三月的最後一天，蔚來和理想的新對手嵐圖汽車終於開啟了旗下首款量產車 嵐圖FREE的預售，提供增程版和純電版兩種車型，預售價區間為31。36萬元至36。36萬元。比起32。8萬元的理想ONE和35。8萬起的蔚來ES6，不到32萬起售的嵐圖FREE顯然更具吸引力。

而除了價格之外，不少持幣待購的消費者也都在關心嵐圖FREE究竟有著什麼樣的賣點，畢竟新勢力車企們在各自產品上都傾盡全力營造了全方位高階的產品形象。如果嵐圖FREE光有價格優勢不拿出點“殺手鐧”來肯定是難以站穩腳跟的，今天我們就來看看它在設計上有著什麼樣的獨特優勢。

提起“科技感”這個詞，一般人都會首先想到各種黑科技配置，其實這個詞可以用來形容汽車上的幾乎所有屬性，一個典型的例子就是外觀的科技感。無論是自成一派的蔚來ES6還是偏美式SUV設計的理想ONE，其外形都可以用科幻前衛來形容。

嵐圖FREE作為一臺新能源中大型SUV，摒棄了傳統SUV追求的“高大威猛”設計思路，將大氣時尚和科技感融合得恰到好處。

整車呈現出修長的俯衝式遊艇外形，線條簡潔，無痕曲面的層次感十足，前臉的貫穿式羽翼燈組可同步點亮車標，豪華氣息撲面而來。

值得一提的是，嵐圖FREE的風阻係數僅為0。28Cd，而同樣採用增程式動力的理想ONE風阻係數為0。31Cd，也從側面印證了遊艇式外形的嵐圖FREE比有稜有角的理想ONE空氣動力學表現更優秀一些。

看完外觀再看車內，嵐圖FREE的座艙同樣參照遊艇設計，藍白相間的雙色內飾宛如海天交接，看上去十分清爽。中控臺上的一體式可升降三聯屏為嵐圖FREE首創，比理想ONE的液晶連屏式設計更具匠心的是，這塊三聯屏可在車門解鎖時自動上升，儀式感十足。

而說到儀式感，嵐圖FREE還可透過調節車內配置營造出尊崇時刻、高能模式、覺醒模式和呵護模式等四種不同模式強化使用者體驗，分別對應上車、駕駛、車主疲勞和休憩狀態，更加人性化。

在嵐圖FREE之前，採用增程式動力的只有理想ONE，消費者透過理想ONE知曉了增程式動力驅動模式的優勢，那就是續航里程高。

實際上除了高續航之外，增程式動力還能帶來另一個好處，那就是強悍的動力輸出。增程版嵐圖FREE的綜合輸出功率510kW，峰值扭矩1040N•m，零百加速時間僅4。5秒，NEDC續航里程可達860公里。

藉助採用全鋁合金材質的前雙叉臂/後多連桿獨立懸架，嵐圖FREE還能為使用者帶來超越期待的操控穩定性。

有顏值，更有底子，這就是嵐圖FREE給人的初印象。而在這樣的初印象背後，它還有著許多其它魅力，划算的預售價並不是它的唯一賣點。就跟新勢力車企的產品類似，嵐圖FREE同樣能賦予使用者高階感，而且在這種高階感裡還保留著一絲為使用者留下的誠意，這在眼下的市場上實屬難得。相信在今年三季度正式上市之後，嵐圖FREE的市場關注度還會迎來一波新的高峰。

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