佈雷斯通Brixton 1200的發動機由國內高金申報後，它的外觀專利設計圖也由合作伙伴，位於奧地利的KSR公司在歐洲申報，至此這臺公升級復古巡航車的外觀和動力部分，已經全面曝光，意味著離量產上市又近了一大步，新車首次亮相是在2019年的米蘭車展上，時隔兩年終於要與全球車友見面了。

最新申報的、可用於批次生產的外觀專利圖，與之前的公佈效果圖和概念車相比，並沒有做出太大的修改。其實打造這種CLASS經典款的車款比較容易成型，只需要把握住車燈、油箱、座椅、輪轂、排氣等幾個關鍵點，基本就不會犯錯。目前看來Brixton 1200的外觀設計還是成功的，不少車友對它表示出了濃厚的興趣。

動力部分將由國內高金公司製造，目前相關專利模型已經出現在公告目錄中，但除了排量之外我們對它的引數一無所知，但是從外觀結構來看，它是以凱旋Bonneville 1200系列為假想敵，因此至少需要獲得80匹左右的馬力和100牛米左右的動力輸出，才有望和凱旋處於同一水準；配置方面也只能看圖說話，希望在電控方面也能和凱旋一樣豐富高階吧。

不過高金和佈雷斯通聯合推出的1200，最大優勢還是體現在價格方面，為復古愛好者提供更輕鬆的替代選擇。除了這臺公升級雙缸復古巡航，高金的公升級V缸太子巡航的外觀也被曝光，這是要與佈雷斯通齊頭並進、雙線開花啊。

高金已經逐步顯示出它的實力和肌肉，成為迅速走紅、趕超一線的國產品牌。國產大排量機車時代已經到來，就看誰家的產品更能打動消費者的心，這兩款車型的顏值都不低，適用人群也很寬泛，最重要的是它們都與高金有關係，未來在國內市場同步銷售是沒什麼懸念了。車友們，高金給你的印象是不是每天都在變化？喜歡摩托車資訊，關注老凱，點贊留言，收藏分享吧！