今年5月，梅賽德斯-賓士宣佈將其全球營銷和傳播業務合併為一個部門，由營銷主管Bettina Fetzer領導。重組的目的是讓梅賽德斯-賓士公司及其產品品牌在全球擁有統一的影響力。

而這只是吹響了賓士重組的號角。

據外媒報道，戴姆勒計劃在今年9月的慕尼黑車展上成立一個新的業務集團，該公司旗下集合了賓士品牌最高階的三個子品牌——邁巴赫、AMG和G級。

這樣做的首要目的當然是為了降低營銷成本，而更重要的是他們組合起來，從轎車到SUV到超跑，將直接與賓利、勞斯萊斯甚至法拉利、蘭博基尼等超級豪華品牌來一次更直接的正面對抗。

戴姆勒發言人表示：“加強子品牌是梅賽德斯賓士戰略的一個重要支柱。我們不僅要保持各個品牌的獨立性、強烈的個性和先進的企業文化，還要進一步擴大和磨礪這些品牌。當前我們正在評估在各個領域中的潛力。”

現在還不清楚新集團將採取何種正式的公司結構。訊息人士稱，戴姆勒當前沒有在新集團成立後使其從母公司剝離的計劃。

同時，此次重組也正好趕上今年梅賽德斯AMG電動化車型首次亮相，該車預計將於2022年在美國市場推出。該車新的混合動力系統源自AMG一級方程式賽車的技術。未經證實的報道還顯示，梅賽德斯正計劃推出一款電動版的賓士 G級多功能車，這款車可能被稱為EQG。

電器化+豪華+效能，看來這次賓士是運籌帷幄。

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