近日，國外的新能源汽車媒體CleanTechnica公佈了2021年1-5月全球新能源汽車銷量資料，統計的是包含純電動車以及插電式混合動力的銷量。資料顯示，銷量前三的品牌為特斯拉、 上汽通用五菱 和大眾，而此次比亞迪的銷量已經超過寶馬，成為第四名。

品牌銷量

車型銷量

特斯拉依然是以絕對的優勢穩居銷量寶座，Model 3也佔據了車型中銷量第一的寶座。特斯拉目前全球最大的兩大市場分別是美國市場和中國市場。資料顯示，特斯拉2021年1-5月累計新能源汽車銷量為276，459輛，其中特斯拉Model 3/Model Y銷量分別為172，672輛和101，674輛。其中2021年1-5月特斯拉中國累計銷量為128588輛，佔全球總銷量的46。51%。

“人民需要什麼，就造什麼”的上汽通用五菱，2021年1-5月累計的銷量為161，610輛，這主要要歸功於宏光MINIEV。作為一款定位微型轎車的產品， 五菱宏光 MINEV一上市，便受到了消費者的追捧和喜愛，一度多月蟬聯新能源銷售車型的榜首。資料顯示，2021年1-5月，就五菱宏光MINIEV的累計銷量為152，667輛，與特斯拉Model 3僅有2萬輛的差距。

排名第三的大眾汽車，在2021年1-5月的新能源全球銷量為118，856輛。而銷量最好的是ID。4和ID。3兩款 電動汽車 ，前五月銷量分別為26，271輛和23，939輛，月均銷售大約5000輛左右。而且，這兩款車型上市時間不長，加上全球陷入的缺芯現狀，能夠有有這樣的成績，是實屬不易。目前，大眾的ID。4X和ID。4 CROZZ已在國內上市，ID。6和大眾ID。3也將很快引入國內。

比亞迪在2021年1-5月的銷量中超過了寶馬，位居排行榜第四名，銷量為110，427輛，銷量最好的比亞迪漢EV前五月的銷量為32，865輛。佔單個產品銷量的第四名。

寶馬在2021年1-5月的銷量為105，419輛。排名第六至第十的品牌分別是 梅賽德斯 、 沃爾沃 、 上汽 、奧迪和標緻，以上品牌銷量分別為88，186輛、75，763輛、73，086輛、60，764輛、49，661輛。

從資料來看，中國現在是全球新能源汽車銷量最高的國家，越來越多的國際汽車品牌開始加大對中國市場上新能源產品的投放和發展。而國內除了傳統的車企越來越傾向於新能源汽車外， 蔚來 、理想、 小鵬 、哪吒等造車新勢力也是步步逼近，而當下各大巨頭企業跨界造車也越演越烈，在這股浪潮的推動下，中國新能源汽車必將駛入一個快速發展的軌道。當然，當潮水退去，轉型不夠，定位不清，實力不夠的企業就可能直接溺水了。