普拉多從

2002

年進入中國市場截止到現在很快就要接近20年了，其廠家製作出了

2TR

這款經典的發動機以來，並沒有對發動機進行過較大的升級換代，當時製造這款發動機的初衷就是以保證發動機的壽命為前提進行的研發，所以在動力上就得到了閹割！

其實豐田廠商也知道

霸道27這款車動力不足

，後期又研發出動力強勁的3。5和4。0排量的霸道！這個時候就要有人問了，那豐田為什麼不在霸道27的基礎上進行動力升級呢？這個問題就會涉及到

營銷和利潤率

的問題了！

大家要知道27和3。5的價格差了十幾萬，又和4。0排量的車型差了三四十萬，這樣才能保證廠家的

利益最大化

，而豐田對外宣稱的則是：能夠給車主更多的選擇多樣性！ 聽到這句話確實感覺挺雞肋！

所以很多車主覺得豐田這樣，是在消耗口碑的操作！其實

任何廠商

製造出來的優質產品，最終都是要

迴歸資本

的本來面目的！

那既然買了普拉多27的車主就只能

默默承受動力不足帶來的煩惱

嗎？很多車主選擇了另闢新徑尋找動力提升的方法，就有了現在比較火的

機械增壓

說起

御裝動力

機械增壓也許會有很多人聽說過，但是沒有過多地去深入瞭解！首先我們先來講一下機械增壓和普通家用車上配備的渦輪增壓的不同！以及

為什麼豪華車上才會配別機械增壓

的原因！

首先

渦輪增壓

是以發動機產生的廢氣經過壓縮，來達到動力提升的效果，一般家用車的排量相對低，然而又要經濟燃油性！所以配備的

渦輪增壓

相對很多！其

缺點就是動力輸出突兀感明顯、動力延遲、溫度高、改裝難度大、後期故障率相對也會更高！

而機械增壓是以不增加引擎排氣為前提，使動力輸出提升的方法，是直接利用引擎動力來驅動增壓器，再將高密度空氣送去氣缸內提高引擎的輸出功率。

動力輸出線性，油門反應靈敏，動力隨叫隨到，是渦輪增壓不可比擬的!這也是為什麼豪華車都加裝機械增壓的重要原因！

目前國內改裝機械增壓的品牌有很多，其技術水平經過十幾年的沉澱，已經做到了

不在發動機上打孔，不破壞原車線路，不焊接的水準，真正做到了無損安裝！

就拿普拉多舉例，加裝上

御裝動力

機械增壓。它能夠在原車的基礎上提升

40%

的動力，能夠媲美4。0的馬力！缸內壓力控制在

0.45~0.5帕

之間，這樣的壓力值也是在改裝界都承認的

安全資料!

這也是很多車主經過深入瞭解機械增壓，從而認可機械增壓以及安裝機械增壓越來越多的原因！

御裝動力

，您愛車提升動力的專家！