眾所周知，新能源汽車之所以能在智慧科技上玩兒出這麼多花樣，完全得益於它超高的電氣整合度。不像傳統燃油車，電車沒有前者複雜的機械控制結構，整體架構也簡單。因此，整車在智慧化的表現上完全碾壓燃油車。而對於燃油車來說，以往所謂的智慧化、網際網路化更多都是在車機系統上的小打小鬧，網際網路層面的體驗很大程度還是得依靠移動端裝置實現。而隨著上汽智慧全球模組化架構SIGMA的出現，一切都將不一樣。

什麼是SIGMA架構？

SIGMA架構以機械時代最強三大件為根基，是天生以智慧科技為土壤發展出來的架構。它不僅解決了燃油車智慧化的問題，更讓燃油車的智慧科技比肩新勢力。作為此平臺量產的首款車型，MG ONE在擁有堪比電動車智慧科技的同時，還保留了燃油車的駕控樂趣，以實力成為革新行業認知的燃油新勢力。

和普通網際網路車型相比，MG ONE的智慧體現在哪裡？

既然懷揣改變市場認知的雄心，就一定要具備全真功夫的硬核實力。如果有人不服，那麼“全真·智駕智艙科技”來教你做人。首先在硬體上，MG ONE搭載高通驍龍8155晶片，堪稱同級最強“芯”；結合斑馬智行作業系統洛神OS，帶來足夠科幻足夠沉浸的體驗；另外，由達摩引擎驅動的AI語義，可透過七天的自主學習和自我進化，讓座艙可以聞人聲、知人心。

此外，MG ONE是首個搭載B站的電競空間，分秒之間實現跨次元，將B站內容原汁原味呈現，值得Z世代“一鍵三連”。MG ONE作為自主品牌中首款搭載主駕專屬的專業演奏級雅馬哈雙頭枕音響的車型，擁有雅馬哈獨有的高保真對稱擺動技術，音效真沉浸，聲音真還原。

駕駛輔助方面，MG ONE透過多感測器融合，實現基於高精地圖的高階智慧輔助駕駛。配有基於高精地圖的高階智慧輔助駕駛，車在路上行駛，有如神助。作為燃油車首個無感手機車鑰匙，可實現不掏手機，無感登車，安全性高，還可以被分享。

值得一提的是，MG ONE還可實現全場景無人智慧泊車，並隨意調節車身0-50%-100%透明度，實現4D透明車身。

硬體+軟體雙管齊下，MG ONE的這套智慧科技組合拳，拳拳到肉。可能在此之前，沒有人能想到一臺燃油車可以被推向這樣的高度。而對MG來說，在一輛燃油車上做足了智慧化，以傳統車身份重構了新勢力，這只是一個全新的開始。