說起尺寸最小的越野車，很多人首先會想到吉姆尼，但很多人卻忘了帕傑羅mini。帕傑羅mini這款車可能知道的人並不多，因為它並沒有在中國市場上市。但是有極少數的車型流入中國市場，如果有幸在路上看見，你就可以去買彩票了。因為你見到帕傑羅mini的機率不亞於見到LaFerrari。

帕傑羅mini誕生於1994年，當時正是三菱的鼎盛時期，一方屬於帕傑羅的達喀爾神話已經開篇；另一方，三菱在產品上也是百花齊放。隨著帕傑羅mini、帕傑羅IO、帕傑羅Juior、帕傑羅Sport等車型的亮相，使帕傑羅這一家族體系也更加完善，並且每款車都有自己獨特的風格。

為了滿足日本K-Car市場的需求，同時也為了新車的效能可以得到保證，帕傑羅Mini的尺寸幾乎完全壓著日本K-Car市場的極限標準進行打造它的。它的長寬高分別為3295*1395*1630毫米，軸距為2200毫米。可能透過資料你並不能直觀的感受到它到底有多小，那麼請看一下它與卡羅拉的對比圖吧！

雖然定位於K-Car，但車身結構卻採用了大量的高強度鋼進行打造，使整車的安全性得到了保障，並且輕鬆通過了40km/h的前方碰撞測試。

第一代帕傑羅mini在外觀設計上完全繼承了帕傑羅的精髓，呈現出一種輕盈感和力量感。雖然車身尺寸不大，但整體比例結構看起來卻非常舒服。

前臉設計方面，第一代帕傑羅mini採用了與彼時第二代帕傑羅相同的圓燈設計，並且兩個囧囧有神的大燈被嵌入在了進氣格柵當中，看起來一體性更強。

車尾也是標準的帕傑羅家族的外掛式備胎以及縱置式尾燈設計，讓這臺帕傑羅迷你充滿了硬漢氣息。

動力方面，帕傑羅mini搭載一臺代號為4A30的0。66L直列四缸發動機，最大功率為37kW，峰值扭矩為56N·m。高配車型則搭載4A30T的0。66T渦輪增壓發動機，最大功率為48kW，峰值扭矩為97N·m。這兩臺動力均匹配四速自動變速箱或5擋手動變速箱。

帕傑羅mini在驅動方面同樣繼承了全尺寸帕傑羅的優秀品質，採用Easy Select 4WD四驅系統，這是一套分時四驅系統，可支援兩輪驅動和四驅之間的切換。同時還具備低速四驅模式，這也保證了帕傑羅mini的透過性。

有意思的是，帕傑羅mini第一代車型大部分時間都採用湯姆和傑瑞的卡通形象作為宣傳海報。如果帕傑羅是湯姆貓的話，那麼帕傑羅就像靈活的小老鼠傑瑞。雖然帕傑羅mini早在2012年就已經停產，但即便放在當下，它仍然是一臺與眾不同的越野車。

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