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寶馬“四大天王”換代,個個畫風突變,是順應潮流還是跑偏了?

2021-07-06由 車域無疆 發表于 汽車

相信大家還有印象,去年寶馬釋出的全新一代寶馬4系,由於“畫風突變”可沒少遭質疑爭議。而近日疆哥注意到,有海外媒體接連曝光了寶馬品牌的產品規劃,經過梳理發現有四款是屬於換代車型,包括1系、X1、5系和7系。

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老款寶馬4系

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全新一代寶馬4系

雖然目前關於它們的換代資訊並不多,但海外媒體已經繪製了相關的假想圖或渲染圖(非官方),個個都是“畫風突變”,大家不妨先提前參考參考。

1、全新一代寶馬1系

眾所周知,作為寶馬的入門級產品,1系在海外是兩廂+後驅的存在,而被華晨寶馬引入國產後,便轉成了三廂+前驅的設定,在入門動力上還搭載了頗受爭議的1。5T三缸機,這些都讓它屢遭大家的調侃。

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寶馬1系三廂(國產)

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寶馬1系兩廂(海外)

而根據外媒最新曝光的渲染圖來看,全新一代寶馬1系似乎又要鬧動靜了。與現款相比,新車的設計風格更加前衛。此外,從封閉式的雙腎格柵,以及翼子板上的充電蓋板,可以推測新車或是全新一代1系的新能源版本。

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全新一代寶馬1系渲染圖

新車尾部採用了時下流行的貫穿式尾燈設計,還搭配了排氣管和空氣擾流板,由此可以判斷這車大機率會是插電混動式動力。

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全新一代寶馬1系渲染圖

鑑於寶馬正在極力推行電氣化,所以有1系新能源的存在並不奇怪。不過疆哥更關心的是其燃油版本,目前1系的現狀並不容樂觀,今年1-5月只有15568輛入賬,而競爭對手奧迪A3和賓士A級,1-5月則分別有31199輛和30175輛。

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奧迪A3

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賓士A級

對比之下,寶馬1系顯然很被動。疆哥也希望,寶馬能借換代的節點,好好重新審視下1系的產品力,加以改善。

2、全新一代寶馬X1

作為一款入門級的豪華緊湊型SUV,寶馬X1和1系一樣都是“前驅+低配三缸”,不過憑藉大空間和鉅額的終端優惠,它的銷量卻很堅挺。去年它在豪華緊湊級SUV車型中銷量位列第一,今年1-5月也有44032輛入賬,依舊領先奧迪Q3和賓士GLA等對手。

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現款國產寶馬X1

目前在售的這一代寶馬X1已經上市5年了,而海外媒體已經曝光了全新一代X1的測試諜照和渲染圖。整體來看,新車或將換裝尺寸更大的雙腎格柵,並對大燈及前包圍進行調整,氣勢相當“唬人”。

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全新一代寶馬X1渲染圖

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全新一代寶馬X1諜照

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全新一代寶馬X1諜照

內飾諜照顯示,全新一代寶馬X1還將換裝雙聯屏設計,同時,新車取消了原本的“雞腿擋把”,升級成了電子撥動式換擋。此外,海外媒體推測新車或繼續提供三缸和四缸機選擇,並有汽油、柴油以及插電等多種動力形式。

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全新一代寶馬X1內飾諜照

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現款國產寶馬X1內飾

據悉,全新一代寶馬X1有望於2022年下半年投放市場。而目前的奧迪Q3和賓士GLA都已經經歷了換代,可依舊幹不過產品末期的寶馬X1。從這一點看,主動權還是掌握在寶馬手中。

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奧迪Q3

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賓士GLA

3、全新一代寶馬5系

作為寶馬的國產旗艦轎車,這一代5系的表現相信大家有目共睹。而去年它才完成中期改款,如今又爆出了換代車型的資訊。據悉,全新一代寶馬5系在寶馬公司內部被稱為“G60”。

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現款國產寶馬5系

根據外媒釋出的假想圖來看,全新一代寶馬5系採用了大尺寸的雙腎進氣格柵,這樣的風格和4系類似。此外,它的前燈組還用上了分體式設計,和尾燈相互呼應,如果真的是這樣的畫風,估計爭議會不小。

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全新一代寶馬5系假想圖

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全新一代寶馬5系假想圖

而除了燃油版本,全新一代寶馬5系家族還有望推出純電動車型,並和燃油版一樣有M Performance高效能套件加持,區別在於它將進氣中網改為封閉樣式。

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全新一代寶馬5系純電版假想圖

在中大型豪華轎車市場,寶馬5系的主要競爭對手是奧迪A6L和賓士E級,而如果寶馬後續真的要推出5系純電動版本,那麼相信另外兩家也會跟上,屆時估計又是一場拉鋸戰。

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奧迪A6L

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賓士E級

4、全新一代寶馬7系

作為寶馬的進口旗艦行政轎車,現款7系即將迎來其第七代車型。此前新車已經曝光了路試諜照,而據海外媒體報道,寶馬將在今年9月7日開幕的德國慕尼黑車展上亮相全新概念車,展示全新一代寶馬7系的設計元素和輪廓造型。

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現款寶馬7系

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全新一代寶馬7系諜照

從曝光的假想圖來看,新車用上了全新的“分體式”頭燈設計語言,聯想到前面所說的5系,看來這個設計是很大機率要成為現實的,而經典的“天使眼”大燈,也有可能要慢慢落寞了。

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全新一代寶馬7系假想圖

寶馬“四大天王”換代,個個畫風突變,是順應潮流還是跑偏了?

全新一代寶馬7系假想圖

從內飾諜照來看,新車採用了大尺寸一體式曲面玻璃螢幕,整體佈局預計會發生較大的改變。據悉,此次寶馬7系的底盤代號為G70,並將推出汽油、柴油、插混、純電四種動力形式。

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全新一代寶馬7系內飾諜照

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現款寶馬7系內飾

根據2020年的上險資料,寶馬7系以超過2。4萬輛的成績,擊敗奧迪A8L和賓士S級這兩個老對手,成為年度D級豪華轎車銷冠。而隨著其換代車型的到來,優勢能否持續保持住呢,我們拭目以待。

寶馬“四大天王”換代,個個畫風突變,是順應潮流還是跑偏了?

奧迪A8L

寶馬“四大天王”換代,個個畫風突變,是順應潮流還是跑偏了?

賓士S級

寫在最後

新車換代往往意味著在產品力上出現比較大的調整,這種改變或有助於提升競爭力,也有可能會引發爭議。那麼對於以上寶馬1系、X1、5系和7系的換代資訊,大家又覺得如何呢?歡迎關注“車域無疆”,在下方評論區留言,分享你對寶馬新車的看法。

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