BBA選誰，恐怕是在選車問題中位居前列的常客了，上到效能車，下到緊湊級，人們似乎很難繞過這個糾結點，細化至豪華品牌中型SUV這一領域，他們的車主已經擁有了不錯的消費能力，並且對用車的要求也比較高。那麼在豪華品牌中型SUV之中，提起賓士，它總是執著豪華，但是GLC L沒有迎來換代升級；提起寶馬，它總是執著運動，但是X3卻遲遲不選擇加長；而今天的主角 奧迪Q5L，它剛剛迎來了改款升級，2021款的它都有了哪些改變，本文將帶您詳細解讀。

這次改款升級的奧迪Q5L依舊沿襲奧迪的雙外觀傳統，其分為致雅型和動感型（進享人生版使用動感型外觀）兩種外觀風格，直白些講即動感型的外觀風格更加運動化，而致雅型會更加保守。

奧迪家族最新的八邊形中網，致雅型格柵內部為橫向黑色飾條搭配豎條狀的鍍鉻裝飾，而動感型格柵內部由蜂窩狀的格柵進行填充。底部的霧燈處造型也有所區分，兩者綜合來看，前臉部分視覺效果都相比老款更為年輕和動感。

即便是動感型外觀的車型之間也有細微的差別，主要在於邊框的黑化，而擁有黑化外觀的全系9款車型中目前僅有兩款：即進享人生版和臻選動感型，所以看到邊框黑化的Q5L，不是限量版就是頂配了。

此外除頂配車型標配矩陣式大燈之外，其他車型可8000元選裝該配置。

Q5L提供9種車漆顏色，進享人生版作為奧迪的30週年限定款車型僅有天雲灰這一種車漆顏色。

致雅型和動感型兩種外觀在側面位置主要差別在於底部的包圍，致雅型為黑色塑膠防刮材質，而動感型則是採用同車身相同材質與顏色。鋁製車頂行李架全系標配，在顏值和實用性上有很好的兼顧效果。

值得一提的是，40 TFSI車型中僅有一款車型標配20英寸輪圈，即為進享人生版。頂配車型輪圈為亞光灰色並且配備了紅色的剎車卡鉗，造型上也是全系最運動。此外，輪圈尺寸和輪圈樣式均支援選裝，即便是最低配車型，也可以，並且選裝同尺寸其他樣式不需要加錢。

鍍鉻排氣為裝飾，動感型底部多了類似擴散器的裝飾，需要補充的一點是，頂配的臻選動感型中間的貫穿鍍鉻裝飾條採用了黑化處理，與前臉相呼應。

雖然全系使用三輻式方向盤，但造型分為圓形和底部削平兩種，貫穿中控臺的裝飾材料也分為仿碳纖維和木紋等裝飾供選擇。

這兩處也是本次改款升級很重要的一個點，首先儀表部分，改款前的車型並不是全系標配全液晶儀表，此次升級讓低配車主也能享受到奧迪的招牌配置還是非常不錯的。而中控部分此前一直被詬病的不支援觸控，在改款車型上得到了升級，搭載最新的MMI系統也是必須，最值得提及的是改款車型標配的10。1英寸中控螢幕在尺寸方面直接超過了改款前的頂配車型。全系標配的無線CarPlay也是讓連線更加流暢。

三溫區自動空調全系標配，這一處配置同改款之前一致。

消失的MMI實體按鍵和控制旋鈕變成了儲物槽和卡槽，或許部分車主習慣了對奧迪MMI進行實體按鍵控制，但此次中控螢幕的升級還是順應時代和增強便利性的。

與以往不同的是，在這次改款Q5L上的運動風格座椅不再採用以往的皮/織物混搭材質進行區分，而是透過座椅椅型來產生差異化，其中動感型使用的運動風格座椅擁有更大的護翼，對駕駛者及乘客的側向包裹性也會更強。配置方面，含4向腰部與高低調節的主/副駕駛電調座椅為全系標配，其中運動風格座椅比普通座椅多出腿託調節這一配置。除最低配車型外配備前排座椅加熱，最低配選裝前排座椅加熱價格為2300元。

配置方面，全系標配後排獨立空調及出風口、12V電源介面、兩個Type-C介面、帶杯架的後排中央扶手，配置水平放在同級別中，還是比較高的。

放倒後排座椅能形成一個幾乎純平的平面，配合比較完全的後備廂配置，Q5L所能應對的應用場景也更豐富。帶有後備廂門位置記憶的電動尾門全系標配，僅最低配車型不支援感應開啟。

傳動系統匹配7速溼式雙離合變速箱，全系均為前置適時四驅，底盤懸架方面則採用前後五連桿獨立懸架的設計。這一套動力總成，低功率版完全能夠滿足日常需求，而對加速響應有一定需求的車主可以選擇高功率的45 TFSI版本。

為方便總結推薦，實際可將8款車型分為5個版本，其中相同售價且同名的動感型和致雅型車型可看作相同車型，其主要差異前文也多次提到，主要為外觀運動套件及座椅和內飾的細節差異。

2021款 40 TFSI 時尚動感型/致雅型   39。68萬元  推薦指數：★★★★★

作為最低配版本的車型就擁有了具有奧迪代表性的全液晶儀表及升級後的10。1英寸觸控螢幕，再綜合動力部分進行考慮，如果考慮升級最低需要增加5萬元以上的指導價預算，並且190馬力，320牛·米的動力表現其實已經足夠，綜上分析，最低配車型擁有著不錯的價效比，即能夠透過相對最低的價格獲得Q5L大部分的特色產品力配置，還是非常值得推薦的。

2021款 40 TFSI 豪華動感型/致雅型  41。58萬元 推薦指數：★★★

多出的配置有實用性比較強的例如感應後備廂以及無鑰匙進入和座椅加熱，前文說到許多配置支援選裝，其中前排座椅加熱選裝2300元、無鑰匙進入選裝4000元、內後視鏡自動防眩目1500元、30色氛圍燈1400元，這幾個配置選裝加起來已經達到9200元，如此計算，增加或升級相同總數量的配置，選擇更高配車型要比選裝更加具有價效比（此條其他車型依舊適用）。

2021款 40 TFSI 進享人生版  42。77萬元 推薦指數：★★★★

作為40 TFSI系列的最高配車型，進享人生版也有自己獨特的外觀（與頂配同款），獨特的內飾（紅/黑混搭內飾），1。19萬元的售價差距，主要就是外觀和音響系統上的差異，不過不要小看這套B&O的音響系統，它有著不錯的口碑和過硬的產品實力，同時結合30週年限定的特殊身份，這款車型也具有一定的收藏價值，因此給出四星推薦。

2021款 45 TFSI 豪華動感型/致雅型 39。68萬元 推薦指數：★★★

相比較上一款車型最大的升級是動力水平，多出的2。25萬元預算幾乎全部傾注在了動力提升上面，並且橫向比較40 TFSI的豪華動感型/致雅型與45 TFSI的豪華動感型/致雅型，將有3。44萬元的差價，這3。44萬元主要差別在於動力和一套B&O的音響系統，因此該款車型更適合對兩者需求兼具的車主，因為論價效比該款車型不如最低配和頂配車型，並且相比較進享人生版，外觀配置上也有變化，因此給出三星推薦。

2021款 45 TFSI 臻選動感型 48。70萬元 推薦指數：★★★★

作為頂配車型，除上圖增加的配置外，還包括黑光外觀、紅色剎車卡鉗等外觀套件，頂配車型在配置上更加全面也更加具有檔次感和科技感，但是將近50萬元的指導價還是需要認真思考一下這些配置是否真的有需要，而對預算沒有要求的車主，且想要擁有豐富配置，筆者還是十分推薦的，畢竟這款頂配車型更能代表Q5L的最高顏值和最高實力，而且這些多出來的配置單獨選裝的費用累計起來要遠高於直接購買頂配車型。

到最後，筆者想對改款後的Q5L做出的評價就是，它在保留著鮮明的奧迪特色的同時也在不斷進化，這代Q5L我更願意稱之為均衡，它有著不錯的顏值、也是最早一批選擇聽從市場需求加長車身的豪華品牌，並且這次改款後的Q5L全系標配的配置更多了，動力層面也是具備實力，因此它並沒有明顯的短板，定位於這一價位的車型，或許最需要的就是均衡且沒有明顯短板，顯然奧迪明白了這一道理，也將在改款後的Q5L身上驗證。

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