我的H9買了也有段時間了，自從入手之後，只要一出門，路途稍遠，就會開著它，一是因為它這個舒適性不錯，同時我也是真的懶。

外觀的話，H9不像那些硬派越野車一樣方方正正的，而是比較”圓潤”的那種，比較結實。

高高的離地間隙，哪都能去，平時跑些土路石子路啊啥的，完全不用擔心被刮到底盤。

備胎看著雖然確實有那麼一些硬派範兒，但是這重量也是實打實的，每次開關門都要費些勁兒。

內部空間超級寬敞，轉換身姿，伸縮腿都毫無壓力。我這個人就是一旦一個姿勢久了，就渾身不舒服，必須做做伸展運動，在哈弗H9中伸展沒什麼問題。

方向盤手感還行，打孔處理過了也防滑，採用的是電子助力，轉向十分輕鬆，雖然車子重量比較大，但是實際開起來並不怎麼費力，不過感覺有一點點虛位。有的時候跑著跑著就有點偏了。

中控屏顯示效果還行，支援手機互聯我很喜歡，左右滑動的時候感覺還行，比較跟手。它這個頁面還支援主題切換，我這個就是更換過了的，老是一個風格的看久了難免單調嘛。

半年下來將近三千公里了，油耗的話是11。7個，這段時間空調沒少開，加上我平時開車也比較“躁”，這個油耗表現我覺得已經很不錯了。

全地形模式，我的話平時也就去爬爬破，玩玩泥，它的泥地模式我用的比較多一些，掛上第四後切換到泥地模式，防滑的效果確實不錯。

三大件方面，2。0T的渦輪發動機加上採埃孚的8AT變速箱，感覺動力輸出還是很平順的，換起檔來也沒有什麼明顯的頓挫感，就是低速情況下反饋的沒有那麼及時。

後排空間同樣很寬敞，像我這個一米七七的個頭坐後排腿能伸得很開。

天窗面積不大，不過採光效果還是不錯的，車內一直都很亮堂。 說是完美，肯定也是有瑕疵的，比如說那個備胎雖然看著硬氣但是拆卸不方便啊，又重，除此之外倒沒什麼了，動力很足，空間的話也足夠寬敞，出門開著它，舒服自在那是肯定的啊。