哈嘍，大家好，檢車家老司機又和大家見面啦！我曾經是一名具有多年修車經驗的汽修工，現在成為了一名專業的二手車檢測師，你們可以叫我大嘴，歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。今天給大家帶來一輛美式豪華轎車——林肯MKZ。

提起林肯，可能大家腦海中浮現的第一款車子就是這款加長林肯，早年間經常用作婚禮接親的主婚車，還是比較氣派的。不過肯定大家都不知道它的型號吧，只知道叫加長林肯，其實它的車型是林肯城市 加長禮賓車。不過現在的林肯卻也跟已經消失了的林肯城市一樣沒落了，甚至還沒有同門師弟凱迪拉克混得好。

想當年林肯可是美國總統座駕，妥妥的美系車豪華品牌的代表，現在銷量卻連BBA的零頭都不到，只能跟凱迪拉克一樣靠降價主打價效比度日。不過，還是有不少忠實的美式豪華的擁護者會考慮林肯的車子。

就比如我們今天的這位客戶，就喜歡美式豪華品牌的內飾用料和做工，而且林肯MKZ外觀非常大氣上檔次，覺得同級別BBA不太厚道。但是確實美系車保值率不行，而且愛降價，所以買一輛二手的會很划算。因此他便在本地的二手車市場看了一圈，最終看了一輛2017款的，自己覺得還不錯。但畢竟他不是專業的，就請我們幫他驗驗車，車況合適再下手。

不過驗車當天，客戶大哥有事沒有到達現場，而且賣家把車子開過來的，到了之後就急匆匆地把車鑰匙交給了我，然後打電話給客戶說車已經送到了我們這裡。那麼，下面就開始今天的工作吧，首先還是先來看看車子的基本資訊。

車型年款：2017款 林肯MKZ 2。0T尊雅版出廠日期：2016年6月上牌日期：2016年12月表顯里程：3。4萬公里新車指導價；33。28萬落地平均價：34。3萬賣家報價：15。2萬可以看到不到5年的時間，車子就貶值了一半多，要說同年份同價位的BBA的話，差不多還可以賣到20萬！美系豪華車還是有點香的。不過值不值還要看完車子才知道。

老規矩還是從外觀看起，首先可以看到左前翼子板有噴漆修復和凹陷，應該是是平時使用的時候輕微擦掛導致的。

同時左前翼子板有鈑金噴漆的痕跡，還好數值並不高，有可能是側面碰撞導致的前保險槓和翼子板同時噴漆。

隨後又發現左前門也是有鈑金噴漆，但是左前門沒有拆卸的痕跡，應該是左前翼子板的碰撞產生的連鎖反應。其實這些車身表面的覆蓋件有些鈑金修復問題都不大，平時開車磕磕碰碰很正常，只要沒有傷到車輛結構件影響到車身剛性就完全沒有問題。當然，也有人對車況要求很高，必須要原車原漆，那就比較難找了。

接著來到右側，發現右後翼子板有噴漆，而且還有點小瑕疵但是數值並不高。看來原車主的駕駛技術不怎麼行啊，左右兩邊都有擦碰，可能也和開車少有關，平均一年不到7千公里左右的里程對於家用車來說，稍微偏少一點。大嘴我家的車一年大概1。5萬公里左右，你們呢？

接下來發現右後門有噴漆和拆卸的痕跡，這都沒啥，最主要是拆卸部位有很嚴重的鏽蝕情況，看到這裡我感覺到事情並不簡單。通常情況下這個位置即使是拆卸也不會導致這麼嚴重的鏽蝕，除非是經過水泡，但是僅憑這點是不能斷定的，所以咱們先記下來，接著繼續檢測。

下面檢查全車玻璃，可以看到生產日期和車型都相符，沒有更換過，都是原廠玻璃。整車的外觀來說，有不同程度的瑕疵，但是但都是一些覆蓋面的小面積鈑金噴漆，還不錯吧，可以打到7。5分。接下來檢查發動機艙。

開啟機艙就看到這臺2。0T渦輪增壓發動機靜靜的躺在那，不要小瞧他，人家可是有最大203馬力，最大扭矩381N·m的動力數值，匹配6AT變速箱，雖然技術有點老舊了，但是百公里加速能達到7。1秒，對於家用或者商用來說都綽綽有餘了。

機艙部分首先發現機蓋鎖塊螺絲有拆卸的痕跡且鎖塊很新，和周圍元件新舊對比差距太大，很明顯有更換過。可能是單純的鎖塊損壞導致的，如果是碰撞的話這個位置太靠後不容易撞到，如果鎖塊都撞壞了那周圍的元件也肯定會跟著損壞，但是並沒有，所以斷定鎖塊並非碰撞導致的更換。

隨後檢查到機艙前部左右兩側大燈都沒有拆卸的痕跡，且生產日期都與車子的出廠日期相符，可以判斷前部沒有重大事故。下面來看看發動機情況如何，畢竟美系車的質量還是有口皆碑的，當然是負面的。

可以看到發動機和變速箱的機腳墊也都沒有被拆卸的痕跡，且進氣歧管和排氣歧管也都沒有被拆卸的痕跡，發動機缸體號也和車輛登記證書上一致，因此可以判斷髮動機沒有被吊裝、拆卸維修的可能。所以目前從上面來看，總體情況還是比較良好的，看來林肯進口車的質量確實不錯。下面來檢測內飾。

開啟主駕駛門之後大嘴下意識的就捂住了鼻子，因為駕駛艙有一股很濃的黴臭味。難道這輛林肯MKZ真的是水泡車？得仔細找找線索了。

儀表顯示總公里數34478公里，但是主駕駛座椅側面靠門位置磨損嚴重，這種情況是駕駛員反覆上下車導致的，但是3萬多公里的車子怎麼可能會磨成這樣？十有八九都是有調錶的。於是我提前用OBD讀取了發動機的資料流，經過推算髮現的確是有調錶的情況。

接下來我又檢查到主駕駛座椅有拆卸的痕跡，且座椅軌道有明顯的泥沙，其實從開啟車門的那一刻，我就開始懷疑了，這輛林肯極有可能就是一輛國標泡水車，但是現在才剛開始，還沒有足夠的證據去證明，所以接著檢測下一步。

隨後檢查到內飾的線束均有絕緣膠帶重新包裹的痕跡，且內飾排水堵有撬開的痕跡，區域性還有少許泥沙。

並且儀表臺內部有嚴重的鏽蝕情況，通常情況下如果內飾沒有進水的話是絕對不會有這麼嚴重的鏽蝕的。後排地毯也有拆解過後導致的破損，估計是修車的師傅為了省事不想拆過多的部件，用剪刀剪的吧，其實也能理解，比較這種事我以前做修理工的時候也幹過，嘿嘿。

接下來檢查副駕駛座椅，可以看到座椅底部螺絲有被拆卸過的痕跡，且滑軌螺桿有鏽蝕和泥沙的痕跡，地毯也有被拆卸剪破的痕跡。

而最誇張的是，我把地毯掀開之後，發現下面全是泥沙，結合上面檢測到的情況，很明顯這是一輛典型的水泡車了。隨後我就把檢測到的情況告知了客戶，客戶聽到訊息立馬就告訴我說不用檢測了，有點小事故他都可以接受，水泡是萬萬不會考慮的，這種車再便宜都不能要。掛了客戶的電話後，我跟賣家打了一通“太極拳”，非常默契的誰都沒有多說什麼，賣家就把車子開走了。

晚上客戶打電話給我說車子他沒有買，當時也是看車子便宜有點誘人，就交了訂金，好在賣家承若一週之內退他訂金，到時候過幾天他再順便去二手車市場看看，如果再看到有合適的車子還要聯絡我幫他驗驗。看來客戶大哥是不到黃河心不死，不對，是功夫不負有心人，也不對，是不買到車不罷休啊。不過看完今天這輛車，我算是對客戶的汽車知識儲備有了一些瞭解了，這麼明顯的水泡車都看不出來，於是我教了教客戶大哥一些簡單的看車技巧，一些太明顯的問題車還是不要讓我們去檢測了，費錢不說，還容易樹敵！

好了，今天的檢測分享到這裡就結束了，感謝大家的閱讀！在這裡大嘴也想給大家再說一下，如果考慮買二手車的話，還是先自己補一下二手車的相關知識，比如既重要又簡單的水泡車的檢驗手法，發動機艙各螺絲拆卸的檢視，維保記錄的檢視一類的，自己就可以規避一些很明顯的問題車。當然，有一個專業的人士再幫你把關那肯定是最好不過的，但總不能隨便看一輛就找一次檢測記過吧，錢包遭不住啊。喜歡的朋友贊一個吧，大嘴我碼字不易，咱們下次再見！