雄獅智雲系統、手機無線充電、AI人臉識別技術等科技配置也進行了搭載。

新增2。0T+7擋溼式雙離合,187kW/390Nm,資料領先同級競品,但僅提供兩驅

瑞虎8終於上2.0T了,13萬起:銷量前三該有我了吧?

除了常規的1。5T+6擋溼式雙離合(115Kw/156馬力、230Nm)、1。6T+7擋溼式雙離合(145Kw/187馬力、290Nm)動力系統外,此次瑞虎8也為我們帶來了2。0T+7擋溼式雙離合(187Kw/254馬力、390Nm)動力系統。

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而13萬左右的售價,能買得到如此動力引數的2。0T車型,還有誰?合資就別想了,自主品牌2。0T倒是有,但是這個動力引數、這個價格的2。0T,暫時還沒有。這也是瑞虎8最引以為傲的地方。而搭載這款2。0T 的390系列車型,可實現百公里加速7。5s,油耗7L/100km。不過,美中不足的是,全系僅提供前置兩驅,不提供四驅。

所以,到底哪款車值得買呢?2。0T的車型價效比又如何呢?

二、車型分析——新款瑞虎8應該如何選?

在對比之前,有三點需要跟各位說明:

1。由於此次上市車型除了2。0T以外,其他車型均為在原有車型基礎上的簡單升級,配置未作太大調整,因此我們重點關注新車不同價位之間的裝備差異,不做和老款車型的對比;

2。入門版手動版車型配置相對“簡陋”,因此我們的對比梯度從售價為11。59萬的1。5T+6擋雙離合的自動精英版開始;

3。此次瑞虎8的1。6T(290系列)和2。0T(390系列)車型比較有規律:

a)首先,二者都分為了三個版本,展翅版、逐風版和扶搖版,同一版本的車型配置在1。6T和2。0T上都是保持一致的,即1。6T的展翅版和2。0T的展翅版除了動力系統外,配置都是一樣的。只有在扶搖版上,2。0T比1。6T多了前排隱私玻璃,其餘一模一樣;

b)其次,1。6T和2。0T相同配置價差為1萬塊,即2。0T的展翅版比1。6T的展翅版貴了一萬塊,其他車型也是這樣。

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基於以上三點,我們對九款車型的配置差異做了表格簡化,具體見下表。

不同配置裝備及價格對比

瑞虎8終於上2.0T了,13萬起:銷量前三該有我了吧?

從配置來看,售價為11。59萬元的230TCI自動精英版配置要好於自動展翅版車型。具體來看,1。5T的自動精英版額外配置了前後頭部氣囊、360全景、電動感應後備箱帶記憶功能、前排座椅加熱、LED遠近光燈、矩陣式大燈以及外後視鏡一系列電動功能。

這個配置車型價效比可以,價格不貴,但是和1。6T/2。0T相比,唯一不足的地方就是動力,最大功率115Kw,最大扭矩230Nm的動力引數,中規中矩。所以,如果對配置要求高,但動力需求不強的話,這款車型值得重點考慮。值得一提的是,這款車型提供七座可選。

瑞虎8終於上2.0T了,13萬起:銷量前三該有我了吧?

預算往上走一走,來到了12。19萬,就可以買到1。6T的290T鯤鵬自動展翅版,145Kw/197馬力、290Nm的動力相較於1。5T有了不小的提升,但配置上少了上面列出的內容;如果再加1萬,13。19萬元,可以買到2。0T的390T鯤鵬自動展翅版,187Kw/254馬力、390Nm的動力引數同級數得上。因此,如果你對於配置要求不高,注重動力感受的話,這款車可以考慮。但是在我看來,不妨再加5000塊直接上自動逐風版。

瑞虎8終於上2.0T了,13萬起:銷量前三該有我了吧?

逐風版的配置不僅在展翅版的基礎上做了明顯的升級,相較於配置相對不錯的1。5T自動精英版,配置也有一定的優勢。全車安全帶未系提醒、多駕駛模式切換、主/副座椅電動調節、12。3英寸中控屏、系統自帶導航及道路呼叫救援、語音識別控制多媒體、空調等以及支援車聯網、OTA升級功能。這樣來看的話,逐風版車型值得重點考慮,1。6T的逐風版售價12。69萬,2。0T的逐風版售價13。69萬,講真,這個價格下這個動力和配置,挺香。如果想兼顧,這款車型重點考慮。

瑞虎8終於上2.0T了,13萬起:銷量前三該有我了吧?

再往上走,預算加8000塊,可以買到頂配的扶搖版車型,其中,車道偏離預警、道路交通標誌識別、主動安全系統,全速自適應巡航、電動後備箱帶記憶及感應功能、前排手機無線充電、前排隱私玻璃都進行了配備。1。6T:13。49萬,2。0T:14。49萬。價格相對高一些,配置的確升級了不少,尤其是全速自適應巡航以及主動安全系統這些硬核配置,有一定的吸引力。不過在我看來,如果這部分配置能下移至逐風版上,會顯得後者誠意更高。

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綜合上述分析來看,新款瑞虎8可以這麼選:

1。注重配置,動力要求不高,售價11。59萬元的1。5T自動精英版夠用,配置基本給到位,價效比高;

2。配置需求不強烈,但對動力需求比較強,考慮售價為12。19萬元的1。6T自動展翅版,在我個人看來,不妨再加1萬買個2。0T,動力一步到位。

瑞虎8終於上2.0T了,13萬起:銷量前三該有我了吧?

3。如果動力配置想要兼顧,自動逐風版夠用了。售價12。69萬/13。69萬元的兩個動力配置,看需求,個人還是建議2。0T,畢竟引數在那放著呢,看著的確心動。而至於頂配的扶搖版,多了自適應巡航和主動剎車,價格貴了8000。論價效比,逐風版比較高,但我個人還是覺得,如果這兩個配置能下移至逐風版,可能各位就不用糾結了。這個具體看個人想法和需求了。

三、競品對比——同價位還可以選誰?

當然,前面分析了新款瑞虎8怎麼選,但實際上放眼望去,同價位可選的產品的確也不少。而這裡的同級競品,主要指自主品牌,至於合資品牌,且不說13萬的價格你能選的產品有多少,單2。0T這個動力系統,合資品牌幾個能給到?自主品牌近幾年取得了肉眼可見的進步,都2021年了,是時候端正心態,好好看看我們自己的產品了……

瑞虎8終於上2.0T了,13萬起:銷量前三該有我了吧?

顯然,自主頭部一哥哈弗H6自然在我們考慮範圍內,其次就是長安CS75 Plus,價位和產品力和瑞虎8保持一致。由於此次鯤鵬版車型重點是2。0T車型,因此,我們就拿2。0T車型來對比。

瑞虎8終於上2.0T了,13萬起:銷量前三該有我了吧?

我們選擇售價為13。69萬元的瑞虎8鯤鵬版390TGI自動逐風版、售價為13。69萬元的哈弗H6 2。0T自動兩驅MAX以及售價為13。99萬元的長安CS75 Plus 2。0T自動領航型;三者定價及動力系統一致,產品定位一致。

瑞虎8對比哈弗H6、長安CS75 Plus

瑞虎8終於上2.0T了,13萬起:銷量前三該有我了吧?

從配置表來看,我們不難發現:

1。瑞虎8在三款車型中動力引數最高,雖同為2。0T,從引數層面來看瑞虎8動力最強。CS75 Plus略低於瑞虎8,H6動力相對弱。傳動系統方面,瑞虎8和H6均搭載7擋溼式雙離合變速箱,CS75 Plus搭載8AT;

2。尺寸方面,瑞虎8和CS75 Plus同為4米7的車長;軸距方面,H6最長,為2738mm;且H6和CS75 Plus均搭載19寸輪轂,瑞虎8則搭載18寸輪轂;

瑞虎8終於上2.0T了,13萬起:銷量前三該有我了吧?

3。配置來看,我們不難發現,H6配置最為齊全,搭載了包含併線輔助、車道偏離預警、道路交通標誌識別等在內的全速自適應巡航功能;疲勞駕駛、倒車側預警、方向盤換擋、10。25英寸的全液晶儀表也進行了配備。

此外,前排手機無線充電、前排座椅加熱、矩陣式大燈以及溫度分割槽控制等配置一應俱全。相比之下,瑞虎8和CS75 Plus的配置略顯尷尬。CS75 Plus優勢在於全速自適應巡航、電動後備箱及記憶功能,而瑞虎8的優勢則在於,主副駕均可電動調節、矩陣式大燈、前排的隔音玻璃;

瑞虎8終於上2.0T了,13萬起:銷量前三該有我了吧?

透過上述對比我們發現,儘管三款車型定價相同,瑞虎8長處在於動力足,H6優勢在於配置好,CS75 Plus則介於二者之間。而它們各自的特點比較鮮明,這也為我們在三者中選擇指明瞭方向。

傾向於動力,選瑞虎8;想要配置,H6重點考慮,如果都想要,那隻能取二者精華,選CS75Plus。

四、車型推薦——到底該買誰?

瑞虎8終於上2.0T了,13萬起:銷量前三該有我了吧?

經過前面的對比分析,大家對這幾款車應該有個大概的瞭解了,最後為大家簡單總結下:

對於13萬左右的預算,瑞虎8新款車型可以這麼選:

1。要配置,願意犧牲部分動力,售價11。59萬元的1。5T自動精英版夠用,配置基本給到位,價效比高;

2。要動力,配置需求不強,選擇售價為12。19萬元的1。6T自動展翅版,也不妨再加1萬買個2。0T,動力一步到位;

3。想兼顧,自動逐風版夠用了。售價12。69萬/13。69萬元的兩個動力配置,看需求,個人還是建議2。0T,畢竟引數在那放著呢,看著的確心動;

瑞虎8終於上2.0T了,13萬起:銷量前三該有我了吧?

橫向對比的話,如果同時考慮H6和CS75,建議可以這樣選:

1。 傾向於動力,選瑞虎8;

2。 想要配置,H6重點考慮;

3。 如果都想要,CS75Plus,動力、配置都不是最好的,但也絕對不是最差的;

以上,希望能對各位選車用車起到一定的幫助作用。當然,在對比分析過程中,自然是仁者見仁。希望各位在購車時可以多看多選,也歡迎各位後臺留言你想要對比的車型,討論內容或許就會出現在下期的【導購】欄目中哦。

本文作者為踢車幫 楊帆

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