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在中國汽車市場，北京現代作為韓國合資車的代表品牌，其銷售遠高於同胞，現代進入該國，許多型號被愛，如兩年兩年。北京現統是傑悅，捷達，尤其是第三代Elantra叫做經典的最受歡迎的品牌，然後經歷第四代嶽，第五代，第六代發展，埃蘭特的神話是仍然寫作。在SUV，北京現代IX35有超過10，000多個銷量，在同一水平的前五名，今天，楊先生就是說，來自北京現代勝達。

勝達於2012年在中國上市。2012年每個月的每月銷售額超過5，000人。但是，在2015年之後，勝達的銷售額有一千英尺，每月只有一兩千輛，特別是在2018年，盛達的月度銷售只有一個DEATDED的十幾個，相比現代IX35，Tu Sheng等型號，很多人不熟悉這輛車，但今年4月13日，這是新勝達。上市，超高值與近五米混合，動量不會丟失Handa，而整個系統符合國家六個排放標準，裝置齊全的型號還配備了四輪驅動系統，電源表現無關，重點是共同的，楊先生楊先生乘坐大家，是一個新的勝利。

19勝達作為其第四代型號，其體型為4930 * 1910 * 1720mm，軸距達到2865mm，是一款標準的五路中等SUV，新勝達採用了家庭最新的設計語言，高錯CNC匹配三個 - 二維日駕駛燈，層已滿。

從方面，新的勝達機身近五米，這不僅為其高大的身體骨架，而且還為苗條的腰圍提供了先天性基礎，新車採用了一個新的設計理念，併為中國消費者全面升級。創造了一個新的形象，整個外觀看起來很氛圍，並給予人們充分的安全感，車的設計與前面相同，並且透過尾燈和前面的前臉燈具已經更好地創造了。夜間效果。

在內飾，新車使用環式設計，工作材料已經顯示出奢華且高檔的感覺，10。25英寸懸掛中央控制大螢幕，7英寸全液晶儀表板處於同一級別，取消傳統的塊它使用了充滿技術的技術的電子按鈕。這些部件沒有真誠的誠意，楊先生不禁嘆息：韓國汽車的外觀和內部從未失望過。

在配置方面，新的勝達採用現代的招牌和一個系統，集成了最多12個ADAS安全技術，還配備了百度智慧網路2。0系統，可以識別使用者指令，實施導航，音樂，空調，汽車。控制視窗和其他裝置，用梅賽德斯 - 賓士，同樣的工作，全新的勝達內部反映了更高的科學和技術水平，無論是從駕駛員角度還是行人的角度來看，這是一個很好的模特。

在電力方面，新勝達配備了2。0T渦輪增壓發動機，符合8at變速箱，最大馬力240馬力，峰值扭矩353nm，符合國家六個排放標準，最大速度207km / h，高型號配備了及時的四輪驅動系統，使用了前麥克達遜的多聯網獨立懸架，展出的動態效能完全熱，而且由於現代型號，所有這些都使用乾燥雙離合器齒輪箱，其變化等，已經受到消費者的深感影響，新勝達使用的8ats消失了消費者。

國內中型SUV市場之一，勝達是Benda Handa，19勝達的存在，具有新的外觀，空間較大，以及努力力量註定要掀起中型SUV市場的洗牌而新的勝達價格也非常接近，價格為20萬，這個國家的六腳四輪驅動力量沒有透過道路，前五米的長期SUV價格是中等蘇維爾般的蘇維斯？無論如何，楊先生喜歡它，有它，它沒有看看漢蘭大帝！

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